Таблиця лідерів

http://m.rst.ua/oldcars/moscvich/2141/moscvich_2141_7505649.html Не тратьте время ребят, гнилые по углам пороги, поддомкратник правый, слева заднее крепление балки начинает подрывать,но пока не критично Резина только лето, движок в масле из под трамблёра, сзади с башки на маховик, цепь торохтит,работает с натяжкой ровно, рокера слышно хорошо, передний сальник течет, стандартно в багажнике вода, что аж примерз штатный войлок , двери по низу изнутри труба. Полуоси коробки мокрые, пассажирская дверь люфтит, задние крылья по сапожки только ремонт, с одной стороны видать подшпаклеваны, с другой уже отслаивается кусок, стандартно мёртвые подушки мотора и лежит на балке Из приятного Салончик коричневый, более менее опрятный, по геометрии вроде ровный, в морду не получал, сварные швы заводские, читабельный номер кузова Есть хозяин, доверка , по кузову вроде как все ещё родное, особо руки всякие ещё не варили Есть газ На ходу не знаю, не ездил, особого желания не было, после осмотра кузова и работы мотора, для меня перспектива закончилась 900$ последняя цена, походу ребята немножко перепродаваны Всём узама двухлитрового

прочитал раз 5. последние 2 раза вдумчиво. и никак не пойму, что на это ответить...

дядя Вова этож боевой шип. он по асфальту в принципе не ездит. и на гражанские машины для повседневной эксплуатации не применим. с таким подходом мы ближе к весне начнем теоритизировать на чем формула 1 летом гоняет зы. зима, смешанное покрытие. https://www.youtube.com/watch?v=idg0XVaK2s4

Да, узкая лучше. Типа давление на единицу площади контакта будет больше, и за счет этого лучше "держак". Естественно это касается снега и льда, не асфальта. У меня летняя 195, зимняя 185. Гляди Широкая же будет как лыжа плыть по поверхности, не цепляясь за дорогу.

или покупайте всесезонную белшину. после нее почти все колёса хорошие)))))

не знаю. это у вас асфальт скользкий. у меня тормозит без всяких юзов аж по салону все летают)) лето хуже тормозит. на много раньше в юз срывается. а вот когда тепло зимка плохо тормозит. так это прописные правила, пора бы уже привыкнуть. хотите не скользкие колёса покупайте мишелен. после мишелена вообще все колёса плохие))))

до крепежа то они достанут в любом случае, а вот если сильно выгнешь то серьги на кочках могут складываться вперед. так что не перестарайся. греть их не нужно. отбиваешь их тяжелым молотком на наковальне(куске рельсы) здесь есть такая темка. поищи. А на мой взгляд и опыт, удобней на чем то типа ступицы. У меня массивная железяка, в центре отверстие мм 60 в диаметре, вот на ней и отбиваю. а на наковальне утомительно,и молоток нужно тяжелый. Бить нужно аккуратно. середину, возле отверстия под стяжной болт и самые края не бей. Удары наноси часто и старайся бить по центру. проверяй высоту каждого листа и потом проверь высоту рессор всборе. должно быть одинаково.

листов в " родной" рессоре 6. можно добавить еще один если хочешь более жесткую подвеску.

Моно и пять, и четыре.... если будешь возить себя и стройную подругу рядом ))))))) а если серьезно то ставь 6.

как альтернатива можно собрать рессорину как на грузовике, с подрессорником. при небольших загрузках будет работать например 4-5 верхних листа, а при полной загрузке они прогнутся и упрутся в подрессорник состоящий из например 2 листов.

Сложного там нет ничего, если у тебя будет желание, то ты и сам сможешь себе сделать. За день управишся запросто. Главное аккуратность, нужно чтоб рессоры получились одинаковые,здесь есть тема как это сделать. А чтоб не прогадать с тем на какую высоту поднимать кузов, сделай простой замер, на ровной площадке замеряй рулеткой растояние от земли до задней арки, затем подними кузов домкратом на ту высоту, на которой ты бы хотел его видеть, снова меряй в том же месте, например стало на 70мм больше. Значит рессоры нужно выгнуть на те же 70мм+10мм. Т.е. 80м. дополнительные 10мм "исчезнут" через несколько дней, рессора даст "усадку". Снимаешь рессоры, меряешь их высоту. Например переворачиваешь их "вверх ногами" на столе, и меряешь от столешнецы и достяжного болта. Допустим это 200мм, разбераешь их, желательно пометив де передняя часть, где задняя, аккуратненько "отбиваешь" каждый лист. По середине листа, и самые края сильно не бей. Собираешь,меряешь. Получил обе высотой 280мм? Отлично! ставишь на машину, не "добил" разбераешь и повторяешь процес. Предварительную сборку для замера высоты рессоры можно осуществить с помощью струбцины,"нанизав" листы на пруток через отверстия для стяжного болта. Скажу так, лучше не поленится и лишний раз замерять, чтоб потом не разгибать их в обратную сторону, или возить балласт в багажнике. Удачи. (на приведенные мной цыфры ориентироватся не надо! это просто для наглядности.)

Поддержу земляка, в наших дорожных условиях увеличение дорожного просвета - вещь актуальная. Надо дорог наших нафоткать да выложить чтобы вопросы отпали... Опять же цели использования машины разные могут быть...

пластина на крышке это шедевр. достойно уважения... чойта я не понял, кто куда цепляет? фотки давай. интересно же... я не знаю такого косяка.