Таблиця лідерів

надо брать 2901. туда ещё больше влезет

Коленвал Новый советский 3318. Поршня под 1,8 под 92 бенз. Голова с 412 масика. Шатуны облегченные. Шатуны, КВ, поршня, пальцы, маховик, корзина были взешены подогнаны по весу и т.д. Одним словом при сборке мотора по возможности подходил с умом.

Вижу 41-й и ебель за життя))

почти подогнал релинги. приходите в гости посмотреть

Это лифтбэк? )

Хочу поделиться своими ощущениями после переделки двигателя из 1,5 в 1,8!!! Проехал уже 4 тыс км. Ощущения после 1,5 ооочень заметные. Даже не смотря на то что зажигания на старом трамблере хорошо выставить не получается. Динамика и мощь все равно радует. Особенно когда крутой подъем или при обгоне мудака, который начинает с тобой играть в гонки, а ты по встречке едешь. И с легкостью его обходишь. И самое главное расход что на 1,5 что на 1,8 одинаково!!! По городу в 10 литров! Да по хорошему можно еще поднять мощность и экономичность машины. А именно увеличить компрессию (С.Ж.) уменьшив голову на 1,5мм и увеличить клапана и при этом заменить распредвал. Но это пока в мечтах... не говоря о том что руки ни как не дойдут чтоб установить полный инжектор.

Привидится одному может а вот сразу трём - нет. Видимо "за жизнь" работают діпутаты)))))

Одесса,где-то у двух столбов. Сам фоткал.

щас Тимоха прийдет и расскажет тебе как делали шумку на старых ВАГах идея канеш не такая. но мешочки присуцтвовали