Таблиця лідерів

ПРЕДИСЛОВИЕ Речь пойдет о том, что автоспорт – это хорошо, но без молодых автоспортсменов не произойдет смены поколений и все угаснет… Я был сильно удивлен, когда в нашем городе увидел следующее зрелище: гараж, в нем 4 или 5 багги, 3 подростка с горящими глазами и организатор всего этого действа - Ступак О.А. Мой вопрос был таким: « - И это сейчас поедет»? Олег Александрович смело ответил: « - Да… если топливо принесут и успеют до темна». Все автомобили сохранены только благодаря упорству и какой-то надежде самого Ступака О.А. Но, к сожалению, ничто не вечно, и машинам хотя бы раз в 20 лет нужно оказать помощь запчастями, к счастью, очень распространенными в Украине (основа БАГГИ - это ЗАЗ-968). Так что же с топливом? Решил помочь ребятам и подвез их на заправку. За такой «дозой» я давно не заезжал - ученики купили 1,5 литра бензина … на троих. Чем можно помочь этим молодым энтузиастам? Я думаю, запчастями в первую очередь. Нужны шины R13, аккумуляторы и ЗПЧ к упомянутой модели ЗАЗ-968. И если, как в былые времена, в эту секцию придет еще около 30 человек, то общими усилиями они точно соберут пару новых конкурентоспособных багги. А там, глядишь, новые чемпионы вырастут! Музей «Машины времени» в свою очередь поддержит секцию юных техников, выставив в экспозиции музея автомобили багги на 2 недели для обозрения, привлечения внимания и нематериальной помощи.Ну я думаю вы перевели на англиский слово БАГГИ!,правильно получаеться : Несколько слов о нашей акции: проходит она с 31 января по 9 февраля 2015 года в музее "Машины Времени" в г. Днепропетровск по адресу: ул. Мандрыковская, 44, зал №1. С 10:00 до 18:00 будут представлены две модели багги (ЖУЧКОВ), подготовленных для соревнований в далеких 90-ых. Эти авто кроме внимания требуют еще и расходных материалов. Предполагаю, есть нужда в следующем: шины диски (ЗАЗ) р13 с агрессивным протектором (типа - снежинка, волынянка...), камеры, пару акб и другие зпч, относящиеся к ходовой и двигателю марки Запорожец. Кроме этого, в боксе светильники старого типа и не хватает ламп ЛБ старого размера.. Не лишними будут инструменты, краски, шпаклевки - весь обычный ассортимент маленькой СТО. Все желательно новое, ведь б/у есть и сейчас стоит без толку: лысые скаты, не берущий заряд аккумулятор и пр. ( а если машина заглохла – приходится только толкать, что детям в грязи крайне не удобно...). Если подарков для ПОДДЕРЖАНИЯ ВИДА УКРАИНСКИХ ЖУЧКОВ будет очень много, то Олег Александрович, возможно, решится на новый подвиг, и он с пацанвой замахнется на новый проект ЖУЧКА (БАГГИ)!!! Для тех, кто лично хочет пообщаться с организатором и его учениками, просим приходить в выходные дни в музей «Машины Времени» - они будут нести вахту возле своих боллидов. Музей «Машины Времени» пропустит бесплатно всех тех, кто решит сразу прийти с подарками для спасения украинских жучков!!

Я вот тоже ришил загнать свой Космич в гараж !!! Покупал вродеБи в робочем сост но когда дошло дело забирать то окозалось что хазяин забил слить воду из системи ( первие осенние морози ) Думал пронесет но не тут то било пошла вода в поддон ,Снял голову думал прокладка ,притер голову, купил прокладку, позвал знакомого поставили и неодевая клапанную кришку решил залить воду и тут я понял што я попал на на новую ГБЦ ( прорвало трещину в районе 2-го цилиндра между направляющими ). Даже подумал вернуть хазяину его обратно .Но передумал .Нашол другой двигатель поставил - работает вроде ничего ( слабоватое давление ) В коробке тоже била проблема невключалась задняя . Потом коробку мне подарили полность рабочую со встроеним включателем з/х ,Подумивал продать но всетаки НЕТ !! И вот решил его полностю востановить . Пока хочу переделать салон - обезшумка ,обработка и самое главное установка Люксового Салона !! Уже начал потихоньку собирать запчасти коешто уже нашол .Из моих доработок ето установка другой крильчатки на моторчик печки .Смотрите фото.Походу продвижения буду писать (фото )

Обсуждали у Чайки в гараже. ИМХО: ЦЗ лучше иметь отдельный. В случае проблем с сигналкой/отсутствии необходимости постановке на охрану можно закрыть/открыть с одной двери всю машину. Да и ЦЗ с активаторами стоит столько же, сколько активаторы отдельно)).

http://oldfordclub.net/board/topic/17553-lavka-karbov-i-zapov-k-nim-u-andrews/page-2 есть немного) Просто одажды разобрав подобный карб, понимаеш, что на постсоветском пространстве вместо карбюраторов делали лейки и дуршлаги....

Не согласен!!! Я газелей перелопатил штук 15. И с 406 карбовым, ис 405 инжквым. . И с 421 2.9 Уазовским. ".9 Инжевый на ГБО 4. БРС. хавал 15 литров газа, и по динамике на уровне 405 го ижевого мотора.. Но низы в раза полтора лучьше!! Мотор огоноь!!! И отходил 270 тысяч ! Точно так и 406, по 240-300 тысяч поотхаживали. И причем без капиталки и дальше молотят,. Единственное 405, с 95 поршневой чето проблемный, самый прожорливый, самый низкий рессурс, . Хотя валит лучьше соременных бусов на нем)))) И вообще газель отличная машина. И спарка рулит! Но себе взял бы Бизнеса с 2.9 наверное. в обслуге этот двиг проще и подешевле.

Пака есть свободное время в перерывах, решыыл я сделать систему холостого хода. первый вариант невышел, сечение каналов сильно маленьким оказалось - 3 мм в диаметр на каждый цылиндр. для заводки мало воздуха, при работе достаточно. но мне как всегда мало. Переделал распределитель и теперь у меня под шланши на 6.5мм(внутренего) диаметра, и штуцера на каждом цылиндре тоже по 6.5мм, и вывод на дад если захочу подключить. а старые каналы оставлю для синхронизации.

Дай Бог мира в стране и здоровья всем нам, а там гляди и деньги потихоньку заработаются.

А кто даст гарантию, что купив Фаг или скф не напоротесь на подделку, и ещё при этом заплатив 300-400-500грн за них. Лучше уже брать заведомо Холлу зная что это точно кетай.

Нет, видел критикующий пост твоей машины от человека который негде не показал что он сам умеет сделать с машиной Фв/ извини меня, но больная тема, после резонансных разборок с пользователем из нашего форума Бобнах я больше не адекватно реагирую на критику чужого труда.