hitman47

Alex_BC писал(а): Обычно, в прошлые зимы, дело заканчивалось натягиванием какойто "фуфайки" на радиатор Картоночка рулит

Alex_BC писал(а): У мну машына никогда не перегревается... градусов 85 ето максимум а зимой вообще 55. Что ето может быть? я склонен к отсутствию начинки у термостата а вы? а это сложно проверить?

Стах у меня стоял пластмасовый работал лет 5 безотказно, это ни очем не говорит а латунных сейчас наверное не найти вобще, один алюминивый сплав непонятно из чего

Maskal писал(а): Минимальный шкив на помпу. он что на вал садится вместо ступицы?

Maskal писал(а): Очень даже реально перепутать:куча народу приезжало на 2140 и на Тавриях.По не знанию сняли,а ставить залет. ты мне покажи как нижний термостат можно не так поставить?

Igorek писал(а): А термостат правильно стоит? Где-то писали, что на нижнем термостате можно перепутать расположение патрубков. Правда при этом патрубки оденутся без перекосов или нет-вопрос. нереально перепуать

нашол старое фото, вот эти штуцера у меня были забиты и небыло циркуляции ОЖ в малом круге, и по этому не открывался термостат на задней крышке которые закручины то их чистил когда менял помпу, а на коллекторе пробивал кончиком напильника, но всеравно когда выкрутил сужения диаметра было существенное

senija777 писал(а): hitman47 а если на герметик, не попадет он случайно в систему, читал где-то говорили вроде так нельзя делать, хотя это наверно единственный выход, точно не потечет! все будет ок! Цитата: «посмотри на патрубки которые на впускном коллекторе идут в крышку помпы, они должны быть развоздушены» - не понял где снимать, возле коллектора или помпы, хотя помоему всеравно. Снял, а дальше что, двиг работает подставляем бутилку и ждем воздух, или двиг не работает и жмакаем патрубки? Фотки это хорошо заводить не обязательно, от туда должно и так течь на колекторе ближе и легче, только закрой генератор и втягивающее целофановым кулечком, чтоб не намочить, а то потом сушить Цитата: Фотки это хорошо фото не будет, сегодня ганял на ауди, в гараж не ходил

senija777 писал(а): GreenMile ты на фотке выше показал краник, тоже так хочу сделать, только добавить еще краник взамен стандартного (он у меня заклинил и выкрутить не могу). нет, ты не понел, это кран для заливки ОЖ в печку и стревлевания воздушной пробки вобщем этот кран это самая высокая точка, заливаем пака не потечет обратно, потом просто закрываем кран, печка развоздушена за краном идем где сантехника продается, тройник покупаем по диаметру шланга помойму 1/2 дюйма но не уверен

senija777 писал(а): Нужны советы. Расположение термостата нижнее. Проблема такая: купил термостат, почитай тему про развоздушивания печки, там описано как заливать правильно жидкость все патрубки посодил на герметик арбо подтеков нет патрубки лучше затягивать головкой с удлинителем соответствующего размера шляпки винта на хомуте или торцевим длинным ключем про волготермостат так там стоит он в корпусе также как в системе с верхнем термостатом да должен закрывать малый контур, посмотри на патрубки которие на впускном коллекторе идут в крышку помпы, они должны быть развоздушены, также могли забится штуцера на которые одеваются щланги, если ОЖ не течет из них значит бери пруток нужного диаметра и пробивай, я их даже выкручивал (предварительно слив ОЖ) они забиты ржавой накипью были, может ближе к вечеру фото выложу, сегодня буду в гараже наверное

просто надо было тосол заливать через шланг печки

заедь на горку передом к верху и пожмакай патрубки!

смотри сам шланг, у меня внутри он чуть лопнул внешни шлан нормальный был, тоже грещил на кран

а герметиком прокладку мазал?

я на демеевке брал вставку "Прогресс" Херсон, подробнее у меня в гараже переходом на верхний доволен как слон

10-11 кг сначала выставь 6 обтяни, потом 8, потом 10, обтягивать нужно постепенно, и потом через 200-500 км проконтралировать

скорее всего термостат срабатывает через раз

Zazik писал(а): ну тгда у тебя пробка не работает.там клапан же в ней стоит,который сбрасывает лишний тосол в бачек.спроси у Гарри-он проффессор в этом деле. так Дима говорит что из бачка гонит, она работает, в пробке 2 клапана

Zazik писал(а): Дима,так вот и ответ получается:поменяй шланги с хомутами там где течет и тогда не будет кипеть. где то читал статью про такие приколы в журнале. п.с. поищи лучше шланги с иномарок на разборах.лучше от япояйцев ставить. у них они даже зимой эластичные,чего не скажешь о наших. я спрашивал про шланги которые с коллектора идут, они обычные как бензиновые да кстати почисть штуцера на которые они одеваются, у меня както тосол не шол с них, так я обратной стороной напильника пробывал, до этого тоже выгоняло в расширительный

а трубки которые на коллектор идут с них тосол течет?

воздушная пробка, тосол на горке заливал? машину вверх передом ставил? новые термастаты полное гавно а как ты зделал отверстие?

labetth писал(а): Так и делал )))) прикол все едут с замершими стеклами а у меня тосол кипит и в салоне жара ))) Что-то в этом есть думаю на выходных будет актуально по прогнозу - 22 я концентрат на -20 разводил, но машина стоит в гараже

SashaWhite писал(а): летом занимался хернёй - типа концетрат с водой разбовлял дистилированной, какой концентрат? Вельвана? у меня сейчас такой залит, вчера все нормально было

если остался корпус верхнего термостата то порейти на него нет проблем

я думаю что с нижним термостатом как в иномарках, до 110 это нормально да еще есть один большой + это экономичность, у меня тогда жрала 7-8 литров по городу, при 100 на приборчике, но всеравно стремно