Таблиця лідерів

Недавно бороздя инет наткнулся на ветку https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=65265.0 Прочел её до конца. Какие то рекомендации там есть, но в целом больше вопросов, чем ответов. Меня заинтересовал только один вопрос, на сколько можно уменьшить усилие клаппаной пружины, чтоб обеспечивалась нормальная работа стокового мотора? Уменьшение усилия пружины клапана, позволит увеличить ресурс распредвала и его постелей, а так же немного уменьшит мех потери. В видео выше есть информация на тему изменения усилия пружин в меньшую сторону без последствий для двигателя. Теперь вопрос, кто нибудь пробовал или сталкивался с установкой пружин меньшей жёсткости?

Ну, из Севера- да, в другую и длиннее на 30 км, если брать до Константиновки, а из Рубежного -так почти одинаково. А, если вспомнить дорогу из Севера на Лисичанск по Пролетарскому мосту, то и 50 км объезд - за щастя! Но вот еще:. щас вот беседую с дальнобойщиком, на бусике гонял вчера на Запорожье, так из Краматорска вапще уже нужно от ЖД вокзала ехать на Доброполье, и дальше на Красноармейск. трасса Краматорск- Доброполье- Красноармейск сейчас в таком состоянии, что можно ехать 200 спокойно. построена капитально, но еще не закончена и осталось на месяц работ до окончания работ., техники работает очень много.. так шо имеем ввиду

Встречайте новеньких. Москвич 2901. тридцать пятый из изготовленных на пятом киевском авторемонтном заводе. Услышав тут на форуме о продаже данного агрегата поделился с женой, типа вот какой не плохой экземпляр и цена красивая. а она говорит так купи. и всё. голова закипела, как говорится сердце рвётся из груди)). на следующий день позвонил хозяину. его рассказ ещё больше воодушевил. машина всю жизнь была в одних руках. с 95 по 2004 она числилась на фирме и была скорой помощью. а будущий хозяин на ней работал. с 2004 она была переоформлена на него. машина никогда не видела снега. хранилась только в гараже. по кузову... я бы назвал это двадцатипятилетней девственностью. всё родное. никакой сварки. ну мы это исправим))) пробега чуть меньше 60 тысяч. мотор 3317 сток. карбюратор ОЗОН. на 92-м бензине больше сотки ехать не хотела. залили 95-го и поехала лучше. даже 120 разогналась. задняя подвеска рессорная поэтому присутствует раскачка при манёврах. тормоза полный сток. это тихий ужас. левая сторона берёт хуже из за этого при сильном торможении машину разворачивает. но это не беда, всё починим. в КПП вылетает четвёртая передача и на нейтрали она воет капец. впереди стоит кенгурятник совмещённый с защитой . очень крепкая конструкция. в общем это самая спонтанная покупка в моей жизни. цена 1400$. оформление вышло 850 гривен и два с половиной часа времени. экспертизы всякие, новый техпаспорт и новые номера. сарайчик не просто большой, он огромный))) многие мои знакомые всегда спрашивали, зачем тебе такой большой гараж? а вот зачем короче доволен, хотя до сих пор ещё не верится. во вторник я о нём узнал и в субботу я уже за ним поехал. кстати, это первая МОЯ машина в жизни. я ещё не разу не был законным владельцем))) планов куча. будет чем заняться ближайшие годы.

Про жесткость клапанных пружин И стоковые пружины

Круто! И цена неплохая) Тоже есть мысли сменить бус на чтото подобное, правда хочется чтото минимум семиместное... И да, диезль бы неплохо)))

Поддерживаю, на море так и ехали, не смотря на то что по карте это в другую сторону Я бы даже сказал, другого выезда от нас нет

Этот ивансусанин в такие дебри заводит....Маршрут туда и, особенно, назад , плохой. Если бы спросил, мы бы накинули лучшие варианты. В Константиновке налево -Краматорск-Славянск-Кр.Лиман-Кременная-Рубежное -Северодонецк Просто идеальная скоростная трасса 130 км . Такая же идеальная прямая трасса сейчас из Северодонецка до Харькова 240км Мы давно уже не ездим на Днепр по той дороге, нужно было на Славянском перекрестке налево, и сразу направо на Краматорск...

как показала практика - вилке пофиг)) может даже и без пыльника все было бы хорошо, но такой уж я вредный...