hitman47

Bris писал(а): Мне тоже достался АТ... Еще гарантия на 1 год Сегодня дал ему искупаться в литоле... посмотрим как оно будет в эксплуатации. Кстати, это правда, что сабж реально убивает пяту корзины? у меня от перекоса вилки убило пяту

у меня он был запакован в кулечек и упакован в коробочку, стружки небыло ,я сразу распаковал его при покупки

jeka писал(а): Реально! Правда менялась коробка. И малавераятно, но возможно выжимной был заменян. Но карзина и диск 100процентов, стоят еще с завода. почти у всех машинах сцепления до 80 тис ходит, а ты что на ней не шлифовал? что в натяжку ездиеш? тем более я как понимаю эта первая машина на которой ты полсе здачи прав ездил кроме москвича?

jeka писал(а): У меня на киа 140 тис ничего не менялось. это гониво

jeka писал(а): на инмарочных подшипниках нет никакого пластика и они там прекрасно ходят. И на иномарочных карзинах нет пяты, пошипник упирается прям в лепестки карзины. И все там прекрасно ходит по 100 и больше тис. там комплект состоит из маховика, корзины, диска и выжимного, и все это меняется одновременно, ну на тис 80 максимум хватает

да он сказал что не надо его смазывать, там все есть

мне знакомый на счет пластика сказал что его скоро не будет

сегодня на базаре купил заводской китайский подшипник АТ 80грн, продавец хороший друг моего деда, чипуху не продаст, говорит что штук 50 уже на москвичи поставил, говорит что нормально ходит

тему перенес сюда!

VadilA писал(а): Народ можете у фото показати, як самому заблокувати деф?! Дуже треба на мому 402 заблокувати...що до чого і як, якщо хтось зможе описати... как понять самому заблокировать? нада блокировку ставить, других выходов нет если завариш дефференциал то долеко не уедеш, на повороте может порватся чашка, сателиты, полуоси или еще чтото

походу на тюменском диске раньше выбивалось буквами что тюмень, это похоже подделка, хотя утверждать не буду, на обороте такое есть?

Maskal писал(а): и пятку сразу сваркой прихватываю,чтоб не разболталась. не ну нормальный совет? а что потом будет?

может быть пружина сломалась которая пяту на корзине держит, и оно чуть вибрирует

SADIST писал(а): У тебя что v-3.0, что обычного ВАЗа не хватит думаешь? зайди в гараж к Паштету, и посмотри как красная шапочка порвала диск

Andy писал(а): следовательно и редуктора у них разные просто сателиты с другими шлицами

Andy писал(а): Как определить какой мост узкий или широкий, в чем разница, какой лучше и вобще они взаимозаменяемые? взаимозаменяемые это точно, на 408 ставят 412 мост а определить наверное по длине полуоси

руками на снятой кпп включаются?

GreenMile писал(а): svip писал(а): В общем ничего не срезал, ни вваривал. Снятие коробки занимает около часа с перекурами: Снять карб, крышку с головы, выхлопную рассоеденить от штанов, снять стартер и выкрутить шпильки. открутить само крепление коробки и саму коробку. Ставил в братной последовательности. Снять можно одному, но ставить нужно два человека, тяжелая коробка все таки.А карб зачем снимать? о_О может он имел корпус фильтра

svip писал(а): Как можно еще наклонить двиг? получаетя щас упирается голова в кузов. только открутить подушки и двигатель поставить поддоном на балку

svip писал(а): а как их потом вкрутить, когда коробка стоит? со стороны стартера полностью не вкрутятся, потому что на шпильках резьба не по всей длине а только на концах. у меня 2 гайки точно накручиваются, ими я и вкручиваю шпильки, вернее одну , вторую снимаю вместе с стертером

шпильки выкрути которые стартер держут, потом назад закрутить их легко

Цитата: Фато КПП может фиат?

преимущества это четкие включения как тумблер (очено приятно), надежность выше (по 30 лет тазы ездиют и только масло подливают), уменшенный шум работы по сравнению с стоковой из недостатков ваз-фиат кпп это где купить в нормальном состоянии, с нормальными передаточными числами и ставить тяжелее чем стоковую

сашавайт вродив доволен, у него помойму 3.9 стоит, и фиат 5ст, при 1.5л движке конечно много решает обороты движка и его обьем, и из этого можно подбирать ГП, так как у Паштета длинные передачи может и целесообразно поставить 4.22, но это только чтоб гонять, я б при таком обьеме себе оставил 3.9

evgen564 писал(а): А это очень важно-менять главный?Перебрать его-дело 15-20 минут не снимая с авто,дело в манжете глухарике,она препускает и сцепление ведёт.Цена вопроса-2 гр. сейчас найти нормальный глухой очень трудно