Таблиця лідерів

В советские времена автомобиль являлся не средством передвижения, а роскошью, которую было не так просто получить. За право обладать автомобилем люди готовы были идти на самые отчаянные шаги. Многие уже и не помнят все схемы, которые использовались тогда, было же их превеликое множество. За заслуги перед Родиной Государство постоянно помнило своих героев. Самым смелым и отважным личностям генсеки лично дарили машины. Ветеранам и орденоносцам было позволено купить машину без ожидания в очереди. Известно, что Гагарин за полёт получил квартиру, дом и машину “Волга” в подарок. Ожидание в очереди Большинству граждан приходилось ожидать заветного автомобиля в очереди. В среднем такое ожидания могло затянуться на 7 и более лет. Попасть в очередь нельзя было просто так. Это можно было сделать на предприятии. Для примера, стоимость автомобиля ГАЗ-21 составляла 5500-6000 рублей, “Жигули” стоили 8000 рублей. Чаще всего такие деньги у людей с зарплатой в 150 рублей находились – накапливали на многие годы ожидания или одалживали. Процесс покупки автомобиля был усложнён до крайности. После многолетней общей очереди, нужно было ещё выждать очередь в “автосалоне”, получить справку-счёт, оплатить её в специализированной сберкассе, возвратиться в салон за чеком на получение автомобиля и только после этого ехать на склад, где прямо с автовозов отгружали машины по номеру в чеке. Ни о каком праве выбора цвета не было и речи. Волосатая рука Некоторые граждане для ускорения продвижения в очереди прибегали к помощи “волосатой руки”. Место купить было нельзя – деньги не пользовались спросом, но можно было выбить его через знакомых в магазине или партии. Б/у автомобили Машину можно было купить и поддержанную, но это делалось только через комиссионный магазин. Такие магазины создавались по всей стране для борьбы со спекуляциями. Особенностью было то, что такие машины стоили, как новые. В некоторых схемах покупки покупатель и продавец заранее договаривались о сделке, и за взятку магазин помогал её осуществить. Вояж в братские республики За машиной можно было отправиться в братскую республику. В Грузии, которая считалась родиной советского бандитизма, хватало спекулянтов, которые готовы были продать машину в 4 или 5 раз дороже. Счастливый случай Мог быть и просто счастливый случай. Кто-то выигрывал машину в лотерее или приобретению способствовали политические события. В 1983 году из-за сбитого южнокорейского пассажирского “боинга” экспортный вариант “москвича” перестали покупать за границей, и он стал оседать на складах. Работникам государственных учреждений предложили внеочередную покупку “москвича” в кредит. К сожалению, такое предложение оказалось краткосрочным. пруф http://back-in-ussr.info/2014/12/sposoby-pokupki-mashiny-v-sssr/

Теперь понятно откуда бацила! Родом из детства!

Лехич может автор имел виду так; мы луские друг, друга не обманиваем

С днём рождения ИЖ, ну и поздравление в твоём стиле

Белая Приора! ООООООО! (томный вздох Элочки Щукиной увидвшей ситичко для чая)

куда заберать? в киев? там что металобаз нету?

у меня полтораха на 76ых поршнях. Доработан впуск-выпуск, голова спиленна на 2,5мм, поршня и КС отполированны, сглаженны все утыки, сделаны цековки, скомпенсирован срез маслоканала, "расширена" кс. расчетная сж - 10,5, компрессия после обкатки 12,5 (то биш расчетная сж сошлась с фактической), шатуны облегчены, цпг и шатуны развешенны в 0, под клапанные пружины подклаывал шайбы от ТАЗа по 2 штуки, облегченный маховик... До 6500 крутиться прелесно, дальше не рискую ибо машина чисто рабочая. на 95 при тапке в пол чутка позванивает на газу фсе огонь, в следующий раз срежу с головки еще 0,7мм

"Бу шатунов с нормальными втулками НЕТ в 100% случаях осевого биения коленвала - при износе или чего лучше выпадении полуколец коленвала". !!! Жесткий постулат... Надо подумать??? И колено смещается у нас на 5мм и более??? ( Зазор в бобышках поршня и верхней головке шатуна )??? Не пугайте такими выводами школьников, а то они москвичи у дедушек в наследство забирать перестанут!

униженную)) как любишь)))

По сравнеию с зеленым, этот вообще целка))) поддомкратники доварить, и на шпатлевку и покраску можно))) Да, и куплю себе джигули))) или лучше новую приору белую...

скоро в ней грибы будут рости! и что??

я думаю через годика два и красный на ложки пойдёт.

не Дим, это семейная... с 76-го у нас в семье.. можно сказать один владелец))) мама моя в ней выросла, я в ней вырос... ее просто жалко...

Клей Наирит спасёт отца русской демократии. кроме него -ничем немог приклееть этот потолок. не расценивать как политику

В Кахновке рядом с лёткой,собственно говоря прямо рядом с транспортным цехом лётки. А есть у меня еще такие фотки это то что видят наши водители. сфотографировано водителями в дороге.

