Таблиця лідерів

А мне синий понравился. Одно обидно - не коллекционер я - не продадут его мне. Там видимо удостоверение особое имеется, дескать коллекционер в третьем поколении ну и т.д.

Уважаемые друзья Москвичеводы! 7я Всеукраинская втреча автоклуба "Москвич" 2016 состоится 6-7 августа в г.Черкассы. Формат встречи 1) 8-00 до 10-00 Встреча участников на въездах в город 1.Киев ( ориентир заправка Авиас после проезда дамбы 49°27′25″N 32°1′13″E ) VestNICK О96226Ч315 Макс 2.Смела (ориентир заправка Вог 49°23′57″N 32°0′38″E) Sprat О9769257О4 Сергей 3.Чигирин (ориентир заправка Вог 49°23′46″N 32°7′46″E) Sanchos O632725OOO Саша 2) 10-00 Сбор и размещение участников на "Соборной" площади (49°26'39.0"N 32°03'32.9"E). Знакомство и приветствие участников. Общаемся, смотрим авто, фотографируемся. Формируем колонны частями. 3) 11-30 Выезжаем к месту проведения заездов. 4) 12-00 Заезд на место проведения заездов. Аэропорт (49°24'17.6"N 32°00'43.9"E) Размещение авто на парковочной зоне Регистрация и инструктаж участников заездов Формирование класификационной сетки с разделением по обьёму и приводу. Тренировочные заезды. Заезды слалом. Конкурс "Автомобиль года". Определение победителей. 5) 16-00 Выезд на базу отдыха. Заезд в супермаркет. 6) 17.00 Прибытие на базу. База "Сокирно" (49°32'31.8"N 31°51'54.6"E) Размещение по местам ночлега и стоянки. 7) 19-00 Торжественный ужин. Награждение победителей заездов. Банкет и дискотека. Отбой 8) 8-00 Подъем по мере прихода в себя. Завтрак, опохмелка. Отдых, купание. База одыха на которой планируется проведение сего мероприятия находится на берегу Днепра на ней есть всё необходимое для нормального отдыха, пляж, душевые, спотривная плдощадка, большой навес для банкета, мангалы, столики, ну и домики для проживания. Варианты проживания это простенькие домики по 4комнаты с небольшой кухонькой-прихожей, в комнатах по 2-3 кровати. Приемлемая цена за нормальные условия. Все домики подобны, и вариантов вип-плана к сожалению не будет. Детишкам есть где поиграть, так что можно брать мячи и тп. Кто пожелает заехать на день раньше то конечно же это будет возможно. Питание, на базе будет находится повар который приготовит еду на банкет. Шашлык приготовим своими силами. На утро следующего для по традиции будет организовано чай-кофе-печенки. Питание на базе во время общего стола вечером будет состоять из: основного блюда(плов/жаркое); салаты/нарезки; хлеб; напитки (вода, кофе, чай); одноразовая посуда, салфетки; шашлык; алкоголь(водка) в минимальном кол-ве. В остальное время каждый готовит и питается самостоятельно. На базе для этого есть газ плита, электрочайник, мангалы. Соревнования, будут проходить на территории бывшего аэропорта, и будут включать в себя паралельный слалом и прохождение кольца на время. Традиционым будет и голосование за титул "Москвич года". Также хочу обратить ваше внимание на то что на территории аэропорта строго запрещается подходить к самолётам, и запрещается передвигаться на авто по территории аэропорта кроме выделенной для нас территории. Также на территории аэропорта строго запрещается распивать напитки в стеклянной таре. Фигура на слалом будет выглядеть так Маршрут передвижения по городу: 1. Плошадь - Аэропорт https://www.google.ru/maps/dir/49.4441021,32.0592197/49%C2%B024'17.6%22N+32%C2%B000'43.9%22E/@49.4306541,32.0312439,13z/data=!4m12!4m11!1m5!3m4!1m2!1d32.0642005!2d49.4413508!3s0x40d14b7c1c2b8a73:0x1604ea63dd01742!1m3!2m2!1d32.0121944!2d49.4048889!3e0 2. Аэропорт - Супермаркет https://www.google.ru/maps/dir/49.4048885,32.0121707/49.4480471,32.0527658/@49.4308244,32.0105829,13z/data=!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d32.0637971!2d49.4408162!3s0x40d14b7eb656938d:0x94e6b49f87dea9fe!1m0!3e0 3. Супермаркет - База отдыха https://www.google.ru/maps/dir/49.448119,32.052833/49.542159,31.8650784/@49.5178981,31.8848195,12z Стоимость. 260грн с человека. В эту сумму будет входить участие в мероприятии, банкет, сутки проживания на базе и небольшой сувенир. 1. Участник/ участница - 260грн 2. Участник в палатке - 230грн 3. Ребенок до 13лет - 130грн. 4. Ребенок до 6лет - бесплатно при условии ночёвки с родителем. Заявка. ник, город: имя: кол-во сумма: подтверждением данной заявки будет перечисление денег на карту. Реквизиты для оплаты: Кучай Алексей 51687572 12O2O2O2 (приватБанк) учитывайте пожалуйста комиссию. после того как сбросили деньги просьба отписаться в личку или отправить смс по тел. О93 917 37 8Ч лёха Если ваша вторая половинка с ребёнком например отдали бы предпочтение зоопарку взамен покатушкам, то у нас в городе есть отличный зоопарк http://zoocity.ck.ua/ и по пути от основной точки сбора к месту проведения заездов для желающих сделаем заезд к зоопарку и пока мы будем кататься - жёны с детьми могут поразглядывать зверушек. Достопримечательности города которые можно посетить по желанию.

