Таблиця лідерів

у меня как всегда жосткие выходные :), вот минут 30 назад только вернулся. Пол дня в воскресение мыл аж 3 раза керхером машину смывал битумные пятна уайт-спиритом то антисиликоном, сразу же смывал теплой водой, у нас просто делают европейские дороги но украинскими руками и головой. после занялся лядой, так как она задолбала меня она за всю неделю хотя она практически не торохтела лишь немного поскрипывала, погрюкивала все проблемы слядой были от криворукости предыдущего хозяина выкрутившего сильно упоры резиновые, на боковые она совсем не ложилась между резинкой и лядой с обеих сторон был зазор в палец я это заметил лишь на прошлой неделе. За основу взял ответку с донора походу еще СССР, она отличаться от новодельной, отверстия меньшего диаметра, сама меньше немного и метал в ней толще. там где выработка сделал как на предыдущей, одел кусок трубочки разрезаной с карниза но блин, я же сорвал на верхней части заска один болт нет бы, что бы сразу взять сверло да и высверлить, я решил личинку снять, оказался я рукожопом оказываеться она вытаскивается так как и вставляется благо была с донора пружинка и защелка собрал единственный + это точно перемазал личинку маслом внутри обильно. взял новое сверло высверлил за 1 минуту оно просто лезло в болт боковые упоры у меня просто не касались, по совету скрпа сделал на Быструю проставочки из текстолита аж за 3 минуты результат лядо стало захлопываться немного жоще, но оно не люфтит + обесшумил защелки на заднем диване, они меня достали своими писками, взял бутылку 1,5л разрезал на пополам, взял вырезал пластинку и намотал на ответную часть дивана, сверху пока изолентой 3м которую под ковром забыл прежний хозяин ехал по хреновой дороги у меня сзади все тарахтело скрипело и гремело, лядо замолчало я его победил, сидение тоже, теперь скрипит у меня рулевая колонка точней крепление, торпеда и, что то в правой дверце. второй день хотел уделить машине, доантикорить багажник, но брат попросил ему помчь с его машиной, он ее переварил, точней его товарищ, но пару мест они провтыкали было так стало так, думал наложить сплошной кусочек но оказалось я залез немножко в салон, пришлось немного по извращаться, что бы заделать пропил еще нужно было с низу закрыть дырку, долго я мучился с ремвставкой и гнул и резал, кучу подгонок, вобщем приварить не смог углекислота закончилась дело было около 7 вечера, и тут я предлагаю братцу давай окно поставим, он давайЮ он полетел выламывать старое, я покушал, и в пол восьмого начали ставить, в 22 закончили, завтра на очереди, еще 2 окна жена злиться сегодня пришол жена и ребенок уже спят завтра опять тоже самое. подскажите, что это за пистолет, одни говорят для гравитекса, другие что бы проливать скрытые полости?

походу да и брызговик туда еще прикручивается.

да. шло в комплекте с защитой кажется. помнится с батей сверлили еще дырки под него в кузове - крепится двумя шпильками

Интересное видео про разборку кпп 2141, в которой вроде была залита присадка или не понятно что.

Самый главный указатель!!! Сори за качество,телефон!

Сегодня пол дня посвятил реставрации (были трещины), покраске, шумоизоляции и установке торпедо. Пропаял трещины и скрепил несущую, которая у лобового стекла с основной частью дополнительными саморезами. Первая мысль была их склеить, но потом раздумал. Красил из баллончика черной матовой краской фирмы "Lider". Проклеил изнутри листовой STP 1 мм. Низ сейчас немного болтается, как и положено по заводскому), но этот момент я решил победить, создав дополнительную опору, когда буду делать новую бороду под магнитолу и центральную консоль. Верхнюю накладку наверное перетяну кожзамом. С цветом пока не определился. Вот ещё проблемка. Щиток приборов нужно поменять. Не работает спидометр и t° охлаждения. Может есть у кого на продажу в 100% рабочем состоянии? Можно даже с разбитым стеклом) или указанные приборы отдельно

