motorist

Что за фирма термоса????????

Похоже, жара началась.Пора снимать все подогревы карба и прочее...

Moulder писал(а): замерзаю. повторю вопрос. 1) какие преимущества и недостатки нижнего термостата по сравнению с верхним? 2) где найти верхний термостат на 90 градусов? http://www.mzma.net/club/articles/read.php?id=521 вот читай преемущество. 2.Такой термос на 90 именно на Москич нету,разве что с инопомоек подбрать.

Так что тут нетак, непойму? Замерзаеш?

Стах писал(а): Если Тосол пополам разбавить, -20 не выдержит. Я тоже разбавляю. Но у нас температуры в -20 не припомню. Бывало ночью пару дней в году до -15. Ничо, в гараже вода не замерзала. Ну в Криму да.А вот в центральной части Украины и -25-30 бывають, уже -17 передають.

Я думал у тебя был действительно жуткий перегрев, типо парище валило, темп. под 120 Если прокладку пробивает то в радиатор бульбить и из глушака дымище валить. Воздух гуляет походу.

У мну херсонский стоит уже второй год пашет, прогревается быстро, темпера. 80 как вкопаннаяю

Шоб не создавать новую тему пишу сюда: вобщем дело такое, собрался я менять крестовину на кадане, что соотвесвенно и снял кардан,но когда рукой подергал вторичный вал то он немного люфтить, хорошо ли это или плохо или пофиг))????

"Зчеплення" - наверное правильней будет.У мну ищё советский выжимный ходить и корзина тоже наверное советская.

Полукольца на каленвале скорей всего.

Лью ТАД 17, нечего непроисходить.

Был в магазе, продають одни "Начало" как думаете нестоит брать?

Пишу сюда..!Разобрав сцепу и дела такие:Выжимному конечно песдец...на замену однозначна, а корзина так то цела, но люфтить опорная пята.Вопрос можно ли дальше ездить на люфтяшей пятке????А то менять полносью сцепу... финансы, мать их...

это только для бездорожья хорошо, из гоана вылазе, а по трасе только резину будет жрать.

Я просто две гайки на шпильку закрутил и провернул шпильку поглубже и всё колокол оделся,а если есть шпильковёрт то ваще зашибсь.

У меня на небольшом накате втыкаеться первая, правда тугувато, но втыкаеться... думаю шо это спецально так сделано, чтоб сцепу не порвать.

Волговская КПП нечем нехорошая, да й резать надо полмашины.С ТАЗо КПП уже полегше будет.

Фигня с велосипедным, он скорость показивает когда двиг заведен,тоесть помехи ловить я ужо пробовал.

Та це щось страшне горшки вынимать, лучше и быстрей движку снять.

Детонация!!!????

Ага эти присадки називаются "Добей до конца двигатель"

Дак он написано на щупу 0.04?!

SFinX писал(а): Подскажите, как облегчить снятие штанов Ну для начала надо пуговицы растебнуть . А в чем именно проблема??? гайки неоткручтваются?? или шо там...

Фух... сделал .. тишина, бубон исчез.Поставил новую прокладку и намазал графиткай и всё ок.Спасибо всем!!!

Борменталь писал(а): И прокладку хорошую купи. Да я то купил седня бумажную, были исчо металлические но думаю не, умну уже стоить металическая и чето с ней не то-пропускает. Цитата: отполировать раковины, прокладку с двух сторон графиткой обмазать и затянуть хорошо, после этого отлично держится. Таки и буду делать. Цитата: Может не в теме ,не кто не устанавливал другой колектор с других машин? От Мерседеса примерял - репу почухал и назад положил Хотел асбестовой лентой обмотать, пошол в магаз и услышал любимое слово: НЕМА и небуде.