Таблиця лідерів

Немного истории: с 2010 по середину 2013 год с машинкой ничего не происходило, просто эксплуатировалась, затем практически два года простоя в связи с тем что служил в армии, выезжала она в лучшем случае раз в месяц, в следствии чего видимо подзалягли кольца, ( стала кушать масло). Затем я решил переоформить машинку на себя так как доверенности уже третий раз заканчивалась и прошлый хозяин стал косо смотреть, в 2015 году установил газ, сначала белорусское гбо, затем после двух лет эксплуатации и запусков в мороз оно перестало адекватно регулироваться установил "Атикер", котрый за свою сумму отрабатывает на все 110% по сей день. Также в марте 2015 го был полностью разобран Москвич и поварены пороги, заменено заднее левое и передние крылья, вварены ниши под запаски с Жигулей с обоих сторон, подварены мелкие дырочки, затем покрашен акрилом, кажется цвет "Босфор". Все роботы длились по вечерам и выходным, и месяц отпуска, в общей сложности три месяца))) затем год катаний, потом перебрал всю подвеску не самыми дорогими запчастями но свою работу они отрабатывают, потом захотелось деталюшек от раннего 2140, пошли в ход передняя решотка, воздуховоды на задние крылья, хром колпаки, уплотнитель лобового с хром вставкой (то ещё удовольствие вставлять его самому) ну шильдики в крылья и корму ещё не поставил. На данный момент эксплуатируется постоянно без каких либо проблем))) В марте прошлого года мы притянули с москвичиком учебный "Автомобиль" для жены который оказался долгостроем, в итоге учебным оказался Москвич)))

Да масло как масло, не нагнетайте Походу каналы в КВ забило, состояние шатунов попарно отличается. Не понятно, чего хотели добиться маслом "погуще", если двигатель не развивает давления - проблема не в масле.

Вроде много уже сделано, но описано не всё, потихоньку собирается салон, сделана ШВИ передних дверей Самоклеющийся карпет штука интересная и очень затягивающая, я его и как антискрип использую и провода кое где обматываю ну и панельки пластиковые обклеиваю Короче главное вовремя остановится После того как смотришь, что делает Дедушка космич со своим Москвичом Даже как-то стыдно говоритья подкрылки обработал и локеры ранее завибриные на место поставил и НАКОНЕЦ-ТО POLICE STYLE поставил пластиковые крылья после 6-ти лет выдержки и... похоже красить в цвет кузова не буду И так как белая стойка лобового для меня сильно выделялась она практически тут же была перекрашена (слабонервным на такой вид окраски лучше не смотреть) в матовый черный дальше будут диски.... Ну а сегодня была печалька, мерял сход-развал в гараже По задней балке и так понятно, резину жрала отложим на потом. А вот передние колеса..... схождение после замены VAGнаконечников выставил оно и понятно. Приступил к развалу и оказалось, что развал положительный на обоих колесах С левой стороны +1гр и ползун в упоре уже А справа ползун даже сдернуть не удалось, а там +2градуса, буду снова снимать колеса сдергивать поворотный кулак Кто знает можно ли так накосячить, если ползун не правильно поставить и как его правильно ставить (ну или чтоб развал максимально отрицательный был) Из того что нарыл в инете: где в ползуне отверстие по центру - это задняя часть, а спереди где больше тела, то смотрит наружу, подтвердите пожалуйста кто точно знает Кажется всё Дали будэ...

На выходные наконец то добрался до серого. Сделал пробный выезд. Вроде нечего, но вылезло два косяка, старый бензин, и крышка расширительно бачка. Нужно менять или ремонтировать. Решено сделать ремонт. На основании работ описанных на нашем форуме, была куплена крышка с 2108 и перекинуто внутренности в нашу крышку. Родную пробку разобрал полностью. Пришлось крышку подрегулировать Сброс около 1 атм, на разрежение около 0.2 атм. Пробка с ваз на наш бачек неподходит, она чуток больше и её сорвет.

Сколько лет прошло, я думал этой темы уже и нет вовсе))) А машинка та ещё жива и здорова))) ездит и не подводит. За эти года переоформилась на меня и собственно ручно поварилась, покрасилась)))

Всё просто. Обезжирил антисиликоном. Задул в три слоя лаком из внутренней стороны. Фото лака выше.

Маховик стирается ровно. А корзине наверное хана.

Господи, взрослые люди с головами на плечах, а такой фигней страдаете Ничего там не рвет, кроме пуканов у комментаторов. Нет там такой ударной волны воздуха, чтобы она смогла порвать фильтрующий элемент. Как жеж это вы каждое утро заводите двигатель с полным фильтром масла и он при запуске ничего не рвет? А густым маслом как-то легче порвать "туалетную бумагу", чем воздухом. И перепускной клапан аж на 6 очков накручен, вот жеж зараза, чего ж тот фильтр не рвется то? Да, можно не заливать масло, у некоторых ВАГов масляный насос вообще вверх ногами стоит, залей туда пойди что-то. Лично я всегда предварительно заливал масло в фильтры и на москвиче и на ино, снимал все целые, только грязные, перестаньте этот треш.

Зис из прокладкааааааааа

Не за нехер. Это ИЖ-драгстер Бунина. И маховик там напоминает дуршлаг, потому и разлетелся, цельные маховики просто так не рвет. Это мартышкин труд, не имеет смысла. У москвича, в отличие, например, от вазов, маховик и колено балансируются отдельно, т.е. при разборе его даже не обязательно возвращать в то же положение, баланс не нарушается. Потому овальность отверстий тут ни на что не влияет, тем более есть два центровочных, которых за глаза. Да я понимаю Просто, видимо, я никогда не перерасту возраст, когда "в интернете кто-то неправ"

Кирилл, это понимают едва ли пара процентов всех людей. Трудно это обьяснять, и почти все смотрят на тебя как на дурака.

Болты никогда не принимают радиальную нагрузку (на излом), иначе их просто срежет. Маховик держится за счет силы трения покоя между маховиком и коленвалом, а силу эту создают болты, которые работают на растяжение. То же самое на колесах, колесо от проворачивания на ступице удерживает не боковое усилие на шпильку, а сила трения между ступицей и привалочной поверхностью колеса, создаваемая затяжкой гайки на шпильке.

Мой блок будет крепче адамантия у меня плита из 9 см пластины сделана , все 5 бугелей одно целое ))))