Таблиця лідерів

Так, ну шо я, зря фоткал?). Вчера уже был мотор продан,после работы взял у папы ИЖа , заехал на ин-тайм и взял у них поддон. Сфоткал время начала работы, думал что в 9 сфоткаю уже машину без мотора. Сфоткал машину с этим мотором последний раз Но не тут то было, нихрена я не успел, хотя было что снимал мотор в одиночку за 2 часа с этой машины, только вытаскивать соседей звал. Ну, старею, шо уж. Вот эта уча металлолома должна была стать еще одним мотором, взамен снятого. Ну там не все с УЗАМа конечно, еще и с генератора есть детали)). Ну т металлолом конечно образно, реально то мотор примерно с 500 км пробега, но неправильно был собран, хотел я его правильно собрать и он бы жил, но, я передумал резко и вдруг. пользуясь случаем, пока мотор был в машине и на своем месте, а впускной коллектор был снят, примерил волвоколлектор, чтб посмотреть как оно по компоновке получается. Ну в общем ниче так, стартер нормально ставится и вынимается, под коллектором много места чтоб канал для ОЖ сделать, какраз на фото я туда десяточный патрон бильштайн засунул для примерки. Немного упирается в щуп - не беда , гайку не прикрутишь для крепления пластины к голове, ну то не супер проблема, решим. Больше всего не нравится что дроссель смотрит прямо в радиатор, надо думать. Сверху места много тоже. Еще фотка. Наделал их много на будущее, чтоб понимать компоновку и взаимное расположение деталей, но сюда и двух хватит, по просьбе могу добавить, но стоит ли. И так,мотор вытащили сегодня около 8ми вечера, а вчера в гараже я был почти до часу ночи, поставили на поддон и я его закрепил. Машина видит его в последний раз. Пустой пока, на пару месяцев. А в пикапа неплохо поддон влазит. Москвич с двумя моторами )) Завтра куплю еще пленки , умотаю, и на интайм . Вот так я провел 2 вечера.

Был куплен в 91г с нуля на данный момент пробег около 70т.км. На данный момент всё стоит родное. Сделаны для удобства дороботки. Салон: Кузовное уплотн..жиг, дверное Москвич.Подлакотник с 06, Зажигание: штатное+импульс с октан коррект. Тахометр Вымпел +вольтметр бортовой сети,зконометр с07 Часы+термометр- наружное,внутреннея температура , магнитола ,.шумо+тепло изоляц, Световые приборы: Дополнительно установлены три противотуманки отдельной не зависисимой линией через кнопку, предохр. реле. Ходовые огни светодиодн. отдельная линия. Топливная сист: Карб ДААЗ 2107..20.Установлен сезонный регулитор воздуха, спаян тройник и установлен дополн фильтр картерных газов (сапунения нет) Тормоза пер диск установл разжимн пруж. на колодки.Задние: регулир планка ручн Рул. тяги поджимн. Кулиса втулки полеуретан, Рессоры втулки полуретат По периметру моторного отсека установлено жиг.уплотнение. Тепло+ шумо изоляция капота и багажника........

диск сцепления нада 215мм диаметром и 20 зубов на шлицевой, ты ж сам читал последние несколько сраниц. Маховик то вот он http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-52 Вот форма сигнгала с него , не на всех заводских реперах такая форма http://my-photo.ru/fp/b/1324/132408309Pe.jpg Датчик подходит идеально вазовский с круглым сердечником. Но они относительно редкость, поэтому можно поставить обычный с плоским, повернув его (датчик), делается просто. Цену вижу порядка 400 грн, но пока 100процентно продавать не решился. диск сцепления нада 215мм диаметром и 20 зубов на шлицевой, ты ж сам читал последние несколько сраниц. Кстати по ссылке на 52 страницу видно, что с этой корзиной 3 года я поездил.

О сцеплении - покупку диска сцпления было решил отложить, а теперь уже точно надо. Может есть у кого что на примете недорого? И как считаете - покупать уже новое, или если неплохое б.у. то можно купить? Сколько денег готовить на новое и на б.у. Я просто по ОЛХ просматрюю и всяким экзистам и им подобным. Разборок у нас в городе нет, до ближайшей километров 100, и не езжу туда, на ОЛХ смотреть по фото на б.у. хз как, почти все стремное такое продают, может в живую и номальное оно. Вобщем если у кого есть какие предложения - предлагайте, желательно не дорого. И опять о сцеплении - при снятии мотора оказалось, что корзине капут, сразу в кучу с металлоломом ее и бросил - некоторые лепестки прослабли и просели. А я то думал, ну че сцепление как-то странно себя ведет, и не могу понять как, как-то по разному, а оно вон оно че, Владимир Михалыч )). Отработала свое , покупал б.у. когда то у Леона, тюменьская, года 2 точно проездила у меня. Диск отличнейший, сам накладки наклепывал. Маховик тоже. Маховик наверное буду продавать, может надо кому с нарезкой под ДПКВ, ни разу не было сбоев синхронизации на любых оборотах.

Слава Богу никто не выкладывает как выглядело "пробило поддон" или "кулак дружбы"

Предлагаю встречу перенести на понедельник,так как Пасха.

Читав мовчки, чекаемо продовження.

странный сарказм в нем денег больше и вложено больше чем то, что ты пытался продать. + я думаю, что там можно сделать норм торг, да и довести его в идеал и перепродать или оставить себе было бы мнорм. вполне симпотный

Если нет возможности отправки, то мой тебе совет: законсервируй, сложи всё в ящик и подожди до лучших времён. Пройдёт время, и возможно ситуация как-то разрулится -- тогда достанешь из загашника и нормально продашь.

пара советов как экономить топливо, а вообще то этому должны в автошколе учить.

Машинка зачётная. Правда пока прочитал стартпост - чуть глаза не сломал о сокращения Ни гвоздя, ни жезла!

ма слонасос не закачал масло

А в маслонасос надобы заглянуть, такое ощущение что он тупо не пахает. Или лейка которая в картер масла смотрит плохо прикручена или отпущена вообще, вот масло и не идет. Датчик то фигня, проверять только механическим манометром, да и вообще его можно с камаза приладить и по нему и ездить, намного надежнее.

У меня когда датчик сдох тоже показывал больше 6ки, поменял на новый, еле еле до 0,5 доходила стрелка, пришлось снова перенастраивать клапан.

отверстия в коленвале чистились?

да масы нет на приборной панели. в по двигателю-разбирай и точиколенвал заново с заменой вкладышей и шатунов. И в предь-при ремонте нужно замерять все мех манометром,есть ли там действительно давление. да и по логике-откуда могло взяться давление при неработаюшем двигателе?

Тут надо только мех манометром померять,так как родные датчики любят врать или клинуть(зашкаливать стрелку)

забиты каналы маслянные. надо разбирать и всё проверять.

Я думаю что у тебя просто датчик заклинил или с прибором что то,так как при не работающем двигателе давлению неоткуда взяться,а давления в двигателе нет.

Только наши машины могут выглядеть абсолютно одинаково (2141 и СВР - фары с решеткой и то многие разницу увидят только на рядом стоящих машинах), но при этом могут различаться абсолютно всеми кузовными деталями