Таблиця лідерів

800 в день это для клиента. 400 из них мои. но такая красота получается только если работы по одной машине не превышают 3-4 дня. при капитальном восстановлении кузова очень сложно представить количество часов потребующихся на тот или иной экземпляр. но так как почти всем клиентам сумма нужна сразу, иначе они просто не приедут)), приходится называть очень приблизительную цену. связано это в основном с непохожестью одной машины на другую. они могут быть одногодки но кузова разрушаются по разному. очень много факторов на это влияет. в процессе работы меня, как сварщика, интересует конечный результат. то есть, чтобы эта конкретная проблема больше не возникала у этого конкретного автомобиля. поскольку работаю я в основном один, то все работы по металлу, вплоть до нанесения первого слоя антикора на мне. отсюда вытекает сумасшедшее количество работочасов за которое могут платить далеко не все. вот и получается, что качественная работа стоит копейки))) соответственно и делать её надо дома, а не в арендуемом помещении. аренда денег просит, отсюда и минимальная цена выходит. вот почему сварщики все поголовно халтурят. не выгодно это никаким боком. тут маньяк нужен)) или самому делать. и немного фоток.

конечно. если бы я не понимал желаний клиента, я бы и не делал ничего такого. хочется чтобы и клиент понимал насколько реалистичны его желания, но это большая редкость))) а вообще это всё слова и философия. есть работа и её надо работать качественно. или как ещё говорят, надо делать хорошо, а хреново оно само получится)))

А на ручке кпп что нарисовано? А-та-та!)))

Напишу шоб поднять немного. Езжу, почти ниче не происхдит. Просто езжу и все. Иногда пытаюсь строить газ, а то расход великоват. Вроде немного получается. Ну так, по мелочи. Из происшедшего что пришлось ремонтировать в последнее время - сорвало накладку на колодке задних тормозов. Не знаю почему так произошло, то ли примерзла, а может потому что и так б.у. они были, дотерлась до минимума и сорвало, полез тогда когда услышал что шкрябает при торможении. Увидел что трет уже железкой по диску, накладки не было. Клодки на всяких экзистах от 300грн и ждать долго. В одном месте нашел в наличии в Киеве 370 грн "АВЕ", уже почти заказал, но нашел неожиданно у нас в городе, самые китайские "Glober", но 170 грн, но здесь и сейчас, немного не такие но тоже от Альфы, попилил немного болгарочкой и встало нормально. Те что у меня были тоже были пиленые. Поставил, работает . Вот интересная штука все-таки ЗДТ. Я, чесгря, немного сомневался - работают ли они у меня, тормозят ли, там же калдун не настроен, проволочкой пружинка рычага подвязана, потому что никогда задние колеса не блокировались , тоесть не было как обычно в 2141 зад внезапно хватает при торможении и его куда-то уносит. Думал - может не работают? Но все проверки и настройки оставлял на весну. Но оказывается тормозит, трет, раз колодка дотерлась. И поставил новые колодки - туговато, диск у меня толще чем альфовские должы быть, колесо двумя руками туго прокручивалось. Это я только на одну сторону пока новые поставил, до второй не дошел. Были ожидания что будет как у 2141 - если с одной стороны у колодок с барабаном зазор меньше - жди что там будет блокироваться и ту сторону уносить. Но нет, и по асфальту, и по снегу и по льду четенько и ровненько тормозит, даже намека нет что одна сторона первее хватает. Хотя там зазор почти никакой, в первые разы диск тормозной был горячий при поездках, колоки притирались. В общем я пока тормозами очень доволен. В остальном все ровно, как я писал - езжу, ничего не делаю. Выхлоп надо сварить, я писал уже, но ну его, холодно. И сварка сгорела, надо перематывать, КЗ где-то в обмотках случилось.

800грн. + доставка

Там по походу уже целое ателье будет )))).

продолжает жечь )) https://www.drive2.ru/l/464513427239338950/

Давно ничего не писал. Машина ездит, пока проблем не создает. По тихоньку готовлюсь к летнему сезону. Сегодня приобрёл кованые диски от audi с параметрами 5*112 6j et45. Вес у них всего 5,9кг чему я был приятно удивлён). Резину купил еще ранее Hankook ventus prime 195/55/15Остается дело за малым, обновить на них лакокрасочный материал или же отполировать.

та отож. Приходится иногда разбивать работу на части, на этапы, называть более-менее конкретную сумму за конкретный этап, или еще как. Но не во всех видах работ это канает. Клиентам в такой работе надо чаще всего знать сумму за конечный результат. Но можно и клиента понять. Ну и конкретно этот случай очень показательный, вроде пару дырок залатать, и особенно клиент в этом изначально уверен, и поди докажи что это не так, а показывает только вскрытие.

блин. про снос такой бред.... в повороте на скорости дёргать ручник с выжатым сцеплением? ну я так делаю когда хочу под 90 градусов на льду машину поставить и пролететь метров 30 вытаскивая из заноса. хуже только отпустить газ на передаче. тогда при определённой сноровке можно и 360 крутануть. слышно как он потом газом играется пытаясь машину вытащить из этого заноса. какбэ я на парковках так веселился много зим подряд. именно по этой схеме. итог видео, они учат как дрифтить на переднем приводе. и пока раз 5 с трассы не улетишь - ездить дрифтить не научишься. в общем забавные ребята.

Ну да. Надо было на сутки ставить. Вроде так.

Про бензин интересно посмотреть Краш-тест автомобилей СССР. Испытание на прочность Москивча, ЗАЗ 966 и ВАЗ 2105 и так немного поржать Стоковое состояние москвича впечатляет

Ха!, его как ни крути... все равно вверх дном. Алкаш припаял нижний бачек вместо верхнего:)

ваще шара, цена металолома, был бы ближе - забрал бы https://www.olx.ua/obyavlenie/prodam-moskvich-412-mozhno-na-zapchasti-IDpVVlQ.html#b422d3c4d1 а внешне вроде и не плохой, мотор то ерунда.

По суду иск о признании права собственности на движимое имущество, если адвокат сможет доказать, что ты владел этим Москвичом законно на протяжении более 5-ти лет (2 свидетеля о том, что владелец отдал тебе, расписка, генералка и т.д. + взятка судье через адвоката).

Знаете ребята, я вот читаю Ваши посты , и понимаю что мне очень повезло с машиной. Я машины вообще люблю, и обе рабочие ( Газель и ДАФ 5-ти тонник) и свой личный автомобиль Москвич. Он у меня уже почти четыре года, и все ремонтные работы, это работы связанные с возрастом автомобиля, и работы по улучшению МОЕГО личного комфорта за рулем. То есть можно-бы ездить и дальше , но мне уже не нравится и я устраняю все что возможно... Например потек задний цилиндрик , купил Фенокс , покрутил в руках , заказал и поставил LPR. Попутно и тормозные трубки поменял.... Поставил ЭБН, хотя мог обойтись родным, Переделал заднюю полка , хотя и старая родная могла поездить еще долго. Даже сейчас я подготавливаю детали для перетряха всей подвески, стараюсь сразу купить нормальное, по частям, чтоб не напряжно и для семьи. Поэтому любите свои машины и они вам ответят взаимностью....

Каждый второй москвичевод в 2017 году

Дык именно от некачественного или не заменённого по регламенту раз в 2-3 года тосола такое и бывает. На воде язв практически не бывает -- в совдеповские времена, когда почти все ездили на воде, а зимой лили в радиатор свежий кипяточек, я такого не наблюдал ...