ИЖик! с Днем Варения тебя уважаемый! успехов тебе всевозможных на жизненном пути! Катюха создала тему,но поздравления не оставила! ох уж эти девчата!!!

Как выход. Можно завод запустить для целей Обороны. Изготовлять что то для потребностей Армии. Как раз время пик.

народ режет по шпильки (при установке инопоршней) не вскрывая тела, а тут 2-3 мм - детский лепет... главное не забыть срезать образовавшуюся ступеньку в КС и углубить маслоканал.

Так от самого факта "Свежести автопарка" какой прок людям? Опять же, эта ниточка уже ведет к карманам нескольких миллиардеров. Какой толк от "свежести" человеку, латающему дыры в порогах 5-летнего чериамулета или желе? Или отгоняющего на перекрас 5-летнюю тринашку? Чем 3- (5...7) летняя китайская гнилушка православнее 30 летней немецкой?

смотря какого хлама.. я например тащусь по е38 , и авоське старой. Не могу эти машины назвать хламом..

С Днём Варенья!!!

Присоединяюсь с наилучшими пожеланиями. Здоровья, Удачи, Мира. С Днём рождения!!!

С Днём Рождения!!!!

Андрейка,с Днем Рождения!!!

И снова Андрюху с днюхой)))

Документы от установщиков действуют 10 дней. переоформлял техпаспорт т.к. собирался ехать в Крым, хто его знает что им взбредёт в голову.

ни гвоздя, ни жезла - с празником !!!

С Днем Рождения!!!

мои поздравление и да, поддержу алекса .... 18+

Карб совсем трогать не надо.Как мне сказали,главное чтобы ХХ на газу был такой же как и на бензине.

Все верно. Тоже хочу себе врезать лямбду. Но пока не попалась хорошая за недорого. После настройки с газоанализаторм на СТО, расход 15 л, говорят нормально, это ж карб (но валила шо дурная). Я не согласился и настроил сам - 10л на 100 км. (город-за город 50 на 50)

Давно пора уже поставить ГБО, у меня все машины газоходы, кроме ЗАЗ 965

"гбц шлифовали шлифмашинкой + наждак нулевка" - для моториста формулировка за пределами сознания...

Травников (?) очень восторгался ступенькой в каком-то карбюраторе (солексе), мол благодаря этой ступеньке так классно образуется смешение бензина и воздуха поэтому и расход меньше. Слушая такие высказывания всегда хочется посмотреть испытания, анализ разных конструкций и как они влияют на процессы. Например я всегда, когда слышу, что носик ускорительного насоса должен лить мимо заслонки во всасывающий коллектор, представляю как капля бензина испаряется с дроссельной заслонки, которая находится в потоке воздуха или со дна (холодного) всасывающего коллектора. И не факт, что со дна коллектора испарение будет лучше. PS: не нашел быстро то видео, но нашел другое: Травников вещает: http://youtu.be/eqKSBz_T_UY?t=8m43s Я не силен в солексах, но! Есть видео у людей в котором рассказывается, что у солекса вторая камера должна быть ЧУТЬ приоткрыта. Степень приоткрытия должна быть такова, что бы на холостом ходе не срабатывало вакуумное опережение зажигания. Вот нашел: Порошин вещает: http://youtu.be/IqD8MxVqQzk?t=39s В соперничестве Травников&Порошин я думаю, что на заводе всетаки не дураки работали и конструкцию карбюратора продумывали. (А, значит, Травников не шарит При этом я несколько разбираюсь в элетронике и слышу как То Травников несет чушь то Порошин иногда не корректно говорит Это я к чему - мы в наших рассуждениях иногда упускаем детали, которые важны для понимания картины в целом.

Я советую забить. но проверить то коромысло, может быть треснутое с вытекающими.

прикол в том, что не у всех мосах есть малый лючек на поддоне)))) а снимать поддон и за пятака, я бы не стал, на приемнике стоит сетка, кроме как колотиться по поддону больше некуда ему деться

я поставил датчик-включатель вентилятора - 87/92 вообще то здесь на форуме чаще ставят 82\87, но рабочий диапазон температур мотора 80-100грд "по книжке" при т-ре до 80грд ОЖ циркулирует только по малому кругу и при нормальной работе термостата с него на помпу поступает ОЖ в пределах 82-90грд, вот и получается что датчик 82\87 будет держать вентилятор включенным гораздо чаще и неоправдано удерживать температуру мотора ближе к 80грд т.е занижать.... зимой это даст не эффективную работу печки, а летом просто не нужно... в настоящее время на моем М-че температура держится около 85грд на всех режимах.... реле взял на рынке чуть мощнее ... комутируемый ток 40А... точную мркировку не помню, но ток то же на корпусе указывается - это главный критерий выбора...

Какая иномарка лучше всех может стать донором для москвича АЗЛК ? Слышал 3ий бумер в е30 кузове хорошо подганяеться, интересует кто-то ставил двиг/коробку/ходовую с бехи на моск АЗЛК?