Таблиця лідерів

Собсна сабж http://kotbegemot-nn.livejournal.com/

Вот для прикола, сколько ланос-арба на сотню берет? А так присунуть дизель от пальцвагена с ТНВД и радоваться А вообще тупняк. Брать ретро, чтобы в него присрать вражеские современные запчасти из прессованного картона. Это как-то странно 7.5/100 по шоссе, по городу летом 9/100, зимой 10/100, со светофора не отстает от любой ПП-повозки с мотором до 100 л.с.. По поводу комфорта/безопасности - это такое. Сток-салон вполне себе удобен и уютен, если он не засран. Печка работает по-людски. Коробка ходит нормально, если на ней не рвать с места. Мост аналогично, стандартный мотор не порвет, если с умом трогаться. 75 л.с. на каждый день хватает (а типа в матизе или лохани больше?). Тормозит для своей динамики нормально Вся фигня в исправности и хороших расходниках, в том числе шинах. Остальное все от лукавого, и делать лютый корч для перевозки жопы из одной точки в другую, мягко говоря, неразумно

сколько ход штока? вообще не связные вещи описаны. может шток нужно удлиненный поставить. фото хотя бы можно делать?

Пускают все. НИкто тебя на границе не завернет и интересоваться системой питания не будет. Это очередной миф.

Скажу даже больше - брать Таврию до 95-го года выпуска - это издевательство над собой!!! То не машины, то вёдра!!! А после 95-го, когда пришли корейцы - ситуация изменилась на корню, так что даже не смотрите в сторону тех машин, поверьте человеку, подарившему заводу 8 лет жизни

https://youtu.be/1OjUCLbVks8 Слегка прогрели сегодня - будем 16 в ПМР на гонках выступать

а какой выжимной?

На заглушеном двигле сцепа вообще не нужна,можно тупо клацать передачи,вот на заведенном нужно.Проблема явно в сцеплении и оно не выжимается.

завтра ради интереса засухарю и пролью камеру ..думаю будет очень интересно ..с тем учетом что камера без ступеней .. отсюда и кубатура думаю будет больше ..

Вот еще статья Как обманывают на газовых заправках? [/size] Тарирование заправочной колонки… [/size]Стараюсь заправляться в пустой баллон "ДО ПОЛНОГО" (к заправке тянусь на парах или уже на бензусе). Это дает возможность хоть приблизительно оценить точность тарировки колонки. В моем случае исправный баллон 40л, знаю, что залить могут максимум 85% т.е. 34л, ну + /-5% итого 32 — 36л. Часто вижу 38л, с такими как правило не спорю — воруют вмеру. Если больше 38 и у меня есть время и надхнення плачу за 34л и развлекаюсь (о «умных» словах, используемых в развлечении- чуть позже) … Разница в литраже реальном и на табло колонки появляется из-за соответствующей тарировки колонки. Во всех пропановых колонках расходомер механический, а счетчик электронный. Во время тарировки происходит присваивание единице (литру) электронного счетчика некоего объема проходящего через расходомер. Тарировка в минус самый частый способ жульничества. Модифицированные «кулибинами» заправочные колонки Кроме того, при заправке до полного на нормальных заправках КОЛОНКА ДАЕТ СТОП САМОСТОЯТЕЛЬНО. Если в конце заправки скорость залива существенно снижается, но при этом не меняет темпа, колонка не останавливает заправку самостоятельно, а заправщик подождав начинает тянуться к кнопке стопа- нежно перехватываю руку заправщика и глядя ему в глаза доверительно прошу «… пусть льется до полного, мне далеко ехать… „. На короткое время бдительность заправщика таким маневром можно сбить. Как правило на 46 — 47 литре заправщики начинают нервничать и пробиваться к кнопке стопа. Но этих лишних литров сверх объема моего баллона достаточно для мотивированного отказа платить. Отсутствие стопа- результат «усовершенствования» гидравлики колонки (в редких случаях электроники). В таких колонках пароотделитель переставляют ПОСЛЕ расходомера. Расходомер насчитывает Вам и объем газа, который идет в баллон Вашего авто и объем паров, которые… возвращаются назад в бочку заправки. Как только баллон авто залит по самое «немогу», жидкая фаза идущая на колонку начинает возвращаться в бочку заправки через пароотделитель. Эта перестановка пароотделителя и творит такие чудеса с заправленными объемами. Газировка Самый «элегантный» и редкий случай жульничества на заправках — заправка «газировкой». К заправочному пропановому модулю подключают бытовой метановый баллон. В нормальном состоянии пропан-бутан дает единичные очень крупные паровые пузыри. После впрыска метана из баллона, пропан-бутан становится похожим на газированную воду из только открытой бутылки. Такой эффект с газом длится от полу часа до полтора часов. Заправка таким газом проходит в штатном режиме, литраж в норме, только вот пробег у Вас будет минимум на 30% меньше. Отследить такое дело можно только по давлению на манометре заправочной емкости. Если там больше 11и атмосфер летом, а тем более зимой, то скорее всего Вы стали свидетелем того редкого случая работы «думающих не стандартно» заправщиков. Если по близости с заправочным пропановым модулем Вы увидите МЕТАНОВЫЕ баллоны обязательно поинтересуйтесь давлением в бочке. Умные слова… Никогда не спорте с заправщиками — только попортите себе нервы, ни в коем случае не дайте им втянуть себя в спор. Ведите себя максимально корректно и сразу настаивайте на разговоре С ХОЗЯИНОМ заправки. Не старшим заправщиком, не главным инженером, который случайно оказался на этой заправке, только с хозяином. Объясню почему. Опять же из моей практики сформировалась статистика: 40% случаев жульничества на заправках — дело рук заправщиков, 50% — наемного руководства (опять же в сговоре с заправщиками) и только 10% — целенаправленная „бизнесполитика“ хозяев. По моей статистике (приблизительной, я не претендую на точность) порядочных заправок всего около 40%! Если заправщики отказываются набирать хозяина, настаивайте на своем, пригрозите вызвать милицию, которая сама вызовет сюда хозяина. Наверняка, хозяин заправки в разговоре сразу попробует Вас оценить. Закинет удочку со сказками о давлении и коэффициентах газа. Чтоб не говорили, знайте и уверенно ответьте на это: рабочее давление пропановой заправки — 9-12атмосфер, ВСЕ предохранительные клапаны — 16Атмосфер. Этого давления НЕДОСТАТОЧНО для сжатия жидкого газа! Коэффициенты в Вашем случае не имеют к объему никакого отношения. Просто 1л заправленного газа может весить 520гр, а может и 560гр. Вы покупаете газ в ЛИТРАХ не зависимо от его веса. Обязательно выскажите свои сомнения в правильности тарировки (сам термин — тарировка даст понять хозяину, что Вы в курсе ньюансов его бизнеса). Дальше, как правило, находится компромис. Если нет, то предложите хозяину вызывать комитет по защите прав потребителей для того, чтоб он рассудил кто из вас прав… http://aviaservis.com.ua/faq/