Таблиця лідерів

Работа кипит! Не останавливаюсь ни на миг! Каждый день что то стараюсь делать. Хотя бы один болтик закрутить... Собственно - набрал морду, сделал кастом поперечину, приварил родные петли, сделал крепеж радиатора. подкрылки еще на саморезах. Как закончу по подгонке в черновую все снимется и отправится в пескоструй. Только после этого будет сварка элементов. Вроди ниче так смотрится Усилил места крепления поперечины Сделан карман под компрессор кондиционера, вварены закладные гайки для крепежей расширительного бачка, омывателя и воздухана. На этом пока все.

.

Естественно при неплотном закрытии заслонки и работе мотора будет разрежением тянуть бензин из носика диффузора и будет капать, когда разрежение станет больше бенз просто будет распыляться. В ДААЗ заслонка первой камеры на ХХ должна быть закрыта плотно. Почему прилегает не плотно? Смотрел? Может упирается рычажок на оси в регулировочный винт, тогда попустить его, чтоб заслонка села плотнее. Может быть уже выработка заслонки, от времени, в районе оси по обеим сторонам, будет видно на просвет небольшой светящийся зазор, это особо не влияет. Если получиться дозакрыть заслонку регулировочным винтом и будет неустойчивый ХХ, тогда разбирайся с системой ХХ. Она работает по байпасной линии, индивидуально, мимо заслонок. Продуй жиклёры, каналы. Ещё проверь работу пневмоклапана ХХ, не порвана ли его мембрана, открывает ли его шток проход для смеси ХХ. А уровень в поплавковой камере смотреть самое удобно подняв верхнюю крышку карба при остановленом движке и предварительно снятом бензошланге, чтоб сбросить давление. Смотреть уровень, чтоб он был посредине наклонной стенки поплавковой камеры.

Треба білоруський волгостартер, воно ходить довго і запчастин вистачає

Упоротость и узамоскрепы на людал на сайте москвичтюнинг.ру, вот там да, у нас народ адекватнее.

Отличаются разным расположением и количеством кронштейнов под тормозные шланги. На старых каких-то переходных 408-х еще спереди на поперечине был кронштейн блочка ручного тормоза.

Я солидарен с выводами Kondit. Все сделано по уму и прямыми руками. Каждый имеет право делать так как ему проще и легче со своей машиной. Хоть моя религия и кардинально против такого но все равно посмотреть и почитать приятно. Уж очень много времени и труда вложено. Моя оценка 5

та ну, что за бред. Ищи клапана для форд эскорт с моторами от 1.4 до 1.6. Есть разные размеры. К примеру я применял такие впускные 40мм FRECCIA R4273SCR и выпуск 32мм Freccia R3616RCR. Эти клапана длиннее наших, соответственно ножка укорачивается и пропиливается одна канавка под сухарь.