Таблиця лідерів
Popular Content
Showing content with the highest reputation on 16.03.15 in Повідомлення
-
Сначала есть куча задора и времени, но нету денег, потом появляются деньги, но пропадает время и задор Особенно живя в мегаполисе.5 points
-
4 points
-
4 points
-
Родная подвеска, если речь идет о класике - на ресорах ... дрифтить на ресорах .. по крайней мере на москвичевских я думаю это полный бред!!! К тому же если ты такой профи и тебя не смущает обьем работы то почему ты тут о чем то спрашиваешь .. берешь москвича, садишься на него и пытаешься поехать боком .. и тебе сразу станет понятно что там этому мешает)))) ИМХО3 points
-
Может лучше е30 взять? или япа какого... Меня заплюют, но не для этого москвич. Сильно много секса с ним3 points
-
Не ну а что... я люблю Мишу Круга послушать по настроению. Особенно когда крепко выпью)3 points
-
залупфа... Гильзы конотоп, поршни воронеж, пальцы ростов, кольца... кхе кхе какая то канализация...2 points
-
Понимаешь, Вадим, что-то во мне сломалось в последнее время. Раньше я мог сутками сидеть в гараже, что-то делать, переделывать, изобретать. А сейчас ничего этого не хочется. Устал или наигрался, не знаю как сказать. Есть огромное желание ничего не делать.. Просто ездить. Может меня рабочие машины избаловали (БМВ ты видел), или старый стал.. не знаю короче говоря. больше 10 лет после ремонта прошло.. Для москвича я думаю вполне достойно.2 points
-
Ну насколько я знаю то готовый электролит заливать НЕЛЬЗЯ !!! Для того чтобы слить полностью старый электролит нужно просверлить в аккумуляторе отверстия снизу, затем промыть, а потом заплавить отверстия в аккумуляторе пробками от старого акума. После всего этого нужно залить в него дистилированную воду и поставить на зарядку малым током, на несколько суток (3-5 зависит от акума) потом меряешь плотность если маленькая то грушей выбираешь немного воды и доливаешь кислоту, и так потихоньку поднимаешь плотность. П.С. Дело это долгое но попробовать стоит. Если залить в акум сразу кислоту он осыпется и останется только выбросить!2 points
-
Всем привет.Продаю я на сландо КПП.Звонит чел,что да как? Скока скинешь? Куда деньги слать? Ну рассказал,деньги на карту,номер сказал.Через час звонит другой чел.Я из ощадбанка,вам пришли деньги но не на карту,так как вы физ.лицо.Нужно получить в банкомате ощадбанка.Скажите когда сможете быть возле банкомата,мы вам позвоним и расскажем чт делать.Грю в 4 часа.Смотрю номера.Первый интертелеком,второй какой то стационарный из Днепра.Звоню на первый трубку не берут.В 4 звонок со второго-вы у банкомата? грю чувак,банкомата нет,розводи кого нить другого-гудки.Хеппиэнд. Осторожно пацаны,не попадитесь.Всем удачи.1 point
-
1 point
-
1 point
-
не стебайтесь, ето он по началу так. потом поймет, я со своими переделками, уже сцепу убил пробег около 2000, задние пружыны гов.., передие 2 стаба гов.., при хорошем вваливании в поворот колесо заднее отрывается от земли. и ниче - валим дальше. зиму подрифтил, все хорошо, приишло тепло и сцепа пук, и все, и дрифта нет. бюджет с расчетом покупки неразтаможеной бехи, и переносом что передней подвески что задней, установки каркаса, и мотора. и времини... родной мотор чтоб поехал бюджет от 1000уй, и то ето так побалываться,( спроси у Стаса скоко бюджет турбо мося) передняя подвеска непозволяет нормально изменить выворот, такая херовая конструктивная особеность. задняя подвеска более менее вменяема на рычагах , стабе, пружынах, уата, и с блокой. кпп или гетраг или форд, ваз дрыснет быстро. тормоза - тема не для слабонервных, как начнеш так и кончиш. переделуется все, начиная с дисков, заканчуя главным. родное утиль. сцепа шото придумывать, ибо гореть будет постояно. и ето не весь список.1 point
-
1 point
-
Ну у меня была похожая проблема. Замена аж третей шоколадки помогло. При замыкании вольтаж падает или пропадает (Физика) Какой у вас реле регулятор? (Шоколадка) С диодным мостом внутри или снаружи. Вообще какой вид?1 point
-
1 point
-
Ну если я не ошибаюсь то при выключенном зажигании она вообще не должна работать, Смотрите тумблер переключения.1 point
