Собственно, 2140, 1980 г.в.
Достался он мне в нормальном состоянии
Но вот с двигателем были проблемки
При покупке мне было сказано, что пробита прокладка.
Но вскрытие показало, что это только вершина айсберга))))) Поршня познакомились с впускными клапанами... гильзы были сорвали с посадочных мест... трещина в блоке...
Но добрые люди сделали реанимацию и УРА!!! Он ожил, он живой!!!
Далее решил заняться салоном
Дырок не оказалось, но ржавчина накопилась))))
Но щетка по металлу+пылесос+преобразователь ржавчины+мастика (6кг) творят чудеса
А вот в багажнике нашлось технологическое отверстие, которое образовалось естественным путем за всю его жизнь. Но сие отверстие очень было удобно использовать при уборке ржавчины и исторической пыли и песка)))
Преобразователь:
Але-ап)))
Далее в расход пошла проводка.
В связи с тем что машина эксплуатировалась большую часть своей жизни в селе, с проводами была БЕДА!!!
Фото проводки нет, так как описать мое состояние при виде проводов ШВВП сечением 2,5+0,5+1,75+автопровода невозможно без выражений на латыне...
Всё одним движением кусачек было демонтировано.
На сегодняшний день работы проводятся непосредственно с электрикой.
Ногами, если можно, сильно не пинайте!)))
Продолжение следует...