Писать некогда, та и читать тоже особо некогда. Немного напишу, ибо потом ваще ничо не напишу. Вкратце. Подготовка к поездке в Одессу была авральной, технически все было ОК, собирал только салон и т.п. долго. Потолок сделал, получилось, как сказал Саня - "Можно мириться". .Может когда-то сфоткаю, ну, не плохо относительно. Не успел поставить накладки на центральные стойки только. В Одессу сьездили нормально, расход от заправки до заправки показывал от 10 до 12, заправлялся каждые 100-180 км. Бак бензиновый таки не поставил. Машина не подвела, была проблема немного с проводкой, я все грешил на отваливающийся ДХ, вернее на разьем его, перед поездкой его проверил и дообжал, в Одессе было раз заглох и по пути домой еще несколько раз на обьездной города, и кода уже заглох и не мог завести, то оказалось что проблема в разьеме , где проходит главный плюс втыкаясь в ЧЯ, разьем не выпал, а просто не было контакта , почистил "маму", подогнул, и поехал. Просто когда включался электровеник контакт пропадал и мотор глох, я не сразу и понял. ГБО-2 постоянно "плавает", приходится настраивать в дороге, так и по дороге в Одессу стало почти не ехать, перестроил, стало ехать, но максималка была всего 120кмч, а на затяжных подьемах перед Одессой и того всего 80 на 4 передаче. Когда домой ехали то перенастроил немного и стало ехать лучше, но не так как хочется. И счас бывает у ГБО переменчивое настроение, надо ставить инжектор (с) (Анцифер). Еще перед поездкой отломался руль, который варили пару недель назад, Саня выручил, теперь ищу руль, варить не хочу пока. Давно болталась рулевая колонка, перед поездкой поджал, врое все ОК, но по приезду домой стало болтаться сильнее и клацать, сегодня полез - трещины, заменил на новую, но у меня была та что травмобезопасная, поставил сплошную, не очень нравится, но была только такая, причем новая. Пользуюсь люком, кайф. Какой-то тормозной диск таки кривой, при торможении с высокой скорости неимоверно тилипает руль, кажется аж машина подпрыгивает. Хотя может это передний ступичный подшипник?: На скоростях за 100 просто при езде, без торможения, бывет бьет сильно и неимоверно, а бывает лишь слегка и можно ехать 120 и 130кмч. Коротко вроде все.

во общем прошлые выходные прошли стахановскими темпами, искал на машине сколы краски и ржавчинку, зачищал, обрабатывал преобразователем и вскрывал цынкарем, это в скрытых местах где не видно, + подварил в багажнике пару мест, тем кто собирал кузоф руки поотбивал бы негодяии. фото не делал. решил наконец то заменить ремень генератора и ГУРа лежит еще с зимы причем покупал уже второй, так как насос у меня от рено 19 а там шкив больше СКФ 1125 не подошол , в замен был куплен все тоже СКФ 1153 но как всегда не может быть просто, замена ремня у меня длилась больше часа ремень оказался маловат , но я не растерялся снял кронштей натяжки ремня пильнул болгаркой в низ на 1 см дальше напильник сделал свое дело, почистил шкив натянул ремень, теперь будет стоять как должен, старый был длиноват поэтому его поставили не правильно . вроде натянул ремень он вечером стал пищать, я так пару раз его подтягивал, а он все равно пищал, проконсультировавшись со скорпом выяснил, что ремень то был не дотянут , тепрь все ок старый чуть немного стал помирать так должен сстоять правильно ремень так было, так не должно быть Приехав от товарища в 10 часов ночи решил заменить рулевые наконечники думал в 11 закончу и пойду смотреть фильмец Наконечники заранее были собраны их вычищены, набитый смазкой ШРУС феби моя любимая установив пыльники он 412 стали как родные . Но не все так просто как оказалось, решил начать с правой стороны. самое интересное, что расстояние с правой стороны от наконечника до подкрылка меньше чем с левой, съемник не хотел влазить, пришлось поддомкратить колесо. конус из сошки вылез легко и тут понеслось :). Больше часа я мучился с что бы открутить болты на рейке со внутренними наконечниками, что только не делал и танцевал с бубном, и ходил круг да около машинки, но не выходило ни как. Какой то умник загнал туда шестигранные болты, там хрен подлезть с друбой не большой, пришлось залазить ногами в моторный отсек и откручивать честно еле открутил затянуты были на совесть. отрегулировал длину по старым тягам, поменял их местами, пару раз снял пару раз поставил, так как левый наконечник затирал о кузов. Левый болт не мог минут 15 попасть в резьбу, потому как шло с усилием, боялся сорвать на рейке, с нервами и матерной матерью я все осилил домой зашол в 2 часа ночи после установки стало меньше шумов и всяких хрустов. целый день понедельника просидел под машиной, дочищал, то что не дочистил ранее, обрабатывал преобразователем, вскрывал холодным цынком и мастикой, машину согнал с эстакады в 10 часов ночи.

Може в кого не такі "грандіозні плани" і готові попрощатися зі старим хламом прошу, будьласка!

Тоже така собі міні колекція Але різниця у віці цих плат з Olivetty не просто велика, а величезна! Чи то Ви так для затравки похвасталися!? Якщо по ділу, то аби списочок, що по чім? Відюхі тоже цікаві. В ЛС.

Чи є в кого диковод для 3,5" дискет з USB (зовнішній)?

Підніму!

Ви на продажу чи як?

Привіт! Якщо одні з перших то так цікавить! А взагалі, поки що від такого стримуюсь! Таких конфігурацій в мене вже багато Тому мене більше цікавлять моделі тієї ж материнки, відеокарти і тд. Та й занад-то дорого, як для мене, Ви просите! Цікавить! Ціна? А ви часом такого чоловіка, як Шанявській С.В. не знаєте? І це цікавить, але окремо і детальніше аби, будьласка з фото, або хоча б моделі процесорів, материнок. Я ж їх не на переплавку пускаю, а в колекцію, окремо кожну деталь

Якщо так то не відмовлюся. На запчастини заберу. Вам службою Інтайм зручно буде відправити?

Підніму тему! Може у когось щось знайшлося.

что за вранье 1,7 на газу расход 8-10. ездил на бензине меньше чем 12ть не было и при этом нужно ползти.