Таблиця лідерів

Очень очень очень очень настоятельно рекомендую ничего не делать. По крайней мере сейчас и пока. На улице похолодало , от перепада температур в моторе начал скапливаться понемногу конденсат. После прогрева и не очень короткой поездки он пропадет, но утром опять будет. Уж сколько времени, бабла, и нервов потрачено, сколько моторов впустую отремонтировано изза этого, и скоько не говори людям - упорно меняют головы, прокладки, и прочее. Таких тем тут не одна, и сезон конденсата начался, еще будет.

Приглашаем на выставку антикварных и эксклюзивных автомобилей D.A.R.S.-2016 (Dnepr Auto Retro Show). Время проведения - 24-25 сентября 2016 года с 10-00 до 17-00 Место: Украина г. Днепр (Днепропетровск) Национальный центр аэрокосмического образования молодежи имени А.М. Макарова, просп. Гагарина, 26. GPS координаты: 48.4444 35.0520 Ждем участников и посетителей! Регистрация участников: http://dars-in.dp.ua/registration Подробнее по ссылкам: - http://dars-in.dp.ua/ - http://forum.dars-in.dp.ua/viewtopic.php?f=25&t=1017&sid=de25e541803be5209a6e403a79f2f433

Так, седня в посте микс из всякого будет щас. Как говрил когдато - сломался, или я сломал, компресор, трещина в головке, купил новую, 250 грн с доставки и наложками. Должна быть примерно вот такая, тоесть такая примерно была, без трещины. Зажал , динамометрическим ключем, на 1,5 кг стало вот такое 250 грн в помойку. Шо робыть, в старой головке только трещина, в нагнетающей, полости. Взял и жирно намазал стенку с трещиной изнутри герметиком, поставил быстро включил, работает. В трещину выдавило герметик, как и задумывалось, вот то белое между шляпками болтов и есть герметик. Включал понемногу, 7кг накачало. С незалепленой тещиной качало 2,5-3кг. Это было вчера вечером, сегодня не включал. посмотрим что из этого супермегаколхоза получится. Продолжим. ставлю торпеду святогоровскую. Покажу пару мелких отличий кроме известных. Первое, на что я обратил внимане - в проемах для решеток воздуховодов есть ограничители вращения решетки вокруг горизонтальной оси. Под отверстием круглым есть лугообразная прорезь, ото оно и есть. В торпеде от моей машины обвчной такого не было. В решетке же , в ее рамке, должен быть пыптик, который в эту дугу входит, и типа ограничивает поворот решетки вверх-вниз. Вот на фото видно где он должен быть там следы литья есть, но самого пыптика нема, такая же решетка была и в обычной моей торпеде. ХЗ че оно так. И второе замеченое отличие от обычной - концевик на тросе подсоса,который наверное и дает на приборку сигнал, когда посос вытянут лампочка горит. А я то думал откуда оно сигнал берет. рычаг вдавлен, лампочка не горит, нет контакта. Рычаг вытянут, есть контаки Купил задние ремни безопасности от Опель Вектра, недорого, все три, и всеотличные. Спасибо Саша Мосалек, и за ремни и за недорого. Уже вытащил из них шарики. просверлил дырки в передней стойке и передней двери. И вставил в них гофру Вот так в с открытой дверью Думаю вполне хорошо, нигде не прегибает и не передавливает ничего. Перебрал все гофры и трубки из магазина, только эта подошла более-менее. Гофра вот такая https://detali.zp.ua/catalog/58168-gofra_dveri_2108_dlinnaja/, но у нас в городе стоит 22 грн штука, ахренели. Немного длинновата, но я и в стойку и в дверь засунул подальше, и так получилось. Проводов засунул помоему 11 в правую дверь и 15 в водительскую. Это 4 на зеркала, 2 на замок, 2 на ЭСП, 2 тонких на пищалку и один остался резервный. В водительскую больше засунул ибо там на замке не 2 , а 5 проводов. При 5 проводах гофра почти полностью получилась заполнена, дальше наверное не стоит. хотя можно еще 2-3 провода запихнуть. Это жмуток в пассажиркую дверь. Ну и раз завел провода, то можно выставлять крылья. Пугало это, но оакзалось что вполне нормально можно сделать. И вот это. Тут исправить полностью никак не получается, сама штамповка такая как я понял, надо много гнуть, я так не смогу. Ну сделал так чтоб концы развести и все. Капот тоже резать не дело, там загиба мало. И на прошлой машине было такое Крыла более менее выставил Правое никак не совпадает по выштамповкам боковым с дверью, левое имеет с дверью не равномерный зазор по высоте, внизу шире. И зазоры с дверью справа и слева разные, слева хотелось бы сделать больше, а справа меньше. И жабо уже потом прикинул- получаются большие заоры с крыльями с обеих сторон, та и с капотом крылья тоже зазоры не маленькие, но уменьшить не могу никак, опять же надо глобально гнуть, но если буду гнуть то только хуже сделаю. Вобщем я хочу сказать - будет как будет.