-
1 point
-
У нас еще популярен был другой способ. Брался пистолетный дюбель, коробок спичек и тяжелый камень. Сначала дюбель забивался камнем в асфальт, потом вынимался, а в ямку от дюбеля помещали серу со спичек, затем дюбель вставляли обратно поверх серы и на дюбель сбрасывали камень сверху При хорошем заряде громко стреляло и выворачивало некислые куски асфальта1 point
-
Дык, электрическое поле, создаваемое проводами. Такое происходит в сырую погоду на перроне электричек Читай1 point
-
МЛЯяяя.... Берешь кузов и делаешь! в чем проблемы? так как в москвиче все нужно переделывать, берешь Е30 и (допустим) 412, срезаешь кузова на машинах и меняешь кузов Е30 на 412. и всех делов! ВДОХНОВЛЯЙСЯ! http://www.drive2.ru/r/selfmade/288230376152025845/1 point
-
Тоже про движки наслышан, когда на крене масло отливает в сторону, и двигатель делает тук-тук-тук..1 point
-
1 point
-
Заливается в акум только дистиллированная вода Электролит лить нельзя. Это уже всем известное правило. Правило относится к безопасности! Как и сказали выше, если конец пластинам тогда уже туда хоть образно дюрасел запаковуй ничего не даст. Знакомые раз залили электролит. Повезло тем что при заводке только пробки повыбивало а не разорвало сам акум.1 point
-
На огороді поки картошку пополеш Валєркі, поки він тобі варить буде ))))))))). Музычка в гораже прикольная)). Мдя, у меня вроде не такое еще, но к этому идет.1 point
-
1 point
-
1 point
-
1 point
-
1 point
-
Вот еще мнение у меня образовалось насчет стока в интерьере и экстерьере Почему некоторые против не-стока? А потому что те, кто улучшает авто, в 80% случаев делают колхоз. Присирание тахометра на панель или стойку двери, тумблеры, дверные карты с надписями "Pro-Sraker" и прочее делает машину комфортнее только для владельца, остальные же смотрят на это, как на колхоз. Да собственно, это и есть колхоз, потому что новые приборы/отделка салона не вписываются в общий дизайн авто. Если по наружке - то 99% литья классическому М не подходят по дизайну вообще. Тазобампера тоже. Реснички, юбки и прочее - про это вообще можно молчать Если в салон хочется добавить что-то нестандартное - то надо добавлять так, чтобы это выглядело, как с завода. На собственном примере покажу. Работа очень геморная, но оно того стоит: Все шкалы и стрелки в одном стиле. Светодиодная подсветка, не режущая глаза яркостью и цветом. Окантовка тахометра такая же, как и вокруг стоковых приборов. Вместо манометра эконометр Если делать по-человески, то разница между стоком и кастомом будет минимальная А белые шкалы намалевать и кое-как прикрутить тах в кофейной банке на приборку - вот это колхоз1 point
-
1 point
-
1 point
-
1 point
-
1 point
-
А развод в том, что звонит чел, говорит, что хочет приобрести ваш товар. Деньги готов перевести на карту того или иного банка, что бы не платить за обратную доставку наложенного платежа. Потом объявляется ещё один чел (думаю сообщник), представляется сотрудником банка, говорит, что на вашу карту заходит платёж с какого нибудь корпоративного счёта и эту операцию нужно (единоразово) подтвердить. Для этого вам нужно подойти к банкомату, вставить свою карту, выбрать меню банковские услуги и чё то там ещё по меню дальше и ввести код. Обычно этот код равняется сумме, которая потом спишется с вашей карты Всё бы ничего, но в моём случае это мудило, которое представилось сотрудником банка, имел полный доступ к базе Приватбанка, знал мои ФИО полностью, знал остаток средств на карте, и дохера ещё чего знал, чего простой смертный знать не может. Короче, после ввода этого кода, в моём случае код был 1717, с карты в неизвестном направлении списалось 1717,00 грн. Так что если вам доведётся услышать в трубке такую хрень - посылайте смело на хрен и ложите трубку. P.S. Обращение в банк (когда до меня дошло, что я лох) ничего не дало, кроме как заблокировали мою карту (в целях безопасности) и посоветовали обратиться в милицию с заявлением по факту мошенничества.1 point
-
Я уже один раз попался Схема такая же, и тоже со Сландо. Полинял на 1700 грн., лошара. Наука на будущее будет...1 point
-
1 point