Таблиця лідерів

какойто разводняк. матрицу там менять надобно в сборе. или если психи, то отдельно подсветку матрицы. а тут таким ценником скорее всего хотят развести чтоб ты им ноут в разбор продал,по халявной цене. яб ещё сверил серийники оперативки и винта. хотя в последнее время модно сдавать в долгосрочный ремонт ноуты без винтов. или под предлогом важных данных можно просить чтоб сразу разобрали и отдали

http://www.polomoknet.com.ua/product/catalog.php?t=4&ss=89&zz=613&t_t=1&par=76 https://immk.com.ua/p29915556-matritsa-ekran-led.html и пару часов на установку самостоятельно.

На второй минуте видео звучит фраза "Рыно гавно точка ком" поэтому я считаю оно относится к теме

Это ПИСЕЦ какой риск! Не вижу никаких плюсов кроме как минусов.

добавлю, при увеличенном зазоре риск пробоя катушки зажигания и проводов тож увеличится.

Зламана ось розколотила посадочне в корпусі,нову ось закріпив так: Перед зборкою пластіну намастив герметиком,ось посадив на "локтайт"

я родные ставил - больше чем пол дня убил. а ты с колхозингом за день фраза "немного подточил шлицы" мягкоговоря пугает. потом будем немного ослабла гайка на руле. и колеса немного потеряли связь с рулем...

Npr однозначно

Нуну, на нашем моторе, дд, как погода на марсе, фильтра дд надо откатывать на определеном моторе, и в определеном месте, иначе даже звон клапанов расценюется детонацией.

Вроде ж ты как то расказывал что был лАнос 16в с кондишином. Расказывал о свечах. Ну да ладно Почему Я не упомянул ланос а именно Авео - фишки, они же штекеры. У ланоса пластиковый фиксатор каждый раз меняется, он идёт в комплекте с фильтром. У авечки же даже когда фиксатор быстросьёма забивается сранью, он ломается но менять его никто не хочет, потому как стяжкой стянул и поехали дальше. По той же причине топливный фильтр ВАГов(шкоды-ауди), который расположен перед правым задним колесом страдает от той же проблемы (порчи при демонтаже) - неудачное место установки и малое пространство вокруг просто автовазовские тоже как бы болеют авечкиными проблемами. а вот форд фиеста/фюжн/фокус (штекер такой же как у тебя) нет, потому что он не свисает ниже пола а окуратно спрятал за поперечным усилителем, между кузовом и баком Вот как раз таким приспособлением и ломаются быстросьёмы. Всё должно сниматься от руки

80 открытие. У меня. Вот к примеру, такое у меня творилось на нижнем, и это его нормальная работа была: Нижний Верхний Ото показания нижнего, это типа все время так ездило, а если попасть в пробку, или нагрузку дать где то, я даже показывать не буду... Сейчас забыл что такое перегрев машины, еще успел поездить когда было тепло. Потому что ветродуй студит мотор) Там согласен, а у меня его нет.Все стабильно работает. Даже печка жарит)

Капиталю своего 41 на даном этапе столкнулся с тормозной системой. Прочитав кучу тем о СУ и колдуне всё таки хочется разобраться как поступить правильно. СУ не работает даже нет к нему проводов, вместо колдуна тройник. Вопрос оставить всё так как есть или восстанавливать. И если в место сигнально устройства ставить тройники то нельзя ли изъять из него поршеньки и пусть оно служит тройником. Изначально моё мнение СУ как тройник поплавок в бачок а колдун восстановить прошу ваших рекомендаций.