Таблиця лідерів

Стояло много разных дисков ! Хотел спицу на 15.. купил , но внешний вид полное дно... решил красить , нужно отпескоструить ... пришёл на помощь старый друг , который очень сильно раздражает соседей 22КВТ как никак , пусковые токи до 108 ампер.. вот и они .... старые друзья .. с их помощью я смог сделать вот так.. И все .. грунт , и красим .. спасибо !

Хочу лексус Однако хотеть не вредно, а продолжать надо. Поэтому продолжим делать лексус из старого авто, пусть даже и не приблизимся к этому ни по интерьеру, ни по надежности, ни по ездовым параметрам. Вдруг выйдет что-то более интересное? А начнем сегодня с обесшумки капота: Куплен лист обесшумки на самоклейке, 9 мм толщина. Три слоя - скотч, войлок, фольга. Сверху закрыл штатным заводским обесшумливателем-пылесборником (пылищи под ним за 25 лет было немеряно. Но он снимался - когда машину красили в бежевый перед продажей) Я вот так наклеил, оставил капот открытым и пошел дальше работать. А когда уходил, то захлопнул и... Блин. Раньше при закрывании капот ощутимо звенел. Теперь хлопает как в бюджетомарке: https://photos.app.goo.gl/4w1xB9ULghx2XaUe6 Затем переместился в салон и решил немного обесшумить моторный щит. Казалось бы, зачем? У меня по моторному щиту над педалями будет идти проводка дополнительная и соединительная шина на модуль освещения, поэтому, чтобы потом не снимать провода, решил сразу забабахать. Тоже был куплен лист обесшумки, 10 мм, трехслойная - скотч-войлок-сплен. Сделал я, конечно, не профи - из кусочков, заклеен моторный щит и поперечина над педалями. Сделал не основательно, так как предстоит переварка лонжеронов и порогов и портить наклеенную шумку не захочется. Впрочем, от места приклеивания листа к кузову до пола вот такое расстояние, как от самого верха фото до днища: Поэтому сомневаюсь, что при сварке именно те участки шумки будут повреждены температурой Всё, что ниже поперечины и точек крепления педального узла, я сделал съемным - как и заводскую На удивление, сохранность заводской шумоизоляции очень даже неплохая, а конструкция грамотная - тоже трехслойная. Нижний слой, который прилегает к моторному щиту - ячеистый картон (!!! в ячейках! Грамотно!), затем слой войлока и снова картонный щиток. Вот оба первых слоя: Их я удалил, а новую шумку попытался приклеить к верхнему картонному щитку. Не приклеилось, поэтому зафиксировал пистонами и поставил обратно. Также кусок шумки был наклеен на верхнюю часть резинового коврика, в том месте, где он закрывает отверстие под рулевую колонку. Вообще, конечно, там дыряка такая, что туда две рулевых колонки влезет и еще место останется, а я еще удивляюсь, чего так мотор слышно, да В рамках перехода на моновпрыск решил замерять потребление тока разными потребителями, и вот что вышло. Не знаю, это я для справки записывал, может кому-то пригодится. Напомню, что электрика у меня кастомная и сделана под европредохранители: Выходит, что в принципе можно на предохранитель, питающий катушку и генератор, еще навесить бензонасос и форсунку инжектора. Даже если в пике при вращении стартером там будет 15 А, то насос будет потреблять где-то 6-7 А (пусковой до 10 А, наверное) и форсунка 1 А. То есть теоретически реле выдержит, проводка к этому реле сделана проводом сечением 2.5 мм. кв. (это минимум, потому что особо не помню, может там и 4 мм. кв. стоит). Реле при установке инжектора заменю на 40-амперное. А если нет, отам есть предохранитель, который питает электровентилятор, его под насос, форсунку и лямбду и использую. Придется ставить второй блок предохранителей, под ЗПТФ, ЦЗ и прочие приятные вещи Такое пока, не переключайтесь

Пока так, ждем внука! вот такие будущие обстоятельства!! Жизнь покажет как.

Ищопаходит.

шпионские фото)) в этот раз без олифы

Давно ничего не писал про Дракона и вообще. Пару строчек. После Н.Г. в его жизни ничего не происходит - стоит себе в сухом гараже и медленно покрывается пылью и поражается ижанитом (. Проблема с кузовом и двигателем осталась и никак не решается, т.к. средства и время тратятся на другое. На более нужное. Собираюсь в отпуске немного позаниматься сниму мотор надо его отревизировать - заставить работать все цилиндры ), а дальше будет видно, может подлатаю и продам или простол так продам. Детям он стал не нужен, а мне его жалко, но нет времени на него. Да есть у меня новость - обзавелся другим средством передвижения, т.к. взял другую машину к вашему вниманию - белый седан - Пежо 301 2019 г.в. Встречайте: габариты кузова (Д x Ш x В); 4445x1748x1466мм; вес снаряженного — 1165кг, колесная база — 2652мм, мин.радиус разворота — 5.35м; передняя колея — 1501мм; задней колеи — 1478мм, передний свес 819мм, задний свес 974мм, объем багажника 640л. Комплектация — актив. + магнитола с блютузом 4 динамика и управление джойстик; + доплата за цвет; электропакет 4 ЭСП, подогрев перед.сидений, район дворников, заднее стекло и наружные зеркала+эл.регулировка. Электроусилитель руля+регулировка по высоте. Электронный кондиционер. Тканевая обивка сидений. Передние сиденья в подогревом и подголовниками. Задние подголовники интегрированы, спинка складывается 1/3 и 2/3. Железные диски 15" (PCD 4х108 ET-27) с покрышками 185/65R + колпаки+полноразмерная запаска. Головной свет — галлоген + ПТФ перед/задн. Передние тормоза — вентилируемые дисковые; задние барабанные. Подвеска перед независимая — стойки макферсон, зад — полунезависимая Н-образная балка. Цена на момент покупки — 350000грн ($13205) и дополнительно + КАСКО (ОСАГО) 22000грн ($830) Паспортные данные Двигатель 1.6 бензиновый (115 л.с.) Механическая коробка передач Передний привод

кончилась углекислота, не закончил сварку, завтра на работу... на последней фотке видно где спряталась рама.

ну вот, сегодня моторный щит уже совсем не страшный. ещё пару латок и будет огонь. латки из нержавейки 2 мм. другого не было)) скоро уже на работу, а сварка ещё не закончена. ещё задние домики и арки. есть мысль. как избавиться от длиннючих задних амортизаторов и их шахт? можно ли найти амортизатор который в сложенном состоянии будет около 25-ти сантиметров длиной?

Up!! Добавил колпак на Вито. https://besplatka.ua/obyavlenie/kolpak-mercedes-benz-vito--638-32c6cc