Таблиця лідерів

Всем доброго времени суток! Вот решил создать свой гараж. "Москвичей" в гараже клуба конечно много,есть на что смотреть,все достойны внимания. И все же немного о своем любимце ИЖ-412. Ему уже 22 год пошел. До этого был 8 лет АЗЛК2140(желтый). Вот на нем я и осваивал науку о "Москвичах". Приобретал их новыми мой отец. Он тоже ездил, а обслуживание и ремонт было все на мне.Теперь уже моська 7 лет чисто мой и мой сын осваивает его вместе со мной,сдаст на права в следующем году. В 2010 г. решил его покрасить, так как было по кузову много вмятин, царапин и краска "выгорела". Был цвет "коррида" а стал "гренадер",по ТП всеравно красный . Понадобилась и сварка. Кое где пришлось подварить: задние поддомкратники,кромки заднего крыла в раене бризговиков и по мелочам.Состояние кузова еще удовлетворительное.А все благодаря пластиковым подкрылкам. Начинка машины стандартная : двиг. 1500см/куб , карб. Озон с пневмоприводом второй заслонки,эпхх. С самого начала установлено електронное зажигание (контактное), что обеспечило мотору легкий запуск в любую погоду и долгую жизнь контактам в трамблере. В ближайшее время контактная группа в трамблере будет заменена на бесконтактную собственного изготовления (осталось сделать шторку в трамблер) и подключена будет к этому же зажиганию.Стоят свечи НЖК ,ВВ провода Бриск полусиликон. Установлено рулевое от 2140SL (донор с разборки),сиденья с него,а также недавно приборка с АЗЛК 412.В габаритах и в приборке лампочки заменены на светодиодные панели (самодельные) , что снизило потребление тока при езде с габаритами в 8 раз. Стоит цифровой автотахометр ,но хочу установить стрелочный. Пробег самой машины 198т.км. Двигатель -второй,пробег 65т.км. , первый лежит разобран на з.ч. Вот несколько фото моего масика З.Ы. Учимся вставлять фотки . (D.mon)

вот это красиво сказано. И вообще, народ, бросайте уже это совковое мировоззрение, "за бутылку водки сделаю", пока будем так мыслить, до тех пор будем сидеть в гамне, а вроде все хотим в европу )) качественная работа должна соответственно оплачиваться, так должно быть, и по другому быть не может.

То что на фоке гривен 300 и стоит мб. И всегда можно найти ПТУ-шника который и за 100 сделает, вопрос в качестве выполнения работ. Это ж не замена детали, где качество не зависит от умения (хотя бывает так меняют, что лучше б не брались). Не знаю, что значит "с нуля", но сварной шов такой себе, так варит стандартный сварщик в вакууме. Обработки на фото я не вижу, кроме того, что болгаркой чесанули по шву А сколько, по-твоему, времени занимает замена крыла? Старое срезать, новое наварить и еще так, чтобы оно было ровно и с нормальными швами? Потом прикинь стоимость твоего рабочего часа, расходников, электричества, профита и скажи, согласен ли ты поменять крыло дешевле и насколько Папе на москвича когда-то поменяли крыло заднее так, что оно криво стоит, просто завалили вниз заднюю часть, зазоры кривые во всех плоскостях, с крышкой багажника ничего не сходится. Зато дешево! Рыночная - это где? Можно ссылку на активное объявление хотя бы 19-го года? Самое позднее нашел апрель 2018 в Павлограде и стоимость вварки полосы 800 грн за комплект, но объява уже неактивная. Я когда последний раз интересовался, так те, кто их еще хоть как-то делал, цены называли такие, что проще было комплект литья купить. Это на фиат 13". Ну, допустим, сделаю. Только за потраченное на это время я заработаю в 4 раза больше своей основной профессией, потому мне выгоднее заплатить хорошему специалисту, чем самому с этим мучиться.

стартеру всё таки капец. щёточный узел не разборной, всё на заклёпках. короче надо искать новый((