Таблиця лідерів

Немного отмыл и восстановил передний пластик (торпедо и всё что с ней связано). Всё думал целиком снять её и отмыть от плесени, но сильно лень, потому пока так. Поставил новый шильд в руль, поменял поролон в кнопках сигнала. Ради прикола покрасил руль структурной краской. Всё равно он рассыпался и облазил, начнёт сыпаться вместе с краской - обтяну чем нибудь. Снял, отмыл и покрасил педальный узел, за ним отмыл накладки педалей, так же ручку ручника и всё вокруг. Перебрал приборку, отполировал стекло, обслужил и откалибровал спидометр, а за ним и тахометр. Обслужил салонные кнопки, подрулевые переключатели, центральную часть подрулевых переключателей, замок зажигания и прочее. Отполировал все стыки пластиков, в некоторые места подложил вибропласт. Поставил заводские серые ручки стеклоподъёмников, выкинув поломанные кооперативные, так же выкинул убогую магнитолу и октан-корректор, временно поставил былину с bluetooth, аукс и прочим. А вот как было до:

А, ну так то да) А то я недавно имел удовольствие смотреть на Пежо, стоявшее в сыром гараже закрытое. То там плесень по видам разбирать можно было))))

Ещё дойдут руки. Не так уж там сильно всё запущено. А вентиллятор печки и органы её управления всё равно пока не работают.

Отличная работа! Сразу машинка меняется как помыть да натереть всё) Но от плесени я бы драял по максимуму, зачем этой фигнёй дышать) Дальше сидушки?

Тим ру не работает, фото/статей не видно!

У меня меньше 14 не получалось, при этом я бы не сказал что он ехал на эти 14-16 литров..... Вобзем продолжу про доработки. Несоответствие жиклеров можно вылечть по разному, либо запаять и просверлить отверстия нужным диаметром, либо сделать посадочные места под сменные жиклеры, я решил пойти вторым путем. Оба жиклера находятся в верхней крышке карбюратора. При замене жиклера первой камеры пользовался вот этой записью, там же и брал диаметры жиклеров. Если кратко, берем топливный жиклер меряем его диаметр (5мм), и высоту (не помню). Резьба на жиклере М5, под нее нужно сверло 4,2. высверливаем старый жиклер и сверлим отверстие вглубь на размер высота жиклера +5мм. Затем берем метчик и нарезаем в отвестии резьбу.После чего берем сверло чуть больше 5мм и углубляем отверстие так чтоб закрученый жиклер опустился ниже отверстия в боковой стенке. Ну и потом рассверлил жиклер до диаметра 1.35 что примерно соответствует 150 воздушному жиклеру. Воздушный жиклер второй камеры я переделал подобным образом, высверлил старый жиклер, нарезал резьбу и закрутил новый, с разницей только что я использовал снова топлтвный жиклер подходящего диаметра, а места там достаточно чтобы установить и воздушный жиклер Кроме того обратил внимание на ускорительный насос, не очень мне понравился люфт на рычаге и его ход, рычаг прилично не доставал до мембраны Замена мембраны на первую из магазина кардинально ситуацию не улучшила, пошел в другой магазин и купил еще одну. Обе мембраны с написью EFFBE, обе с дубовыми пржинками.... Слева та что купил последнюю, справа-предыдущая, и снял я такую-же.... Ну и все промыл, продул, собрал и отрегулировал зазоры дроссельной заслонки и заслонки первой камеры. Так как с магазина на моем карбюраторе стоял одинарный носик ускорительного насоса, а я поставил двойной то решил что надо немного приоткрыть заслонку второй камеры, минимальное что смог найти для контроля была проволока 0,03мм, так что выставлялдо момента ее закусывания и еще немного прикрыть. Самое обидное что кардинальных изменений я так и не почувстввовал, снова не получается настроить четко и стабильно холостой ход, в некоторых режимах мотор какбудто давится. Начал грешить на зажигание, ибо при выставлении зажигания стробоскопом метка на шкиве не стояла четко напротив метки на блоке а двигалась вперед-назад. Расход в таком режиме померять не получилось ибо в один день мне дорогу перебежала Sonata у которой тормоза оаказлись лучше чем на пикапе

Лично я мою двигателя, моющей херней для газовых плит, микровалновок, и.т.д. называется Мистер Чыстер другая химия не берет, проверино уже 1000раз но только нужно керхером смывать! Продаеться почти в каждом продуктовом магазине, ранше 1 спрей стоил 52грн на один загаженый мотор в полне хватает!