dimasldo, Отчасти согласен. Но в современном автопроме, я думаю, есть огроменный выбор среди сильного говна, не очень сильного говна, нормальных вёдер и отличных вёдер. Обилие марок и моделей, мегатонн инфы даёт возможность изучить ситуацию всесторонне и хотя бы на несколько % застраховать себя от необдуманной покупки. (наверное )
И опять же, ведёрки типа БНВ Х5, Х6, Оуди Кью7 и прочие, уж явно не покупают в кредит офисные работники. Доход покупателя таких машин соизмерим с затратами на их обслугу.
Взвесив всё, даже затрудняюсь сказать, кто выглядит более неадекватно: некий сферический фермер в вакууме, с доходом 100 тыс грн в месяц, который тратит раз в пару лет 50-100 тыс грн на плановое ТО (0,5-1 своего месячного дохода), или работник завода с зарплатой 3 тыщи, который регулярно покупает себе на москвич/волгу/жигуль/таврию сомнительные нидсшщтяки на всю зарплату. При всём при этом, водитель нового недоговноведра, влитые в бак 8-10 литров конвертирует в 100 км динамичной и безопасной езды (большие современные моторы, впрочем как и маленькие, жрут меньше чем москвич).
Наугад открыл характеристики Галанта моего кума, так вот эта неуклюжая корова с мотором 2,4 жрёт по городу всего-то 13,5 л, а по трассе 7,2 (мотор миллионник, КПП неубиваема, подвеска и кузов тоже). Помимо всего прочего на выпитые литры выдаёт аж 160, а не фактические 60-70 узомовских, таких родных нам лошадок. Она стОит соответственно, но свои деньги полностью оправдывает. А Травников пусть дрочит на свою копейку.
ЗЫ, Открыл прайс на эти 9-10летние Митсу, буквально 7-9 килобаксов, т.е. х2 моих таза. Или х2 гнилых раздроченных 25 летних нидсщтяковых мерса с пробегом под 100 млрд км, требующих вливаний в размере стоимости авто. Выбор очевиден.
ЗЫЫ. Таз - говно.