Таблиця лідерів

Вже на ходу. Далі буде...

Продам. Я б себе насос оставил, но недавно удалось купить новую крышку с насосом в сборе, зачем мне столько.

А что на нашем моторе другие законы физики? Гуляет так же как и ... Дабы в этом убедиться даже не нужно мпсз ставить. Достаточно зафиксировать ЦР, убрать ВР и подключить стробоскоп.

Этот фокус делали на обычном БСЗ, а есть опыт проверки при МПСЗ, работающем по ДХ? И именно на нашем моторе, а не на жиге, волке и прочих? Хочу почитать

Я эти люфты и имел ввиду. При синхронизации от ДХ это очевидно что ВР и ЦР лишние. Наглядно можно посмотреть на люфты в трамблере при помощи стробоскопа и "гуляющей" метки, которая перестает гулять как правило при переходе на 60-2.

Вращение валика ЦР у меня заблокировано, ВР тоже жестко зафиксирован, поэтому люфт там только в соединении шестерни маслонасоса с коленом и в соединении валика распределителя с его приводом Надо кстати померять будет люфт, мне аж интересно стало

Ну работать то оно будет но тот же люфт трамблера никто не отменял. В этом случае есть куда лучше однозначно.

Та знаешь, работает и нормально работает, я пока не жаловался. Всегда можно лучше, но иногда это излишне

Правду говорят. Желательно только так и делать. Синхронизация от ДХ не очень хорошая штука.

Стабильные характеристики, и в принципе их можно настраивать с помощью ноута, а не угадывать что и как опережает сделанный трудолюбивыми китайцами трамблер.

1. Выставил МЗ и забыл 2. Настроил кривые УОЗ и забыл про вакуумный и центробежный автоматы 3. Можно ДПКВ поставить, говорят, стабильнее работает 4. Коррекция УОЗ по температуре мотора, воздуха на впуске 5. Управление ЭМР, подсосом, самодельным РХХ через шаговые моторы 6. Возможность на этот блок прикрутить потом впрыск 7. Лампа чекэнжин 8. Управление клапаном ХХ 9. Управление вентилятором охлаждения 10. Датчик Холла в распределителе вылетает реже - питается от пяти вольт Впрыск, шаговые моторы, вентилятор реализуются через дополнительные внешние блоки