Таблиця лідерів

Собственно вдоволь накатавшись на 412м 73го года .... ... " ЧТоб я ещё хоть раз сел за баранку этого пылесоса"... Начиная с сентября был в серьёзных поисках авто, но тут неожиданно с похолоданиями настал резкий дефицит авто, в городе киве, по цене 1000 долларов, сначала пропали хонды аккорд, потом все остальные хонды, тойоты мазды и митсубиси.... Я в отчаини начал смотреть себе форды, и как меня ещё уговорили стал слегка фанатом мерседесов, искал себе 123-й, сначала исчезли форды вслед за остальными, 41-е большинство не впечатляли а тот на который я наметился ну никак не получалось купить все обстоятельства были против того хотя за ТУ машину хотели не дорого, 1000 уе но ам это именно тот 41-й который должен быть 41м! Нашолся для меня мерседес, и уже должен был к концу недели быть в киеве на смотринах я ж паралеьно перебуваючи в стани токсикозу пишохода икал чтото ещё и тут случайно наткнулся.... О машине я расскажу и покажу на встрече, фото будет после встречи, так что всех приглашаю, вы увидите какой должна быть машина чтобы отказаться от комфортного не ламающегося вообще, неубиваемого и дубового как 21я волга, ретро-123-го мерседеса, в который именно сел и поехал и по всем ямам и ни о чём не думаешь потому что мерседес в свои 30 тоже остается мерседесом.... вот а тут выбор пол на это...

я за 10 лет наездил 92 тыщи, а ты за год 40. так что я думаю просто притереть, ничего там военного с ними не случилось...

ну вскрытие покажет. но все равно я то не 10 лет отьездил, а всего лишь 1 год =)) хотя кто его знает.

ну я свои тоже лет 10 не менял, но притирал уже два раза. рабочая поверхность засоряется вот они и не держут. надо рассухарить (рассухариватель у дедушки есть) и попробовать, если они в направляющих не болтаются, то чего их менять... притереть хорошенько, маслаки заменить и катайся себе дальше. и притирочная паста у меня тоже есть. вот только держателя нет...

ну у меня в стандарте то и не 20 атмосфер компрессия была)))) а 14,5 =)))) Да и как бы видос все доказывает))) масла, может и много залил)))) не мерял))))) но думаю моя маленькая камера згорания отреагировала правельно. По поводу клапанов, так я их не менял чтоб их притерать то)))

а сколько ты масла заливал? не много? кольца правильно стоят? а зазоры в кольцах мерял? а клапана может просто притереть хорошенько?

Ну начнем по порядку))))) Пришел я в гараж и промерял компрессию в третьем цилиндре. Вышло 13 атмосфер. А прошлый раз промерял так показывало меньше О_о ну то ладно. Все равно 13 это мало, было 14,5. Залил я масло в цилиндр и прокрутил стартером, вышло: Огогогогого)))))))) целых 20 атмосфер)))))) ну то что на 16,5 едет круто это я уже знаю, а вот бы проехатся на таком)))))))))))) Решил продолжить эксперементы и сделал следующее Значит освободил клапана, чтоб были прижаты. И в впускной залил бенза... Далее смотрим видео: Вот и получается.... Уже все известно, нужно снимать ГБЦ, менять клапана и т.д., ну хоть клапана поменять))))

Самый толковый вариант!!! Бросайте курить-ставайте на лыжи!!!

Хех,а если как по старинке,палочки тереть?

А че на бочке было написано ? у меня тоже 10W40 - Вамп

мля, так у меня тоже 10W-40, это мы что одинаковое масло льём? круто ну и как тебе? моторчик бомба, работает классно, компрессия в норме, во всех цилиндрах одинаково, давление классное, даже в самую жару на холостых не меньше 2,5 атм. и износа за сорок тыщ никокого... вот это правильно, его и лей всегда. undefined

уже лучше, темп спала до рабочей, а то кипел фотки сделал. задания выполнил думаю лучше купить корытце на разборке, чем что то придумывать неповреишь, не для них, для себя для них лучше сзади стикер факдаполис сделать, будет лучше насчет решетки Мессер прав, снаружи все как было так и осталось, только под сеткой жалюзи видны а не кронштейн карлсона ржавый

Ну прошлое масло которое я заливал, от него отказались, поскольку качество становилось хуже, и последние разы когда я его заливал, от высоких оборотов буквально за вечер оно темнело, а за неделю черное становилось, ну и.т.д. Решили попробовать новое, как и прошлый раз 10в40, только другой производитель(какой не помню, с бочки наливал). Но оно вроде норм было, держалось молодцом)) да и сейчас тоже))

эт точно... а на каком масле ты ездил?

Может еще и лонжероны другие? бред, только на 403 задок другой. если варили кулибины и если поздний иж то это печально. поздние ижы разбирал кувалдой в лом в виду их исключительной прочности) По теме у меня есть разные подкрылки шире и уже. может вам попадались какие то бракованные..

значит у меня капот сверхвоздухоподхватываемоподымающейся

Свежие фото

А я и не пытался. Зачем? Просто это был основной накопитель грязи. А от коррозии я лонжероны задул антикором. В общем, это уже к машине Санька отношения не имеет.

Как раз для проветривания передние лонжероны не заглушены ни с переди ни сзади. Вот только видать просчитались конструкторы. Потому что спереди они наглухо и навечно забиваются грязью и проветривание заканчивается. Я на своей машине спереди заварил эти отверстия.

Арки может и одинаковые, а на зад Комбика реально не подходят с 412-го.