Я 100% с семьёй 3 человека. Жена после расказов а той встречи сказала мы с тобой.+ Братуха с семьей=6,очень хочется к Вам.

цитрон точно для попуаса) но Тема его явно не заберет, потому что ...., ....., ..... ! (все мы это слышали не раз)

Ага, вот еще бочину нашёл Ну на этом пока всё. Завтра будем искать причину неприятного шуршания, если будет настроение и совсем не слягу нафиг. Делов-то на 15 минут - вкинуть другой кардан с крестовинами и выехать покататься, таким образом сразу 2 причины отпадёт, если шуршание останется,придётся дёргать коробку или подшипники полуосей, я хз что там может шуршать. ЗЫ. Как говорил великий Че Гевара: "не цитрон, говно, уколхожен". К сожалению, каменные таблички с этими словами утонули в водах Нила во время великой октябрьской революции, но смысл передаю точно. Шо маЭмо, то маЭмо.

а кто тебя обратно везти будет....

Таврии - то шоб запаску достать

Сессия по прежнему не сдана (в значительной мере не по моей вине, но привык во всем винить только себя). Сидеть и ждать у моря погоды - метод мной практикуемый крайне редко. Поэтому в один из выходных поехал со своей женой на Центральный рынок и прикупил малярки, грунтовки автомобильной в баллончике (импортная какая то), проводов (чтоб сделать побольше света), изолента, средний набор ключей и отверток, плоскогубцы, вдшку и пр. (по любому что то забыл перечислить). Ранее купил несколько пустяковин на форуме. Взял по плюшке у чурок (оч. уважаю, но так понятно) и томатного сочка. Отправился в гараж. Ранее Т.к. была необходимость ставить еще одно авто - пришлось двигать москаль. Теперь он стоит в самой "жопе", не над ямой - сзади работать будет неудобно, темно (свет так и не улучшил, также одна лампа (но провода и изоленту то купил и патроны есть, небыло ножа)). Силушки подтолкать мосика к воротам нехватило. Разделавшись с чуркскими плюшичками (это просто космос, всем советую попробовать) приступил к реанимации-диагностике. Как ранее уже было заявлено ключей нет не от двери не от замка зажигания. В связи с этим на форуме был куплен замок зажигания. Попробовал ключ с нового замка к старому, но нет. Это было бы слишком просто. Переставил замок. и обнаружил торчаший провод (откуда он вылез скотина). Но тут я вспомнил что я же фоткал старый замок чтоб знать что покупать,а на тех фотках можно посмотреть куда тулить это провод. Важный урок - все фоткать перед первой разборкой. Прикрутил. Закинул аккум, прикрутил клемы. Увидел что загорелся мафон - бальзам на душу (если она есть). Вытянул дросель. Попробовал помаслать пару раз и понял что нет бенза в толивопроводах. Хоть в баке полбака. Стартер маслает впалне себе не плохо. Посмотрел на топливный фильтр, а он сухой. Покачал педалью, но чето нече не изменилось. Принято было решение перейти к более радикальным методам. Я понимаю что на этом форуме под этой фразой понимают кое что другое (белому котофею салют) и все это детский сад, но для меня как начинающего и человека который некогда толком в автомобиле не ковырялся это все капитально. Снял крышку с кастрюли. Ну там не чистота как в операционной, но и не так чисто как хотелось бы (как то маслянисто, может я накручиваю). Убрал воздушный фильтр. Снял топливную трубку резиновую с медной. Была у меня припасена на радость бутыль 4 литровая свежего бенза. Я отлил в литровую литр. Засунул туда эту трубку и ручкой покачал бензонасосом и заполнил топливный фильтр. Держа эту конструкцию попросил жену помаслать с вытянутым дроселем. Она с радостью мне помогает где не особо грязно. Светит кругом, держит гаечки и веселит меня. Она села, повернула ключ в телепающемся замке зажигания (на место я его еще не вернул). И на удивление в ее руках мосик подал признак жизни. Раза четыре чихнул, из карбюратора подымил, начал заводиться (так дыр дыр дыр), жена по моей просьбе нажала на педаль газа, но судя по всему с опозданием и он заглох. После пробовал раз 10 заводиться - некаких признаков жизни мосик уже не подавал. Пробовали кривым - до одного места мои потуги были. Может обидел мосика каким необдуманым словцом. Проверил искру с катушки (все гуд). Проверил искру на свече которая ближе к радиатору - гуд. Я склоняюсь к тому что позаливали свечи. Свечи не выкручивал, непроверял. Были ограничены во времени. Пару раз помаслали и потулили домой. Обсуждая данный замес было решено что несмотря на то что мосик не завелся в остальном одни плюсы. А именно: скупились по инструментам и прочему гамузу удачно, было интересно, мосик подал хотя бы признаки жизни, замок зажигания оказался рабочим, стартер маслает, искра есть. Жена сделала для Вас, читатели мои дорогие, пару фоток. Они мало информативны в плане состояния мосика и вышеописанного процесса. Но дают общее представлении о больном (я надеюсь ненадолго). Сейчас нет возможности их скинуть. На днях с работы скину. В следующей серии смотрите как дилетант выкручивает свечи, греет их зажигалкой, чистит ветошью с бензином, ставит обратно, садит аккум, но по прежнему верит что мосик наше все. Советы по реанимации приветствуються. Может не так интересно (знаю что и не очень грамотно) пишу как бонжорно папуас и не такой фронт работ как у котофея, но может кому интересно. Настроен продолжать...

