Таблиця лідерів

В мене теж стрілка танцює) Але якось звик) Ми теж Мосяна продавати не збираємося, і теж по причині: великий, просторий, їде, треба щось привезти - сидіння склав і вперед) Тим паче коли їздиш двома машинами, можна масло рідше міняти) ахаха)

Есть ещё те кто ценит старое железо. У меня два, и не о какой продаже мыслей нет. А танцующая стрелка вольтметра это бич. На зелёном это вылечилось только после замены штатного генератора на ино. На белом стрелка тоже пляшет, гену уже купил.

Всем привет ! Ну кто еще остался с автомобилем Москвич, или просто просматривает форум. Больше года не писал, не было никаких проведенных работ с машиной, да и за год наездил максимум 400 км. Заправляюсь раз в полгода газом до полного и заметил что расход в среднем поднялся с 10-11 л/100км , до 13-16... Да и качество топлива откровенно херовое. Опять появлялись мысли продать машинку. Но сев за руль и прокатившись ( по делам) , желание продать пропадает... Но с машиной работы предстоит очень много, в основном это сварочные работы. Низа дверей и передних крыльев практически нет, и целое на вид они только за счет поверхностного покрытия при быстром ремонте эпоксидкой на основе типа высохших влажных салфеток... Так-же продолжается непонятки с прыжками напряжения в бортовой сети под нагрузкой на оборотах двигателя выше 1300 об. На ХХ стрелка и цифровой вольтметр стоят более- менее стабильно примерно 14,3-14,6в ( сразу после запуска и прогрева до половины рабочей температуры). ,Если добавить оборотов начинаются прыжки напряжения до 15,5-16,2в. После примерно получасовой поездки по городу максимальный вольтаж не превышает 15в, на ХХ от 13,5 до 14,3в (при включенных фарах, габаритах, печка на 1 скорости) . При разгоне машины иногда скачет стрелка на красную зону вольтметра, а цифровой показывает более менее стабильно. Размышления на такое поведение зарядки приводят к мысли что из-за долгого простоя генератор пытается компенсировать заряд АКБ , и когда авто прогреется нормально и частично подзарядит АКБ выход напряжения из генератора стабилизируется... Но на всякий случай приготовил генератор от Газели... Жена кстати против продажи Москвича, говорит тепло, просторно, и едет хорошо... Для сравнения на сестричкиной Сузуки за чуть больше полгода проехал за рулем больше 7000км. Сестра ездить боится, и просит меня когда ей надо куда-то поехать... Всем крепкого здоровья и мирного неба...

"Добив" передню підвіску. Пишу чисто для себе. Всі стальні деталі були очищені, оцинковані, загрунтовані акриловим грунтом та пофарбовані. Нові підшипники ступіц АТ на обидві сторони. Нові шарові ДК на обидві сторони. Нові опорні підшипники (шарикові) на обидві сторони. Нові опори АРС на обидві сторони. З пружин знято 1.5 витка. Виготовлені нові гайки штока амортизатора під ключ на 30. Сайленти від верхнього ричага 3110. Всі нові резинки на стабілізатор. Обидва тормозних диска були прошліфовані. В супорти виготовлені поршні з нержавійки. В супортах всі резинки нові. На рамку супорта наварені полоси в місцях де "їздить" супорт, після чого прошліфовано на станку. Тепер люфту там немає. Нові тормозні шланги АТ на обидві сторони, всі 4шт. Всі тормозні трубки промиті і продуті. Новий пильник стойки на лівій (по ходу руху автомобіля) стороні. Нові рульові наконечники зовнішні Fenox. Перебрана рульова рейка. Новий рульовий карданчик, рульовий вал. Ну і всякі дрібниці по типу нових метизів і тд.