Таблиця лідерів

Сегодня уделили время моему железному другу =) Сняли ГТЦ с вакуумником. Сняли поддон (и тог 5 болтов под замену) Саня Duke с помощью зубила разрулил ситуацию =) И обнаружили мы на сеточке вот такое (сорри за качество фоткал на Лукас) трещина поддона Покрасили Лукас

добавлю, что поздние блоки в которых не предусмотрена установка медных колец, дополнительно маркируются буквой К снизу номера блока. На этот момент следует обращать внимание. Да в любом случае при сборке мерить выступание гильз. По поводу использования нитроэмали или бакелитового лака - мое мнение - очень рискованно. Неизвестно что сейчас выпускается под этими названиями, я более чем уверен что свойства там как минимум отличаются от того о чем писали в книге в 80м году. Лучший вариант на данный момент это дорогой герметик, например Виктор Рейнц, я сам такой использовал при сборке мотора.

Черкассы центрей некуда. надеемся шо будут люди, ну и по времени и вам подготовица и нам набрать нужную суму. думаю нада создать отдельную тему с голосовалкой и по которой и понять. ну начинаеца!

хорошо, тогда думаю завтра уточню информацию по питанию, и завтра создам тему с голосовалкой.

Да)))ето я,Павло)))

ну значитсо провизировал я пару тройку баз и вроде нашёл нормальный вариант. значится простенькие 4х комнатные домики, комнаты на 2-3 человека. по вместительности подходит, есть где поставить машины, где провести банкет, есть пляжик, и цена приемлема. думаю подавать заявку на 6-7августа, на раньше там занято. только хотелось бы знать как у нас будет с желающими приехать, насобирается то хоть человек 70, голосовалку делать чтоли?

осталось поставить солекс и полуретан. О! и рессоры усилить не забудь!)

Дело потихоньку движется. Надо ещё найти легковой прицеп для транспортировки,своим ходом "на галстуке" стрёмно.А эвакуаторы цены себе не сложат.Может у кого то с местных есть или знает у кого можно за недорого арендовать? Я так понимаю сцепу норм подогрели... Сам диск вроде внорме А вот выжимному мабуть опа-люфт где-то 3-4 мм

Итак, результат по передку впечатлил и по возможности сделал шайбы на задние колеса. Тут конструкция их тоже простая и установка на машину ещё проще. Делов на 1 час и шайбы в руках: Снимаем колесо, снимаем колпачек Ставим шайбу Одеваем колесо. ВуАлЯ В колесе сидит вот так Пыли/грязи думаю попадать не должно бесконечная прокачка тачки.

пружина ограничителя открывания двери заглушка ручки стеклоподъёмника крепёжная резинка воздушного фильтра

Устроил себе праздник пива

Вот еще статья Как обманывают на газовых заправках? [/size] Тарирование заправочной колонки… [/size]Стараюсь заправляться в пустой баллон "ДО ПОЛНОГО" (к заправке тянусь на парах или уже на бензусе). Это дает возможность хоть приблизительно оценить точность тарировки колонки. В моем случае исправный баллон 40л, знаю, что залить могут максимум 85% т.е. 34л, ну + /-5% итого 32 — 36л. Часто вижу 38л, с такими как правило не спорю — воруют вмеру. Если больше 38 и у меня есть время и надхнення плачу за 34л и развлекаюсь (о «умных» словах, используемых в развлечении- чуть позже) … Разница в литраже реальном и на табло колонки появляется из-за соответствующей тарировки колонки. Во всех пропановых колонках расходомер механический, а счетчик электронный. Во время тарировки происходит присваивание единице (литру) электронного счетчика некоего объема проходящего через расходомер. Тарировка в минус самый частый способ жульничества. Модифицированные «кулибинами» заправочные колонки Кроме того, при заправке до полного на нормальных заправках КОЛОНКА ДАЕТ СТОП САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если в конце заправки скорость залива существенно снижается, но при этом не меняет темпа, колонка не останавливает заправку самостоятельно, а заправщик подождав начинает тянуться к кнопке стопа- нежно перехватываю руку заправщика и глядя ему в глаза доверительно прошу «… пусть льется до полного, мне далеко ехать… „. На короткое время бдительность заправщика таким маневром можно сбить. Как правило на 46 — 47 литре заправщики начинают нервничать и пробиваться к кнопке стопа. Но этих лишних литров сверх объема моего баллона достаточно для мотивированного отказа платить. Отсутствие стопа- результат «усовершенствования» гидравлики колонки (в редких случаях электроники). В таких колонках пароотделитель переставляют ПОСЛЕ расходомера. Расходомер насчитывает Вам и объем газа, который идет в баллон Вашего авто и объем паров, которые… возвращаются назад в бочку заправки. Как только баллон авто залит по самое «немогу», жидкая фаза идущая на колонку начинает возвращаться в бочку заправки через пароотделитель. Эта перестановка пароотделителя и творит такие чудеса с заправленными объемами. Газировка Самый «элегантный» и редкий случай жульничества на заправках — заправка «газировкой». К заправочному пропановому модулю подключают бытовой метановый баллон. В нормальном состоянии пропан-бутан дает единичные очень крупные паровые пузыри. После впрыска метана из баллона, пропан-бутан становится похожим на газированную воду из только открытой бутылки. Такой эффект с газом длится от полу часа до полтора часов. Заправка таким газом проходит в штатном режиме, литраж в норме, только вот пробег у Вас будет минимум на 30% меньше. Отследить такое дело можно только по давлению на манометре заправочной емкости. Если там больше 11и атмосфер летом, а тем более зимой, то скорее всего Вы стали свидетелем того редкого случая работы «думающих не стандартно» заправщиков. Если по близости с заправочным пропановым модулем Вы увидите МЕТАНОВЫЕ баллоны обязательно поинтересуйтесь давлением в бочке. Умные слова… Никогда не спорте с заправщиками — только попортите себе нервы, ни в коем случае не дайте им втянуть себя в спор. Ведите себя максимально корректно и сразу настаивайте на разговоре С ХОЗЯИНОМ заправки. Не старшим заправщиком, не главным инженером, который случайно оказался на этой заправке, только с хозяином. Объясню почему. Опять же из моей практики сформировалась статистика: 40% случаев жульничества на заправках — дело рук заправщиков, 50% — наемного руководства (опять же в сговоре с заправщиками) и только 10% — целенаправленная „бизнесполитика“ хозяев. По моей статистике (приблизительной, я не претендую на точность) порядочных заправок всего около 40%! Если заправщики отказываются набирать хозяина, настаивайте на своем, пригрозите вызвать милицию, которая сама вызовет сюда хозяина. Наверняка, хозяин заправки в разговоре сразу попробует Вас оценить. Закинет удочку со сказками о давлении и коэффициентах газа. Чтоб не говорили, знайте и уверенно ответьте на это: рабочее давление пропановой заправки — 9-12атмосфер, ВСЕ предохранительные клапаны — 16Атмосфер. Этого давления НЕДОСТАТОЧНО для сжатия жидкого газа! Коэффициенты в Вашем случае не имеют к объему никакого отношения. Просто 1л заправленного газа может весить 520гр, а может и 560гр. Вы покупаете газ в ЛИТРАХ не зависимо от его веса. Обязательно выскажите свои сомнения в правильности тарировки (сам термин — тарировка даст понять хозяину, что Вы в курсе ньюансов его бизнеса). Дальше, как правило, находится компромис. Если нет, то предложите хозяину вызывать комитет по защите прав потребителей для того, чтоб он рассудил кто из вас прав… http://aviaservis.com.ua/faq/