Здрасьте. Уже все почти знают , что я купил себе "нового" М2141. Теперь создаю вот гараж,он будет продолжением старого, вот этого http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/ Название долго не думал, Весельчак потому что и старый так назывался, а вот Весельчак "У"-2 или "У-2" это решайте кому как нравится. МОжэ еще переименуем. Машина куплена в замен преждней, которую надо сильно варить, а возможности у меня нет. Эту тоже варить надо, но меньше, хотя полностью не просматривал. Ну, вот он какой спереди На капоте вмятины от гаек черепахи Пороги, низы дверей и арки колес замазаны черным, не знаю зачем, наверное дедовский "антикор". Эта дверка мята и рихтована, не знаю видно ли вам, но вживую если не приматриваться то тоже почти не видно Задний бампер потрескан сильно. Накладки под номером нет, она была зубильная, когда номера менял то то гавно снял Пороги целые, видно в них что-то заливали, аж текло из щелей. Дверные карты затерты, эта особенно, и пара дырочек в ней. Нижные углы всех дверей целые, как и тут Салон весь потерт и потяган, сидушки растянуты, водительская немного порвана. Накладки стоек крыги передние и задние серые, центральная черная, накладка торпеды серая, а кожух руля какого-то коричневый. Недостатки кузова , в смвсле гниль, есть. Гнилые в разной степени колесные арки. Левый зад Левый перед Правый перед. Вроде передняя часть только гнилая Ну и самая жесть это задняя правая. На фото не видно, но спереди там сос тороны колеса аж в порог прогнило Передние крылья у меня есть новые, нужно только подогнать, покрасить и прикрутить. А сзади думаю ремвставки приварю. Задумываюсь может заодно и расширить арки? А может передние и не менять, тоже отремонтировать, с новыми крыльями могут быть проблемы с зазорами, посмотрим. Из гнилого еще дырка в полу под задним правым пассажиром. Еще сегодня уидел что выгнил прямо кусок заднего лонжерона в месте прикасания к нему заливного патрубка бака. Думаю конечно что это еще не все, еще что-то обнаружится. Летом буду ремонтировать арки и все остальное, и обрабатывать все обязательно че-то и как-то. Обрабатывать обязательно, ведь и на капоте изнутри уже появился ижанит В крыле есть оригинальная заглушечка даже, никогда не видел Сзади салон выглядит вот так. Аммортизаторы ляды родные, выстреливают ляду сильно, надо придерживать Так же досталось в багажнике несколько стоковых сайлентблоков, грибков, втулок стабилизатора, новые шаровая и передний ступичный подшипник, всякие дрибнычкы. Замок багажника новый или как новый, но ляда болтается, накладка внутрення тоже есть, она на предыдущем фото. Она ляпала, торохтела, мы ее пока сняли. Под капотом все как обычно, все резиночки и пластмасски на месте, говорил продаван что аккуму год или полтора, обычный УЗАМ 3317. Вот. Ну из фоток пока все. Общее состояние машины конечно не ахти какое прям шикарное, но за ту цену, которую язаплатил машина очень хорошая. Все ровненькое, не перекошеное, не перевареное, практически ничего не заколхожено, почти все есть из мелочей, мотор очень бодрый, коробка пестня просто. По электрике не работают повороты (хотя работали пока машину гнали ко мне), один стоп, сигнал, и омыватель, противотуманки не нашел как включить, но это все мелочи. Свет отличный, все яркое такое. Болтается водительская дверь на нижней петле, наверхней почти нет. Конечно же по фоткам видите что то царапины, то коцнуто местами немного, то салон неважный, но все это мелочи и ерунда, ве исправится. Колеса спереди зимняя БЦ-9 с хорошим протектором, сзади ВС-40 тоже хорошая, все 185х65х14. Стоковые колпачки в наличии. Мотор сюда поставлю свой, а этот или продам, или продам вместе со строй машиной. Переставлю сюда также БМВ зеркала, заднюю полку с динамиками и боковыми накладками, которые я перетянул карпетом., свой перепаянный ЧЯ, попозже приборку, может святовские скобы стаба, колеса сюда поставлю конечно свои 15", ну и може еще что чего не помню. Подвеску наверное оставлю тут что тут, надеюсь поездит, нравится что она мягче чем моя щас, у меня жесткая, та и время чтоб не переводить.. Бак говорят пробит, поэтому ездим на канистре. Два бака у меня есть, поменяю. Ну и еще много чего можно понаписать, но пока наверное это основное и хватит пока,потом по ходу дела буду писать. Машину оформил на себя, дали новый техпаспорт и б.у. номера. это уже они, вышло очень недорого, 463грн, не знаю даже почему так, видимо где-то недоглядели, процедуру проводил в дух городах. Сразу получилось вписать свой мотор, который туда поставлю, в техпаспорт он не пишется, но в базу вносится, пусть будет. Хотел вписатть газ,но надо было 2 раза переделывать техпаспорт, но т.к. газа у меня нет и пока не будет инжектора то и газа не будет, то пока пропустил это. Еще страховку надо сделать. Спасибо Сане Фарги что нашел мне такую машину и помог в своем городе все сделать и порешать, накормил и т.п., и спасибо Сане Саньку, который тоже учавствовал при покупке и гнал мне эту машину 250км. Пока все, дали будэ, роботы то возле него полно, как и возле любого москвича. П.С. за цену не спрашивайте, секрет. Скажу честно, что купил не дорого, но и не шара, не очень дешево, купил нормально, просто , скажем так, была хорошая цена для такого состояния и с таким мотором.

