Таблиця лідерів

В общем, пусть будет:

Работал с 98-го по 2017 Так вот в чем фишка тут - если корзинка нормальная и ота треугольная хрень на ней ровная, не перекошенная и не болтается, то оно будет ездить и ездить, и выжимному ничего не будет А вот если ото все болтается, стоит наискось или еще какая лажа - подшипник кончается быстрее и тогда графит проще Но как по мне, этот узел должен быть малообслуживаемым (до 100 000), поэтому штатная система не вариант

Привет всем.Мой пирожок .

Я не писале все вместе. Я писала отдельно, по очереди. И вичеркни из своего списка диск.)

Восстанавливать стандартный обычный Москвич экономически нецелесообразно. Это имеет смысл только для редких модификаций, например для универсалов, для 2140 же проще просто подобрать замену с хорошим кузовом и неважно какими агрегатами, возможно даже разворованный разукомлект, и вкинуть свои агрегаты -- как и советовали выше.

Подшипник выжимной купил графитовый Если вроде бы российский, то графит в нём должен быть не особо похож на графит. А скорее на карболит с вкраплением графита. У меня стоит такой, очень даже ничего работает и долго не изнашивается. А если похоже на графит то это Украина. И такой быстро отклеивается и крутится в корпусе и тогда быстро стирается. Чтобы раньше времени графит не провернулся в корпусе. Возьми и засверли в нём три отверстия на 4 мм, нареж резьбу на м5, вкрути винты, лучше ещё эпоксидкой их резьбу промаж. Сверлить сбоку, естественно, в корпусе, чтоб в графит зашло, не насквозь. Почему три? А если выжимной положишь в вилку, то увидишь. От вилки посредине корпуса выжимного, только один винт, иначе будет зацепляться за вилку. С другой стороны хоть три, но наверно и двух хватит. И будет ходить нормально.

Попробуйте свечи чемпион 6ку, финвал FS47, моторкрафт надо искать. Вопрос в подлинности нгк)))

То в жигулях так, в москвиче эти детали балансируются по-отдельности. Какой-то смысл имеет балансировка коленвала в сборе с маховиком, т.к. маховик практически вечная запчасть и регулярной замены не требует, главное потом при снятии ставить как было. Шкив не имеет смысла - он слишком легкий и маленький в диаметре, чтобы как-то влиял на работу двигателя. Вот, что ни в коем случае не надо делать - это балансировать с корзиной, выше написали почему. По поводу маховика, сцепления и остального, имеет смысл поставить маховик от 2141, на него есть лучший выбор сцеплений - подходят от ТАЗов. У нас тут есть такие, кто ставил, думаю, отпишутся.

Что Вы с ними делаете??? На сколько я помню - Вы их меняли пачками, потому что они пачками дохли! И вроде даже я советовал НЖК поставить и забыть! И уже вылетают НЖК! У меня тогда уже стояли НЖК с дитолей, стоят до сих пор, вчера одну выкрутил, посмотрел, и пусть ездяет дальше! Может проблема не в свечах? или пробеги по 40-50 тыщ в год?