Таблиця лідерів

Да, и расход у этого Фиата 10 на 100. У меня у батиного кента Мерс с ТНВД механическим - тоже неубиваемый дизель. Но дизель мы покупаем чтобы экономить, а экономить позволяет только современные системы впрыска, как не крути. И только где-то проебал - жди подвоха, то не заведётся, то начинает жрать, как не в себя. Я не сторонник старых систем, у меня самого инжектор на Москвиче и уж точно на карбы не вернусь. Но дизель оправдан только в случае больших пробегов машины и коммерческого использования. Для примера. Фиат Добло 1,6 турбо, ХЗ шо там конкретно за движёк. Топливный фильтр орига - 1500 грн. тыщапитцот, КАРЛ!!!!!! У нас в организации не принято ставить что-то не оригинальное на машины. Поэтому ТО обходится в очень обалденную сумму. Теперь представим, что я себе купил такой Фиат... Да нах оно мне надо, если обслуживать за свой счёт...

По-моему, это и есть "заморачиваться". Современная жизнь диктует условия эксплуатации автомобиля - шото типа "сел, завёл, поехал" А крутиль резисторы как-то ваще печально.

А по мне так это какой-то подшипник "запел", на генераторе или помпе. Под сброс газа думаеццо, что на генераторе. Можно скинуть ремень генератора ненадолго и погазовать, определить, останется звук или нет.

Какая основная цель? Просто чтоб ехало чуточку быстрее или чтоб "пхнуло, валило?" Чтоб кредитолушпайки со светофора наказывать?

Та взаимозаменяемо там все, и поршневые в т.ч. Возможно, что второй блок от(для) мотора 1,7, 1,8 или 2,0 литра, тогда посадочное место под гильзу может быть диаметром 92 мм. Если это блок поздний 412 или 331 то отличия только в системе охлаждения. И еще правильно сказали - в нижний блок под гильзы не надо медные кольца распроклятущие.

позволил себе наглость и открыл группу на мордокниге ))) https://www.facebook.com/groups/moskvich присоединяйтесь. модераторам с большим удовольствием раздам адм. права

первый совет мне: продай москвича и купи себе нормальную копейку ))) сейчас эти советчики каждые выходные под своими жигами лежат или в ямах сидят и задницы варят

сам попробуй, есть даже тема в "как это делается".

Это не среднестатистический владелец, это среднестатистический нищеброд!!! которых надо минимум выгонять с клуба, чтобы не позорил марку, а максимум- на кол, за убивание автомобилей!!!

Мне вот интересно у кого мотор вообще прошел? 150 для узама и ваза это похорон. Больше ходят только моторы с которых владельцы сдувают пылинки. Причем и те и те. А инопомойки типа рено. ВОт у меня я когда брал 150 тыщ мотор к счастью живой. У половины реногоров к 150 уже поддымливает при перегазовке. Хрен кто к 300 тыщам доедет без замены колец. Так что это все обьективно. В наших условиях эксплуатации с говном топливом и поддельными маслами и фильтрами за 10грн моторы много не живут. При постоянном уходе и узам и ваз будут жить долго и счастливо.

Молодцы ребята! Видно что было здорово и весело. К сожалению мы не смогли приехать по уважительной причине: но в следующем году постараемся быть с вами.

Вот уже конкретика появилась . Забудь что я в предидущем посте сказал. (а хотя нет. может тупо на катушку питание не приходит?) Я так понял что искры нет вообще? Если так, то скорее всего два варианта: или она почила с миром (я не вкурсе как быстро они умирают может кто подскажет), или кондер голову морочит.

Blast и Pomi4 ребята я вот знаете чего не пойму у вас в двигах стоят поршня под 76-й бенз ну одного голова пилена, что в принципе неплохо и при этом там компрессия 10.5 у второго компрессия 12 тут или чего-то с цифрами или я не пойму у мну двиг 1.7л стандарт под 93-й бенз - компрессия 12.5 единиц, так вопрос как у Pomi4 на поршнях под 76-й такая-же компрессия? Для нормальной работы на газу желательно вообще иметь компрессию под 14 единиц и для этого мне стоит пилить головку примерно 1,5-2 мм. Ну и про ГБО все что у вас стоит довольно хорошие производители для своей ценовой категории. Я поставил редуктор электронноуправляемый Томасето (Италия) для ГБО 2-го поколения, бензоклапан РВС(Италия), баллон и все остальное Атикер (Турция). Расход я уже выше писал.

Denismu4itel писал(а): У меня подстукивает передние крепление ресоры - шайбы убитые. Есть такое!