Почему "босфор"? Есть бамажка, значит босфор. А тут бац - и не босфор, косяк какой-то допустили на заводе. "Митал лужОный, на экспорт шОл!" (с) Шопэн Автомобиль куплен чисто случайно, как техничка для отцовского 2137, но я на 99% уверен что по окончанию малярки на сарае данный сорокет перекочует в мои заботливые руки. АЗЛК 2140 супирпазний, 1985 г.в., бесфорточные двери, трехсоставные бампера, решетка с аббревиатурой ОЗЛЦ (потрескана в нескольких местах, вдобавок задарена совершенно новая). Пробег на момент покупки 126810 км (наши честные 2 км пробежали). На 115 тык зачем-то дедуля вскрывал мотор, ему точнули везде по 0,25, поменяли поршневую, второй дефорс кароч в семье). Масло - Лотос минералка. В коробке ТАД17, в мосту забыл какое масло для гипоидных передач. Приглядывал я его давно, на моей улице в гаражах, а продать его хозяин (крайне аккуратный, медлительный, дотошный 70-летний и просто приятный дедуля) решился только на днях, и за сумму, чуть превышающую ожидаемое. Последние полтора года он стоял по причине отсутствия у хозяина денег на бензин и ремонт карба. Как оказалось, в том что машина не заводилась, был виноват не карб, а трамблёр КСЗ. Я в нём смутно понимаю, но мы зацепили какую-то пластинку и пошла норм искра. Сегодня катанули доверку, т.к. в МРЭО вечный бардак, и пригнали его домой. Ехали пару кварталов на бутылке бенза. Приехали домой, залили потом в бак - магистраль норм, бак не течет, состояние бака 5 из 5. Мотор работал, но троил, пытался заглохнуть иногда. Свечи (какие-то NGK ) были в ужасном чёрном нагаре, родной ДААЗ 2140 как бы лил безбожно, выхлопная чёрная. Не стал разбираться пока в причинах т.к. на бошку капал дождь, а я чуток температурил, снял с полки ДААЗ 2105 и вкинул на мось. Свечи вкинул пока свои запасные рабочие BRISK, провода оставил родные красные. И моторчик зашуршал. Ровно, тихо, выхлоп еле слышно. На газ откликается бодро. Поехали покататься, совсем не скажешь что дефорс на 05 карбе, сотку набирает быстро, дальше не поехали, забыли доки дома, вернулись. Коробка идеальная, кулиса нового образца, передачи втыкаются чётко, люфтов вообще нет, всё тугенько, ровненько. В рулевом люфтов нет, машину никуда не тянет, тормоза сумасшедшие. Электрика вся работает. Резина БЕЛ-103 почти девочка. 1 существенное и единственное замечание по тех. состоянию - при движении на передаче, а особенно когда бросаешь накатом - звук как будто работают жернова, перемалывая сухую пыль. Или подшпник какой, или крестовина (завтра прповерим). Кузов с небольшими замечаниями, подкрас небольшой, краска в общем выгорела. Подкрылок никогда не было, коррозии тупо нет, только 1 сапожок на переднем левом крыле слегка покрыт маленькими рыжиками. Салон, арки, пороги, днище - девочка. Присутствует колхоз, не критично. Чуть позже фотки.

лет 30 назад паучки жучки были в моде, ну цветочки там разные. а ща это колхоз

Тёмыч, я мимо него ходил каждый день много лет (так получается что до покупки своего "Торнадо", и только полтора года назад запал на него) и не подозревал что дедуля его решится продать. Таких еще если не очень много, ну еще достаточно. Просто их в интернетах нет и не будет. Может случайно как-то находить, через "агентов" в гаражных кооперативах. Я свой первый так и нашёл, и этот тоже. И на драйве очень много людей как раз описывают именно такой случай: "... искал, с ног сбился, тут бац, иду на гараж пить пиво и слышу разговор что на такой-то улице продаётся такой-то машин... Бегу, даю задаток, забираю..." Так что всё будет

йоперний балет! ................. пИ ПИ! когда сарай зделаеш? блин мега крутой апарат! я в ростроен(((

Из косяков тип такого И поинтереснее косячок, типа как на порогах всегда. Как будто войлоком маслали лет 10 подряд без перерыва Этот прикол я заметил еще в своё первое знакомство с этой машиной, ну может года полтора назад, когда она ездила. Он сразу бросился в глаза. За это всё время он не поржавел.

