Таблиця лідерів

Итак, днище зачищено снова, обезжирено, покрыто краской 3в1 и оставлено до завтра сохнуть перед антикором. Плюс до этого, забрал из ателье пассажирские чехлы сидений которые были сданы на прошивку. Как бы не хотелось, а подумываю о чехлах на сидения или хотя бы майках. Очень уж коричневые сидения мажутся быстро) А когда стирал то заманался полоскать, вода как ночь чёрная)))

Так они уже не коричневые, а белые. Изначально то они почти такого же цвета, как и карты дверей. :))))

966-х было несколько разновидностей, у них четыре контрольные лампы (масло, генератор, повороты, дальний), указатель температуры термоимпульсный. Отличия в корпусе (металл/пластик), расположении ламп (генератор и масло менялись местами) и символами (на ранних были стрелочки на поворотах, на поздних нет) 968 - две разновидности, одна с прямоугольными лампами и символами над ними (символы литые из пластика и покрашены белым), а вторая с лампами по форме символов. Ламп всего шесть (масло, тормоз, генератор, повороты, дальний, печка). Указатель температуры логометрический По светораспределению подсветки и компоновке в целом 968 раннего образца - лучшая советская приборка

Я тоже за резинки от Ланоса, только они толще наших, и в них надо трубки железные подобрать соответствующей длины, чтоб их болтами не плющило. И когдато давно вместо двух болтов на резонаторе я приварил штырь, чтоб резинки просто на него одевались как на иномарках, тоже самое хотел сделать и на гоушителе.