Таблиця лідерів

Подобную машину я хотел очень давно. Просмотр различных сайтов не впечатлял-машины либо хлам, либо переварены "по мотивам", либо по техпаспорту. Эту машину я знал давно, общался с хозяином, ну и когда он надумал ее продавать я понял что такой шанс упускать нельзя))) Машина 2000 года выпуска, сборки 5 КАРЗа, в 2001 году была куплена в Одессе. до сегодняшнего дня дожила практически в оригинальном состоянии. С завода стоял УЗАМ 3317, теперь F3R) И еще пару фото)) На пикапе еще стоят классные диски. R16. резина 195/55 Родной мотор в комплекте) ну, и когда я его покупал-для грузоперевозок его использовать не планировал, но пока мазда на ремонте-отдуваться приходится пикапу))

Сегодня мне повезло, токарь был, теперь и шкив есть.

Времяни ездить копать особо нет ( Вчера прогулялса по лесочку.Не густо, но и не пусто ) Сохран копейки порадовал.А вот немецкая, какалик (

Есть, ето факт.

Всем добрый вечер! Расскажу немного о своих исследованиях по настройках трамблёров БСЗ: 1. Первый трамблёр производства ДК (о нём писал раньше) установлен на "Гренадёре". О доводке его до нормального рабочего фунциклирования писал, но ещё повторюсь. Была заменена мягкая пружинка на центробежном регуляторе от трамблёра Р147( от ДК пружинка стояла слишком мягкая и давала очень раннее зажигание), в ходе настроек пришлось немного ей сделать преднатяг. Движок стал хорошо розгоняться. 2. На "Гранате" поставили месяц назад трамблёр производства России (б/у купили на авторынке не дорого) , косу и коммутатор Винницкий, новые, от запорожье деталь. 3. Ещё есть один Мось зелёный комбик, зять на нём гоняет по роботе. Машина зверь, движок капиталили. На днях поставили тоже БСЗ: трамблёр Российский, коса и коммутатор Винница, всё б/у. И здесь начинаются опять исследования. Зять выдал замечания по сравнению езды на Р147 и БСЗ. Появилось тупление при разгоне. Сегодня я предложил свой ДК поставить на его Мось. После пробного заезда зять остался довольный разгоном и динамикой. Вернусь немного назад. Когда ставил оба трамблёра Росийских, то осматривал ихнюю внутренность и пружинки на центробежном. На обеих стоят пружинки одинаково, никто не лазил к ним. Но 1-я пружинка, которая должна быть мягче, практически по жосткости одинаковая со 2-й. При проверке стробоскопом, когда начинаешь в начале плавно набирать обороты, движение метки в сторону раннего практически нет и лишь когда обороты начинают становиться гораздо больше тогда метка уходит. А при работе трамблёра ДК этого нет и метка сразу плавно идет на опережение. Было принято решение ставить пружинку от Р147 и делать небольшой её преднатяг. Результаты по стробоскопу и по заезду порадовали - машина стала ехать резво, как и на Р147. Получается, что трамблёры БСЗ, даже производства России, не соответствуют настройками. А люди то ездят и думают, что они самые правильные. Завтра такую же переделку сделаем и на " Гранате" а то сынок тоже почувствовал ухудшение разгона, грешил на газ от БРСМ (хотя его газ действительно гамно и наверное будем дальше на другой заправке заливаться). На этом заканчиваю эту поэму. Может пригодится моё исследование ещё кому-то. С чем и раскланиваюсь.

Если б хотел, я б брал сразу шипованную) Я в основном по городу езжу, там где чистят и не хочется шипами цокотать.

