Таблиця лідерів

Конечно, так и есть, больше ток - меньше отданная емкость и наоборот. Значение емкости, которую пишут на АКБ, нормируется для 20-часового теста: разряд током 1/20С до напряжения 1,75В на банку, т.е. до 10,5В на клеммах. У меня есть совершенно новый акк, ему где-то месяца полтора с покупки (и полгода с даты производства), дойдут руки проверяю, что он покажет. На счет дозарядить на 100%, ну смотря какая зарядка, аккум без проблем заряжается при обычном СС/CV до 14,4В, просто доооолго, до момента, когда потребляемый ток упадет примерно ниже 150 мА - это он возьмет полностью свой заряд. Автоматические зарядки отрубаются обычно раньше, при токе около 0,5А или просто по времени (условно 10 часов зашито и все), а этого мало. Ручной зарядкой - пожалуйста, нет проблем. Я когда автоматом заряжаю (у меня СТЕК) то просто делаю 2-3 прогона подряд. Вот как раз сейчас заканчивается заряд после полного разряда аккума этого, разряжался он почти 14 часов и отдал 54,93 А*ч, а восполнил полностью свою отданную емкость он спустя только 20(!) часов заряда. Я вот на графике выделил место, когда зарядный ток упал до 0,5А - на этот момент аккум взял 53,39 А*ч, а отдал до этого 54,93. И это прошло примерно 15 часов заряда. И вот эти недостающие 1,5 А*ч он добивал еще 5 часов почти ))) Понятно, что свежий несульфатированный аккум может заряд брать быстрее, а не будет 5 часов добирать последний амперчас, но факт есть фактом.

при экспериментах ни разу не удалось зарядить акб на 100 процентов обычными зарядками. Когда здесь на форуме об этой фишке скажем так вспоминали. Качалкой (заряд-разряд) акб добивался достаточно быстро до заявленой плотности. Но 60а никогда не показывал. Притом чем больше ток разряда тем меньше емкость показывал прибор. Тут еще не плохо было бы точно знать минимальное напряжение при котором разряд прекращается. Притом это еще наверное зависит и от самого акб. Имею виду как на заводе проводят контроль и какие допуски.

Не скажи, данный экземпляр весьма отзывчивый, просто он после каждого цикла, который уже длится под 70 часов добавляет по паре-тройке ампер-часов и чем дальше, тем эти циклы будут непропорционально дольше (чем больше плотность электролита, тем хуже он растворяет сульфаты), мне просто лень его тут еще месяц мариновать и испарениями дышать. По сути, с него надо было слить электролит, залить дистиллированной водой и растворять в ней сульфаты неделями с периодической заменой воды, а потом уже после всего залить свежий электролит. Даже сейчас можно так сделать и я думаю еще 10-ку с него вытащить можно будет спокойно за пару недель. Но у меня нету мотивации этим заниматься и тратить на это деньги и время, особенно зимой на кухне. Тут да, неизвестно сколько он мог отдать новый, хотя если учесть что 1,25 плотность - это примерно 80% заряда, то около 70А*ч получилось бы с него в теории ))

ну не знаю как она превосходит и что сравнивать. я родную печку с Дракона(2-х рядку) воткнул перед продажей в Ласточку.а снял проверенную 3-х рядку. никогда не забуду морозы 2009-10года,когда я в минус 25 по снегу на Ласточке с прицепом ездил в Харьков.в машине так жарко было,что сидели в салоне почти в майках.

Люто плюсую. Три москвича в нашей семье (1 успешно бегает уже у нового владельца) с тёплыми родными печками. Везде в системе чистота и полный феншуй. (Щас начнётся - вот ты сядь в ВАЗ/МАЗ/БЕЛАЗ/БМВ.....). Да, в ваз 2110 печка дует лучше, а в фольце еще лучше, а в мазератти ещещещеще лучше, и что? Но функционал родной печки мне более чем нравится. У нас -25 зимой редко бывает, да и в других местах на Украине тоже, а если вы живёте на северном полюсе - тогда сорри, реально надо ставить печку с Запора