Таблиця лідерів

дутье как по классике - только в морду или ноги в морду На отопитель с заслонками увы нет места в москвиче.

А этот перед баком так и не влез Размеры конечно не "наши", а потом удивление почему "фрицы" тише работают он ещё и выше в полтора раза

Я себе одну пружинку изготовил из оцинковки 0.8. И методом подгиба добился плотного прилегания. Приклеивал так: В пружинке ,ту часть которую нужно клеить, по возможности просверлил два отв. 3 мм. И приклеил на цианокрин, клей секунда, другой не очень подходит. Как клеил; - вначале немного пошкурил, убрал глянец с запасом припуск 1 см; - приклеил пружинку на место; Потом, есть стекловолокно ячеестое, при установке гипсокартона используется для заделки швов, сетка, вырезал с припуском 1 см латку, и приклеил латку на подошву пружинки; Потом, поверх латки нанес слой клея и посыпал содой всю поверхность главное не переусердствовать, получится материал похожий на пластик. Струсить соду и на поверхность нанести тонкий слой клея, Все. Подойдет клей 505 там его больше хватит.

Подсобрал морду после покраски и чуток подзашумил, а то как консервная банка бухтело все Руки дошли до ГБЦ. Зазборка, мойка, дефектовка, выпрессовка направляющих, портинг каналов вп 34мм, вып 32мм, установка альфа направляющих. Дальше установка ксенона. Задолбался я дико пока придумал как сделать нормально крепление линзы. Не решен был вопрос по дворникам. Родной мотор слабый, люфты, управление минусом, нет нормального регулятора паузы. Нашел решение - Ланосячий мотор с его же родным реле паузы.

Развел силовое питание. АКБ аккуратно разместился под пасажирской сидухой в нише. Установлен выключатель массы и предохранитель на 200А.. Дальше опять пошла электрика. Куплены вазовские кнопочки и приборочка СчетМаш. Фоток процесса изготовления салонной проводки особо не делал, т.к. не до этого было. Предохранители и два ЭБУ разместились у пасажира в ногах. Ну а дальше самое противное, трудоемкое и времязатратное

Выполнена установка мотора, подгонка проводки и местами изготовление новой. Старая проводка демонтирована и больше не вернется. Дальше установка опель редуктора и насоса ГУР Обводные ролики Дальше решил заменить топливные магистрали. Выбор пал на пластиковые магистрали. На подачу 8мм, обратка 6мм. Сделал все на резьбовых фитингах. Фильтр поставил в багажнике ВАЗовский на резьбах.

Коля, в нашем случае это означает лишь то, что выхлоп не рассчитывали от слова "никак" В настроенный выхлоп лучше кривыми руками не лезть. Насчет "любых банок", на ютубе есть ролик у, если не ошибаюсь, Валерия Сушилова, где он как раз на примере "Москвича" показывает конструкции глушителей и их влияние на характеристики мотора. В общем, "не все так однозначно".

Французы хоть вид имеют, а если топовые модификации, так еще и ведро наворотов типа кондиционера и прочих штук А жига так и осталась в 66-м

у Виктора с Французами появился не слабый конкурент на форуме