Купил зимку наконец. Hankook Winter I*Pike RS2 W429, размер 185/70/14 Это последователь 419 ханкука. У меня на рабочей такая стоит. Прошлую зиму откатал на ней, впринципе неплохо. Если б не дсг, то было б вообще отлично. Шумновата конечно, боковина слабовата, но то такое. Шум понятно будет, ибо это арктика, а вот с боковиной вышел из положения взяв XL. А вот 429 которую взял, типа новая модель, этого года. Будем тестить. Цена вопроса не большая, если сравнивать с премиум брендами. 5400 за 4 колеса. Честно говоря это моя первая новая резина на моей машине)

Коротко, со временем завал... Вобщем есть вопрос - опрос..Смысл таков. В прошлом году была экскурсия на пивзавод, на этом интересности и закончились в городе,а каждый год на пивзавод ходить не интересно. И вот решили мы сводить вас в соседний городишко Тростянец. Он от Ахтырки 15 км, дорога отличная. Сам то городишко еще меньше Ахтырки, но в центре есть красивый парк, дом Голицыных\Кенига, Музей Шоколада и Еще круглый двор. Ну и еще много мелких достопримечательностей. Вобщет по нему погулять интересно, но на это надо потратить весь день, и, наверное, предпочтительно не в ноябре. Достопримечательности вот https://ua.igotoworld.com/ru/poi_catalog/404861-trostianets.htm , ну или коротко вот http://xt.ht/xtreport/-Progulka-v-Trostyance , и даже я на форуме когда-то писал статейку, но фотки канули в лету вместе с сайтом на котором они лежали https://moskvich.net/topic/5157-городок-тростянец-на-сумщине-поездка-выходного-дня-большие-фото/#comment-166619 Мы даже предварительно за экскурсию договорились . Но потом решили спросить вас - нужно это или нет. Если хотя б человек 15 пойдет по экскурсиям, тогда наверное поедем, если нет, то не будем и напрягаться, по старой схеме постоим где-то, проедемся колонной по городу, расставим машины и в кабак. Цена экскурсий: дом Кенигов+картинная галерея - 20 грн, музей шоколада 20 грн, и круглый двор 10 грн, тоесть за все 50 грн. Но! первые две экскурсии предполагают время не менее 1 часа на каждую.Я оговорил это, сказали что могут вкратце рассказать показать, потом дать нам свободное время, мы бежком просмотрим, пофоткаемся и все, так будет быстрее. Просто я знаю,что если нас приедет даже 30 человек, то все-равно человек 15 просто будут стоять внизу курить и общаться, на экскурсию не пойдут. А может и пойдут - решение за вами, как скажете. Есть промежуточный вариант - обязательно сходить в музей шоколада, остальное по желанию. Рядом там расположен красивый парк, хотя это все вроде как один комплекс. В парке красиво, есть озеро, возле озера мангалы и беседки. Мы хотим успеть занять одну беседку с мангалом, и там погреть кофейку, может в термосах принесем кофе, чаю. Возможно поджарим по кусочку шашлычка, или просто бутеров наделаем. То есть все сходим в музей шоколада, а потом ( или перед тем, как там по времени получится) желающие по остальным достопримечательностям. те кто не пойдут - будут тусить в парке. Вобщем как-то так, от себя хочу сказать,что там красиво, наверное можно туда сьездить. Но учтите, что придется нам собраться не позже 13-00, а то и раньше, чтоб успеть поселится, доехать туда,потом оттуда, И еще перед банкетом успеть хоть немного отдохнуть в гостиницах. Я за этот вариант, но понимаю тех кому далеко ехать. Потому и вношу в план время на отдохнуть в гостинице перед банкетом. Если никуда не поедем и останемся в Ахтырке, то наверное в этом году обязательно организуем какой-то перекус, чтоб не бегать по магазинам и кофейням, и наверное поменяем локацию стоянки, а то на старой тесно. Сумму мы еще не придумали, думаю обьявим в начале следующей недели. Посчитали что примерно получается так - в кафе минимальный заказ 300 грн, то есть примерно 350-370 будет с человека, плюс перекус днем, плюс музыка и развлечения, плюс призы на конкурсы, плюс сувенирка, ну возможно еще непредвиденные какие-то расходы. И вот так получается что гривень 500 с человека и получится. Хотелось бы меньше, но вдруг не хватит, Еще пересчитаем подробно, но врядли. Если останется - деньги не пропадут, на поддержку форума скинем. Думали и музеи Тростянца включить, но наверное каждый за себя заплатит, смотря куда пойдет, или не пойдет. Алкоголь по старой схеме - каждый берет себе. Запорожье как всегда берут что-то синее и зеленое, как будет в этот раз? )) Хочу еще обсудить сувенирку, а конкретно количество . Разное у нас было, хотим такое чего не было. Хотели вымпелки - не делают уже. Решили флажки автомобильные, они же настольные. Флажок с присоской и\или (как получится) основанием чтоб ставить на стол - примерно 25 грн\шт. я хочу заказать 50 шт, каждому оплатившему 1 шт обяательно, остальные - даже если нас будет 20 человек, то думаю разойдутся - на работе поставить, дома, в гараже, в машину. 50 заказывать? Ну вот как-то так, голосовалку создавать не буду, просто хотелось бы чтоб посорей все высказались, мы учтем,и решим. Спасибо. Вдруг где ошибки, извините, рубит уже, поздно...

