А зачем?
Расход больше будет, но кстати не в два раза и не в полтора
Для городской езды достаточно солекса, правильно подобранного под объем и стиль езды
Баловаться с диффузорами, распиленными до всирачки, тоже не рекомендую
Советую обратить внимание на карбюраторы с ино объемом 1.4 с большими диффузорами, первая камера должна быть 23-24 мм. Большинство карбюраторов легко ремонтируются своими силами и запчастями от солекса и озона. Параллельное открытие заслонок на 1.5 не нужно. С вагов не брать. Форд, фиат, рено - то, шо нужно. Смотреть на размер фланца - есть меньше, чем надо. Ценник от 600 до 1000 грн. Технология изготовления мембран с небольшим ходом у меня в бортжурнале написана, жиклеры озон, диафрагма УН солекс. Это либо Weber (DARA, ADF, DAT, DATR, DGAV, DGEV, DGV, DIR, DMTE, DMTR, DRT, DRTC, DRTM, DSTA) либо Solex (Z1, Z10, Z11, Z2 оригинал тазосолекса). Можно заморочиться и взять синхронные вертикалки Weber IDF, если в будущем будет увеличение объема свыше 1.8 - можно Solex 4a1
Но конечно же никто это искать не будет и остановится на всратом солексе от таза, да