Торпедо. Почти целое в классическом месте. Отвёртка всё закрыла, но трещинка микроскопическая есть, если придирчиво смотреть. ЗЫ. И сиськи, как положено. (я ни причём, это дедуля баловался) Ага, вот фотка получше. Задняя арка Моторный отсек (видно приколхоженые жалюзи). Аккумулятор конский какой-то, 72 АЧ или я хз.

ребята так вы тыкните кнопочку, шо будете 100% сверху в голосовалке. про себя - нада ехать! буду

абалденный мосик.слюной клаву залил.Попуас наверно со стула упал уже . а босфор-точно синий,я зила таким цветом красил,хотя мож при СССР все называлось по другому

Всем доброго времени суток. Собственно интересует конкретная обстановка на текущее время. На примере (условно): купил авто в Днепропетровске, снял с учета старый хозяин, еду на красных номерах ставить на учет в Херсон, на руках страховка на старые номера. 1.Нужно ли оформлять страховку именно на транзиты (но она начинает действовать с 00 часов следующего дня. т.е. по факту недействительна). 2. Действительна старая страховка, ведь номер кузова в ней записан и есть договор купли-продажи.

Карты Вид сзади (блин, сорри, я за городом, с мобильного инета гружу Тупит чёто, сбрасывает соединение.)

Наконец то собрал себе резачек, немного потренировался даже, ничё не понял пошел смотреть видео.... В раздумьях покупать обратные клапана или ну их нафиг?

с цветом прикол-Босфор это синий цвет

Витаю, друже Бобэр))) Норм экземпляр. Ждём фото)

Сегодня забрал заваренный поддон =)

Я тоже больше да .чем нет. просто если бы в июле-то 100 процентов бы приехал-отпуск и у меня , и у жены. а так только выйду с отпуска-как там дела на работе будут ХЗ. хотя попробую взять отпуск с 10 июля по 10 августа

я не дедушка, я так дух)) есть постарше - подолше на форуме

шо токо купил неуспел поездить, розобрал. зачистил до метала пол машини и на том все. так и продал

А еще я паркуюсь как.. вообщем как могу так и паркуюсь)))

А еще, если присмотреться, все как под копирку сделанные, как и стартера редукторные, только названия разные. У отца на 41-м Vernet стоит уже лет пять без проблем, у меня раньше металл-инкар был латунный, вроде как мегакрутой считается. В прошлом году приказал долго жить. Поставил вместо него фенокс - не жалуюсь. А вот на таврон брал мастер-спорт - гауно попалось. Градусах при 50-ти уже начинал открываться.

Та я тоже ездил, оно конечно классно, до того момента, когда где то вдали от цивилизации, отказывает какой то датчик важный и машина превращается в труп. Или разъём какой то окислится, лазишь под той машиной, шо дурак, а найти причину не можешь. Поэтому я только из этих соображений не хочу инж. Он смотрю как пацаны с ними воюют, то одно, то другое... Та ну его нафиг, вложить минимум пятёрку денег и получить геморой на шею Да и вообще, ДВС - это прошлый век, надо уже переходить на газо-турбинный двигатель Ну например, как на самом быстром в мире, серийном мотоцикле

Почитал весь гараж от корки до корки и прослезился Ипона мать, это ж как надо делать машины, что б за 80 000 пробега стока всего поменять?! Пусть даже что то было заменено по незнанию, но все равно, если менялось - значит были предпосылки... Чёт я на свою Славутку другим взглядом теперь стал смотреть Оказывается она у нас умничка и практически не ломается Но всё равно хочу 41-й... Или Святогор

оттэта фарт...

Очень хорошо и ответственно делает развал/схождение мужичок возле борделя "Две Луны" на Космосе. Там заправка ТНК и за ней сразу СТО. Оборудование Бош, но надо записываться заранее. Проводит диагностику подвески, записывает номер, марку и пробег автомобиля в журнал. Даёт гарантию на работу до 10 000 км пробега!!! Берётся за ВСЕ автомобили. Мне делал на 41-м развал и выставлял заднюю балку в ноль. Взял в прошлом году 200 грн. за всё. Отдельно развал на 41-й был 80 грн.

Поздравляю! 4700 за фиесту 2004 года? не дороговато ли это?

Сейчас в музее...