не знаю как это называется, а у нас в городе говорят "морда отрывается от машины", относительно такой ситуации в 2141. Плоховато видно, ну кто в теме тот поймет. Ну, ужас конечно, я немного в шоке и немного расстроен. Оно то конечно поправимо все, я не знаю как его правильно сделать, но уже принял некоторые решения и даже начал варить. Но, если б я это видел при покупке машины я б наверное ее не покупал, опять же - ничего особо и нету сврхневероятносложного,но я покупал машину чтоб на работу ею ездить, ну подремонтировать дно, дно я видел, но увиденное сегодня меня огорчило, это еще дополнительно как минимум день работы дополнительно на улице, а уже и погода не та, и темнеет рано, после работы уже и некогда заниматься, потому что уже и темно. Мы то и видели это при осмотре, но почему-то решили что это начальная стадия, и "ищопаходит", а оно совсем и не так. Ну а теперь шо ж, раз начал то надо доделывать,деваться некуда. Зато теперьбуду 100% уверен что там все крепко и надежно будет. И как говорил М.Жванекий - "но опыт есть" )). Хотя когда доделал пол под водителем и перешел на правую сторону сначала все казалось даже лучше чем под водителем. П.С. Все никак не куплю наклейку "продам")

Ищопаходит Как понимаете єто еще не закончено.

Добрый вечер всем! Вот на днях поставили на "Гранате" электростеклоподъёмники которые покупали осенью в 2016-м для "Гренадёра". Но так тянули с установкой, что появился "Гранат" и подъёмники "попросились" к нему . Между кнопками встанет клавишный выключатель, чтоб что-то ещё включать. О приобретении писал как-то, модель ЭСП "Форвард". Может быть на "Гренадёр" купим попозже, посмотрим. Вещица конечно прикольная. И ещё сынок покрасил клапанку термостойкой серебрянкой.

Всем добрый вечер! Сегодня установили с сыном на ИЖ - 412 "Гранат" новые "тапки". Так как старые, модели М-145, задолбали затягивать в наежженые колеи от большегрузых авто, что грозило неприятными ощущениями и вообще не безопасно в плане вождения. Хотя сама резина ещё огонь, эластичная и почти новая. Хотели или розварки делать или ставить 15-е литьё. По разваркам спецы, где делали предидущие развары, отказали в исполнении из двух дисков один (внутренняя часть вместо наружной), с полосой ещё брались. А оно и к лучшему оказалось. Надо идти в ногу со временем и ставить легкосплавные! А "тапочки" то теперь, 15-е!!! Нашли в просторах инета на ОЛХ дисочки, просто то что надо: ЕТ 35, 5,5 J, 5/114.3. На передних расточили ЦО на 71 мм. Не надо ни каких проставок. Поставили резину 185/60. Новые гайки закрытого типа под ключ 19. Теперь едет... просто бомба.

Сделал себе ещё одно катушку. Снайперку с частотой 18kHz. Вечером прогулялся... Работает как нужно )

Сегодня вышел не далеко от дома. Часик погулял возле реки.