Таблиця лідерів

Давно ничего не писал... как то нечего было... Вот случилась поломка.... да же не знаю что сказать, ерунда какая-то, Выскочила оська вилки сцепления и это уже второй раз!!! Ровно два года назад уже было такое.... Снимать КПП и особенно кожух сцепления, он же "колокол" - то ещё удовольствие, попробую решить проблему радикально - выточил новую ось "со шляпкой" и отверстием под шплинт, вот на фото уже собранный узел, всё поместилось и получилось по моему отлично - не выскочит уже... А ещё расширил канал для охлаждающей жидкости после помпы, на передней стенке мотора, многие это уже делали, поэтому описывать нет смысла, по случаю фрезернули мне из староцй крышки канала проставочку (толщина около 4мм), долго она в гараже лежала - вот дождалась... Поставил Мотор и раньше не перегревался, проблем не было, теперь будет совсем хорошо... Была ещё мысль заменить задний сальник коленвала на Маздовский (CORTECO 19016575), но когда снял КПП и "колокол" и увидел насколько там везде всё сухо и ничего не подтекает ни из мотора, ни из КПП, да же масло проверил в КПП и в моторе, вдруг не течёт от того что его там нет... оказалось - МАСЛО ЕСТЬ !!! Вот и решил не мешать механизму работать - оставил всё как есть, раз оно его НЕ ЕСТ! А купленный сальник и профрезерованную под него заднюю крышку - в гараж на полку...

Тьху, развели тут мракобесие. Вот икона стиля и эргономичности: Все что на него похоже, жалкие подражатели, а что не похоже, то бред и безвкусица. И точка.

Кажись, это оно.

Ой, та шо Вы понимаете? Совсем одичали касмичеводы на своих вёдрах... ))) Ты только посмотри в эти добрые преданные глаза: Вот она, машина друг! Практически как домашний питомец, как любимый мультяшный герой из детства. Она всегда порадует в плохую погоду и в любую трудную минуту. Она тебе улыбается и будто хочет поделиться всем интересным что она видела за время вашего недолгого расставания и как она снова рада принять тебя и согреть у себя внутри, отправиться в очередное увлекательное путешествие в котором она не подведёт, и, если уж вдруг так случится, защитит тебя и твоих пассажиров ценой собственной жизни. И при этом она как покорная служанка терпит все твои прихоти и вредные привычки, не напрягая твоих ушей и психику, и за всё это требует для себя совсем немного. А вы говорите ручки-кнопки... Тьху! А Космич шо? Угрюмая снаружи и внутри чугуниевая чушка с тумблерами для запуска ядерных ракет, которая вынесет мозги по поводу и без повода, сожрёт твоё драгоценное время и высосет жизненные соки, съест у природы много ее ограниченных ресурсов и много нагадит ей за это в ответ, а не дай Бог что, то у этой бездушной скотины еще и инстинкт самосохранения присутствует и самосохраняться она будет за счёт жертвоприношения. Это не она у тебя, а ты у нее. И далеко не первый. )))

Мдя. Тебе нужно бросать ковырять москвич, и изобретать машину времени. Ты явно не в той эпохе находишься . Все уныло и безвкусно... Хотя я тут нашел интересный вариант...

между ЭУР и ГУР есть одно огромнейшее отличие в нашем случае. Нет, это не тип привода - давлением масла и электрикой. При установке ГУРа ставится рейка с меньшим числом, и потому количество оборотов руля между крайними положениями уменьшается. Именно поэтому я хочу именно гур. С эуром все так-же при маневрах нужно делать мильен оборотов руля, крутится будет легче, но , вроде руль у нас и так не очень тугой, а вот "мельница руками" задалбывает. Есть еще вариант - текущая гидрорейка , от ауди может копейки стоить, я купил пару лет назад на металлоломе за 40 грн), гидравлику к ней не подключать а использовать как механическую, и усилить ее ЭУРом, но это уже какое-то збочення.))