Шо Облгаз,шо Киевгаз - мракобесие,чел купил квартиру,опус на газ плиту опечатан фирмовой пломбой,снимают пломбу только при наличии газ плиты,вызов стоит 300грн,в эту цену входит выезд мастеров шланг,и подключение.Чел меня спрашивает: у меня сейчас нет денег на ПГ4 есть только портативная на 2е конфорки,можно подключить? Те в ответ: можно,но в паспорте по вашему адресу будет числиться ПГ2 и если вы купите ПГ4,то смена плиты,изменения в паспорте опять будут стоять денег - придурки. Чел просит меня сделать подключение,а я не могу,бо отпуск опломбирован,с одной стороны оно вроде и правильно,они несут ответственность за правельность подключения,а с другой стороны если хозяин сам технически подкован и может сэкономить... Воопчем мрак

Сегодня Бестия участвует в выборах)) https://www.drive2.ru/election/ После вкидывания двигателя, была продолжена дальнейшая сборка подкапотного. Радиатор был установлен с донора, потому что у того, который стоял, уже начали сыпаться соты. А у этого внешне хороший вид, промыли его, подпаяли одно место и попробуем не даст ли он течи. На некоторых фото можете заметить сосуд под главным тормозным цилиндром. Да, установили мы абсолютно новый главный тормозной, но через время он начал давать течь между бачком и цилиндром. Снимали бачок, резинки, вроде в норме, а на бачке есть неровности от литья в местах прилегания к резинкам. По максимуму все выровнял мелкой наждачкой, но течь не остановилась. Снова снимаем. Нашли 4 старых бачка и начали думать, мож резинки поменять, или бачок. В итоге после изучения пришли к выводу, что пластмассовые трубочки, которые вставляются в резинки на новодельном цилиндре меньшего диаметра и должным образом не распирают резинки для уплотнения! Взяли трубки от старого бачка, установили, и течь прекратилась! Вот вам и новый главный тормозной! Делают херню, но выхода не было - либо новодел, либо старый с ржавчиной внутри. Пока все путем. Карб вернули родной - ДААЗ 2101. Только нужно будет поменять крепления кастрюли воздухофильтра, а то за время эксплуатации осталась только одна шпилька, ну и + регулировка. По возможности в системе зажигания ставили все новое: катушку, крышку трамплера, контакты, провода... Шпильки на карбе уже заменены. Самое сложное, это все собрать обратно, как было. То проводок не можем найти, то еще какую-то ерунду, хотя все складывали и записывали. И это отбирает много времени))

Номера Черкасс

Разницы не будет. Я тоже северные мосты снимал там как не термопрокладка то терможвачка. На последней нужно учитовать прижим. Так как родные прижимки расчитаны с жвачкой. И если мазать пастой. То нужно прижимки ставить которые прижимают сильнее. А вот прокладка тоненькая. Можно смело пастой мазать.Только очень тонким слоем. А то намазывают по пол килограмма потом говорят паста плохая. Вообще я как то думал проц посадить на термо прокладку.(Для эксперимента) А потом не стал заморачиваться. Он у меня в простое и так 40 градусов. (Стоит башня с двумя вентиляторами) P.S Кпт19 самая кукольная паста. В плане цены качество. Лучше даже чем те что идут родные иногда. Но самая четкая ИМХО arctic cooler mx-2 круче её точно нет Хотя уже появилась и 4 но её пока не пробовал.Но мне кажется будет еще лучше

GIGABYTE GA-M720 и вообще им подобное - запросто можно и нужно мазать термопастой. Просто прикол в том что радиатор массивный, и чтоб не ёрзался и не сколол чип - его поцепили на прокладку (хорошо что хоть не на терможевачку). Термопрокладки часто испальзуются в ноутах и подобной технике, когда два разных по высоте чипа надо накрыть одним радиатором.

ваще ни разу не видел на термопрокладке компьютерного радиатора, только нубаковыские, но может быть все. Может намазать термопастой и последить за температурой сразу в биосе, оно покажет. думаю что все-таки можно, то кто-то накулибничал или под рукой другого не было, хотя опять же - шо хочь бывает в этой жизни.

кпт19 отличная паста, да можно, термопрокладка по свойствам чуть хуже передает тепло чем термопаста. с кпт8 у меня тоже никогда не было проблем, мажу достаточно часто и есть пятилетние машины которые мазал повторно, не кристализуется, а это главное. Любой радиатор притягиваеться пружиной, зависимости нет.

Вчера вечером забрался в гараж и заменил масло на машинке. Масло как всегда залил Мобил Супер 10W40 и фильтр масляный MANN. Другие фильра не менял. Цена вопроса: Масло - 402,24 грн Фильтр - 73,98 грн. Фоток не делал про замену масла, что там фотать то. В начале лета менял рулевые наконечники и нижние опоры, так вот на опорах пыльники уже потрескались, зиму переживут, но не более. Запчасти га*****о. Пробег при замене масла 105896 км

може є бажаючі зустрітися

423 на олдкарфесте на черных номерах стоял,продавался. за 700 у.е