Таблиця лідерів

Я и сам ввиду своего материального положения начал продавать всякую хрень там же... Собственно вот http://olx.ua/list/user/184LR/ Звонил мне этот тип, хотел жёсткий купить. Номер мне показался знакомым. Но пообщался немного, точно так же всё. Расчёт - только на карту привата. Ну вродеб договорились, и диктует: Никулин Н.Н. скл.№3... Знакомо. Открываю эту тему - понятно... Ессно денег не поступли в течении получаса, но зато позвонили мне с каких то левых номеров. Трубку не взял 0950796817 и 0932113350 На карте была двадцатка где то, собственно терять особо то и нечего. С понедельника проверю всё ли в порядке, рабочая ли карта. Звонить и обьясняться не буду. С кидалами дела не имею. Огромное СПАСИБО Валечику за инфу!

В общем тренировочный пробег состоялся все произошло от места старта возле тц"Амстор"и последний пункт турбаза ЖД,из всего маршрута не было захода на мост через р.Днепр(в связи с ветренной погодой)и похода в парк к озеру для кормления и созерцания лебедей,все остальном прошли весь маршрут и исходя из небольшого состава ходивших весь маршрут занял 2часа 40мин.(из пункта А в пункт В со всеми переездами и пешими прогулками),по приблизительным оценкам если добавить мост и лебедей еще плюс мин.40,и еще до плюсовать количество людей и остановку на перекус,дотянем до 4-х часов общего времени.И вот фото предположительных мест пребывания.

И у меня, только без резистора

И у меня щас такие стоят

оцинковка варится, только плохо. очень воняет. пары лучше не вдыхать, ядовито. если есть возможность, нужно ободрать цинк, варить будет легче. если оцинковка меньше 0,8 варить не получается. цинк кипит и разбрасывает металл

До обеда буквально за пол-часа поставил КПП. Пока ни привода, ни тяги внизу не прикручены. правда стартер уже прикрутил. Если б очень хотелось, то седня можно было б и завести к ночи. А если б оставлять стоковую систему охлождения, то и выехать через 1-2 дня уже. Это Цезарь, он спрашивает - "Кто тут против Москвича?, дайте я его за сраку ухвачу разок" )) Это мой резонатор. Когда то его разорвало трошки, покупать новый было незачно, заменить нечем, завтра надо было ехать. Сосед дал кусок старой советской еще толстой оцинковки, и "малышами" я ее к резонатору и прирутил .Но подсекает немного, теперь есть сварка и можно обварить, что и хочу сделать. Но есть вопрос - вариться ли оцинковка, а то слышал где-то шо не варится? Отвечайте, жду ответа. За 3 месяца простоя машина покрылась не маленьким слоем пыли И поросла паутиной пойду велик поремонтирую, а то ездить неначем)).

Потрошку движемся. Немного был разочарован качеством запчастей. Мелочь но неприятно. Вместе с новым кожухом сцепления был куплен новый ремкоплект к нему - втулки, пружина. Иблин правая втулка ваще не лезет в колокол, ну никак. Из кучи всего лучше всего встала та, что была в моей коробке, практически без износа. Вал привода выжимного с правой стороны был изношен миллиметра на 3, наварил, токарь мне проточил. Получилось не совсем хорошо. Но чую я, что если и придется мне туда лезть ремонтировать опять, то скорее всего вместе с тоетовским выжимным там будет стоять тоетовская вилка, она такая же как в классическом тазу. А может и не придется ниче ремонтировать. Сегодня планировал уже постаивть КПП, но так и не случилось, то вал, то то, то се, то домашние дела. К вечеру уже вызвал папу своего на помощь, но успели только все подготовить. Дочистили коробку, чтоб хоть ставить более-менее чистую, поменяли подушку КПП. старая была надорвана и как-то погнута странно. Поменяли кожух сцепления. Внутри коробка чистюля. Вот она уже с новой самодельной прокладкой. И заодно просверлил косое отверстие в первичном вале, которое выполняет роль сапуна. Ранее я его заглушил - обмазал спичку клеем и всунул ее в это отверстие, а сапун сделал внешний. К сожалению эта затея с разными местами установки сапуна была неудачной, масло перло из любого места установки, поэтому возвращаюсь к стоку Втулка в этот раз вошла плотно, но мы ще ее и закрепили, вот так. Болтик там проходит немного сквозь нее, т.е она не должна провернуться. Заранее вроде как был подготовлен выжимной, сделан из восьмерочного и тоетовского. По фото слева основание с направляющей 08, потом по середине обойма самого подшипника 08, в ней расточено немного центрально етверсие под тоетовский выжимной, и справа - подшипник тоетовский. Наружный диаметр тоетовского меньше чем 08, поэтому на него выточена и одета втулка. Тут и случилась ошибка - тоетовский еще и по высоте на 2мм ниже, и потому проваливается в обойме. Втулку надо было точить по высоте восьмерочного и с упорным буртом внутрь. Поэтому уже с папой доводили все напильниками и прочим колхозом, на чем потеряли около часа. В сборе не сфоткал, все ж спешили. И проковырял сколько старниц гуглей и не нашел восьмерочного как у меня, хотел показать.Ну ладно, кто будет себе делать тот разберется исходя из своих условий. Собрали все Уже темнело, поэтому ставить будем уже завтра. Потом я еще немного дотюнинговал узел привода, чтоб пыль и грязь туда не лезла. Почему было так не сделать с завода? Купил вот такое масло для мотора. Думаю пока хватит, если чо то докуплю еще. Надавал токарю кучу заданий на изготовление и переделку деталей системы охлаждения.

https://vk.com/video69148771_165373448

Хороша,чертовка!