Для своего времени хорош. Но мне почему то никогда не нравился. Другое дело сорокет ЗЫ 40вая приборка в 12й панели жуткий моветон (хоть у самого сейчас так и стоит-жертва таху) Ну дык я о чем. Я конечно сверху несколько утрировал. Но тем не менее я тоже считаю его лучшим что было в те года(естественно у нас)

Так полтора года всё хорошо было... чего писать то? Ездит себе и ездит... вот случилось "событие" - написал.

Я бы до такого не додумался. ))) Францзы женщин любят. ДАже за рулем. А мне до сих пор кажется что салон 2140 очень хорош. и по изайну, и по качеству. ИМХО самый адекватный советский автомобиль.Самостоятельон разработанный

Они просто помутнели или стали разноцветные? Так а что там фоткать то. Катушки как катушки. Встали как стояли. Они сильно массивные как по мне. У меня за почти 25 лет машины сломалась аж одна ручка. И то я сломал по глупости. Сейчас купил у Саши fen 4 заводские ручки их облагорожу, а свои три оставлю про запас.

ГУР -это дорого, рейка новая родная мне обошлась в $400), тоже хотел, но не сложилось. А еще там надо маслонасос и много чего. ЭСП - 1600 грн.пара передние "Гарант" https://prom.ua/p23950938-elektrosteklopodemniki-granat-moskvich.html ЦЗ это вообще не проблема их сейчас на любые запросы полно. ЭБН недорого и то что надо https://prom.ua/p601543256-elektrobenzonasos-nizkogo-davleniya.html

Вышел на улицу в своём райцентре на 50 тыщ чел, увидел 50 магазинов с новыми запами на ино А вот и нет, то я просто упоролся как-то слабо. И прошу поделиться рецептом травы. Просто есть пять магазинов с запами на тазы (по 3-5 производителей разных+ДК/АТ/ЛСА/Мастер и проч), волги, таврии (хз) и москвичи (ДК/АТ/Мастер). И 1-2 магазинчика, где возят под заказ на ино (ждать 5-7-14 дней, на экзисте заказывают и накручивают сверху) и 1 унылая разборка с накруткой ОЛХ+100%. Ну и да, нам не по 75 лет (ув. Борода не в счёт ), умеем пользоваться компами и в принципе можно на что угодно найти запы в инете. А плюс ко всему на совкопром на тех же "Деталях", "Пром.юа" и так далее. Если ближе к телу и теме топика - не знаю что там и как по другим запам, по мере прихода в негодность буду сталкиваться, но неспешно выбирая себе тормозные диски, интЫрнет за 10 минут поиска по укр сайтам мне показывает порядка 15 производителей: бош, автоваз, ДК, триал-спорт, автореал, АТ, аврора, фередо, лса, мастер, брембо, пиленга, трв, алнас, текстар, лпр. Если этого мало тогда я хз. И ГЛАВНОЕ - не забываем, что мы живём в то время, когда регулярные визиты на гарантийный ремонт новых авто в районе 50-100 тыс. уе - обычная картина. Поэтому усираться и доказывать, что дольше ходит - шаровая за 35 грн на москвич, за 50 грн на таз или за 75 на волгу, или хотеть чтобы она ходила 250 тыс (ТАК ЖЫ КАК ПРИ НАШИХ ДИДАХ - НА СТАРЫХ МЭРСАХ, АГА!) - это бессмысленно. Утрировано, кто хочет, ставит на таз подшипник китай за 10 грн (он может отходит 5-10 тыс), кто хочет за 50 грн типа "АвтоТАЗ мего ориджинал" (отходит 0-100 тыс) или за 200 грн - СКФ (50-100500 млрд тыс и выше) какая пох разница, кому-то повезёт, и наоборот. Надо развиваться, не зацикливаться на тазах или москвичах, зарабатывать на новые авто и не парить себе и другим моск )) Или ездить на тазах или мосвичах, не зацикливаться МЕГОРЕСУРСНОСТЬЮ, добротно обслуживать автос и не пытаться сделать из огурца самолёт. Отвалилось - купил новое, поменял и поехал дальше. Другие люди меняют адрес проживания по 2 раза в год и город проживания по разу в 2-3 года, а мы прикипаем к старым мащшинам и хотим проездить на них 1 млрд км и еще потом утащить их с собой на тот свет.