Таблиця лідерів

Сегодня поставил подходящее по диаметру и алюминиевое, держит теперь. Не помню писал ли - передние аммортизаторы поставил новые, вот такие Купил на деталях Зп, выбрал потому что они дешевые, про них нет негативныхотзывов, и с ними в комплекте есть все резинки. Кстати старые аммортизаторы оказались вполне отличные, Феноксы, просто в них была разбита нижняя резинка, а разбита она была потому, что в ней не было металлической втулки. Сегодня получил колпачки, состояние было плоховатое. Ну, вычистил, вымыл, зачистил, пошкурил, обезжирил, с баллончика покрасил, в духовке посушил, и стали вполне приемлемые. И поставил передние колеса. Да, нормальных гаек не хватает, с хромколпачками, есть всего 8 штук (. Ну как-то так пока. Завтра может сбортирую и задние колеса, а там посмотрим.

это достоверная инфа ? я вот имею другие сведения- что с 434 пока не знают что делать- ждет своего часа... и не перепродан как Вы пишите... сравнивать теплое и белое вообще не корректно.. это из той же серии что обсуждать состояние МЗМА 430 при покупке...

Медные колечки надо отжечь перед установкой - они мягче станут. А болты, по идее, под 15 ключ и идут.

Та нормальная профессия: - переводчик-преподаватель китайцкого ( основной) и англицкого 1600 в месяц в хрякове в каразине, комната 2500 ну и остальное. Учится не за взятки, а просто по максимуму: 3-й курс был в Циндао, следующие 2 года Вюрцбург.

Бампер передний поставил, номер прикрепил. Задний бампер еще надо поставить. Залил масло в коробку, подтянул сцепление, а то оно шото не работает, подозреваю какой-тоиз цилиндров, но еще не проверял. Сегодня таки полез к задним тормозам. Задний правый цилиндрик с одной стороны был мокрый, разобрал, зеркало в цилиндре оказалось в состоянии совсем не зеркало, левый цилиндрик вроде был сухой, ну и в общем я поехал и купил сразу 2 новых цилиндрика, чтоб потом не морочиться и не тратить на это время, если вдруг что. С одой стороны была регулируемая планка ручника, поставил и на другую сторону такую, заменил одну колодку. Барабаны конечно не ахти, но "ищопаходит", на одном был бортик, спилил его на наждаке. Ну и коогда это все с задними тормозами подходило к прокачке появился Андрей, заодно и прокачали тормоза. Ну а у меня ж как в лучших гаражах парижу и ЛондОна - кофийок вам панэ в салон )) Прокачали, сначала какое-то время не моли прокачать новый гтц, но потом придумали смешной способ, прокачали и дело пошло. прокачалось все довольно быстро. Но обнаружилась как-бы проблема - на правом суппорте половинки суппорта вверху при прокачке верхних поршней как-бы шевелятся, немного расходятся, вот по этому стыку. Еще не понял мокреет ли там или нет, завтра разберусь. . При сборке я протягивал хорошо половинки, ну ладно, давай протянем еще, потянулось гдет на 0,5-0,75 оборота уже с короткой трубкой, но всеравно вроде как шевелятся оловинки. Никогда такого не видел. единственно шо пока могу себе придумать, так это выкручивать болты по одному , укорачивать на 2мм и назад закручивать, может болты длинные, хз. Есть вероятность что болты не с этого суппорта, у меня в ремонте учавствовал еще один суппорт-донор, может с него болты. Может посоветуеще еще чего. Не встречлся таким никогда.

Та ясно, что лотерея. Зап.части на москвич - это всегда лотерея. При чем в основном проигрышная.

А ты думал, поставишь шестерню, и взлетишь? Выкинешь кпп, потому что трогатся можна будет с прямой передачи? Не будет этого. И каждого перед покупкой об этом предупреждаю. Я и себе поставил только для того, чтоб метки совместить после фрезеровки. А вот настроить, покрутить шестерню вперед-назад времени как-то не хватает, так езжу. Ты хотел, чтоб тебе конкретно сказали - для москвичевского мотора нужно повернуть по часовой стрелке на 7 градусов, расход станет 5,5 литров и будешь рвать бентли с перекрестка? Тогда покажи мне хотя бы два абсолютно одинаковых УЗАМовских мотора? НЕ НАЙДЕШЬ! Соответственно, для каждого это индивидуально. И вообще, ты правила барахолки внимательно читал? Здесь не место обсуждениям!

Рост 176, вес 110, сижу практически в заднем салоне, руки всегда на спицах руля, попеременно: или тока левая, или обе. Руки на спицах-ВАЗопривычка, там спица обычно между пальцев, локоть в окно. Здесь не очень удобно, спица широкая...снять накладки, штоле. Ручка-подлокотник опущен на 5 см, на фото видно. Кулиса укорочена - очень удобно