Таблиця лідерів

Продолжаем Проклеил трущиеся торцы антискрипом: Насунул в салон. Места - целая дискотека под приборкой теперь: Инсталляция не такая и легкая из-за плотной компоновки в месте выхода бывшей приточной вентиляции. Но это гораздо проще, чем наощупь ловить, а где же там эти гаечки, которые спидометр держат. Насунул, соединил колодки и вакуумные трубки на эконометр, потом вставил клавиши и плафоны - готово. Напоследок засунул патрубок приточной вентиляции в дефлекторы - с ним не становится сразу, надо вытаскивать Пока просто болтается снизу: Вид снаружи - шик, блеск: Та и внутри тож: Торцы на накладках стоек тоже антискрипом проклеены. Добавило вида, кстати - чисто бежевое на границе с приборкой не так смотрится Накладку на приборы закрепил четырьмя винтами - два закручиваются в дырки в комбинации с нарезанной резьбой, а две - в приклеенные моментом гайки на обратной стороне панели: При установке в салон выплыла проблемка - из-за относительно высокой посадки подсветку клавиш не видно в принципе. Оно как бы светит, да, засвечивает контур клавиши, но с места водителя не видно. Долго думал, как бы сделать подсветку.. Решил использовать оптические свойства прозрачной пластинки Для этого распилил клавиши ножовкой сверху до упора на внутренней стороне (важно его не спилить), затем засунул в щель коробку от диска, процарапал контур клавиши скальпелем. Потом кусачками приблизительно обкусил пластик по контуру, точную доводку делал на крупной наждачке, после чего торцы заполировал нулевкой. Результат такой: После засовывания пластинок в клавиши приклеил их изнутри ботермом: В итоге подсветка очень приятно удивила. Да, в выключенном состоянии козырек панели приборов скрывает эти светящиеся полоски, но, во-первых, подсветка работает только при включенных габаритах (а это уже одна клавиша нажата и полоску уже видно из-под козырька), а во-вторых, если чуть откинуться на сиденье, то все видно. Как-то так: Без подсветки этих прозрачных пластинок почти и не видно: Лампа СТОП работает как-то так: Теперь можно делать проводку на пневмоприводы. Так-то они работают, только управляются краником под приборкой, а не кнопками

В обшем мужики буду у вас в городе с 17 по примерно 20,21 июня. дочка и жена будут проживать на базе, конкурс по восточным танцам, я буду на авто.буду благодарен если кто приютит меня и авто на етот период-чтоб не жить в машине .

А не об этом ли разговор всю последнюю страницу?) Я так проехал.... та где-то парой постов выше написано сколько )

Да, Дед ответственно подходит к делу, +10 к его карме

главное что проблемы решаются до запуска пока его на коленке можно разобрать. так что все буит хорошо. деда молодец

41й естественно... больные адепты москвича притягиваются один к другому. Да и болезнь эта заразна....

Трубок от ЦЗ ауди/пальцваген/мурзилка как-то не нашел в продаже. А жаль, мне на метраж нужно. Хочу еще кое-каких пневмоприводов подобавлять. Придется что-то искать подобное Панель управления климатом, бета-версия: Почему бета? Потому что еще надо придумать управление печкой и модулем кондиционера - либо кнопочное, либо к рычажку приладить ЦПС. Второй вариант интереснее Лампа контроля питания: Так как привычка - отключать массу - то нужен и контроль питания. Цепь прикуривателя постоянно под напряжением вне зависимости от положения замка зажигания, потому туда и прицепил. Лампа светодиодная безцокольная, погашена резистором 1 кОм 2 Вт для снижения яркости и нагрева. Ни резистор, ни лампа не греются абсолютно, проверял в течение получаса Лампа контроля рециркуляции: Так как управление лючками электропневматическое, нужен контроль за их состоянием. Такая же светодиодная лампа с резистором Спереди панель климат-контроля. Рычажки временно не задействованы: Рассеиватели ламп - это отпиленная надфилем стеклянная палочка для размешивания химических реактивов. У нее слегка закругленный торец, смотрится чудесно: Установлено, проверено. Светит относительно ярко, но только в направлении оси лампы. А так как сидишь на месте водителя и смотришь на лампы сверху и слева, то яркость приемлемая, глаза не раздражает: Казалось бы, нехорошо, что оно светит постоянно, пока включена масса. Проверил по потребляемому току Это в положении ключа зажигания III: А это - в положении ключа зажигания 0: Всего-то 12.4 миллиампер потребление тока. И где-то еще 2.7 миллиампер теряются, когда напряжение подается на цепь INT замка зажигания. Имхо, неплохо весьма и весьма А, да, забыл, к этой же цепи подвешена и магнитола, то есть получается, что 12.4 миллиампера - это лампа контроля массы и магнитолка в ждущем режиме

треть стоимости переоформления вы уже отдали. а може и цельную половину...кстати вот не понимаю чо все клянут гнилую систему. хороший полицейский должен был вообще машину на штрафстоянку забрать. а тут вроде отпустили а ты его сукой обзываешь. плюсмильен.

Я конечно извиняюсь, но я тут немного поумничаю и скажу банальные вещи: 1. Не нужно жахать через осевую (правила дорожного движения, вроде, не зря придуманы). 2. Жахнул (виноват) - плати штраф (жди нормальных полицейский с протоколами, не давай взятки мудакам). А то, вроде бы и в нормальной стране всем жить охота, но быть нормальными не всем хочется.

мал жыклёр топливный в первой камере