Таблиця лідерів

всем привет! не буду словоблудствовать, взято отсюда: http://www.moskvich2140.ru/remont_dvigatela_moskvicha2.html (точно так же пишут и в книгах по ремонту сего аппарата): При замене дефектных или изношенных гильз цилиндров новыми или отремонтированными гильзами, положение их в блоке не ориентируется. В остальных случаях прежде, чем вынуть гильзы из блока, пометьте их порядковым номером (счет вести от цепного привода газораспределения), а также отметьте их положение в блоке, чтобы при сборке обеспечить их установку в прежнем положении. - выньте из гильзы поршень с шатуном в сборе. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Удаление поршня с кольцами и шатунами в сборе из гильзы и установку в гильзу производите только со стороны нижнего центрирующего пояска гильзы цилиндра, избегая протаскивания нижней головки шатуна с болтами через гильзу цилиндра, так как повернувшийся болт шатуна может своей головкой повредить зеркало цилиндра - образовать продольную царапину.

Всем привет, кто читает. Пока работы приостановлены, руку перебил. Немец укусил, сволочь, отбивался и чуть руку себе не переломал. Правая кисть - сплошной синяк. как показал рентген - кости целы )))) А пока, делаю обмеры мотора. Пока выходит что то такое: Мотор М50 с КПП. - желтые Передняя подвеска - 2140 -/- задняя - БМВ Е34 рама - красная радиатор - зеленый кардан (тож от БМВ) - голубой Пока идет переборка задней балки. Срезаны сайленблоки с балки, которые к кузову идут. их нужно будет варивать, но не по бокам, а сверху балки. все таки меньше вибрации будет от редуктора и ходовки. Вот какие сайленты выбрать и от чего? Ибо БМВшные - 200 гр/шт, думал с газели, но они жесткие. - Если кто подскажет, будет отлично. По чертежу- клиренс 180 мм. (на ЗАЗе - 190, на Вазе - 160) пока думаю. ибо дороги стали, что танки могут застрять.

Еще фоточка, секас с ремнем...

Всем привет. Сегодня наконец-то выехал! Ощущения: Супер! кайф и т.д. и т.п. . Стыки, гладильную доску и т.п. вообще не слышно, на ямках по-больше - слышно где-то вдалеке ударение колес об асфальт и поскрипывание торпеды, на руле не слышно практически ничего (раньше массажер еще тот был), кстати руль стал намного легче и приятней крутиться - без закусываний и т.п. . Машина заметно опустилась, не то чтобы пузом по земле, но смотрится четко (фотку позже сделаю, руки грязные были) , виновата в этом резиновая проставка, которая стояла под старой пружиной и была выкинута нафиг. Есть и неприятные моменты не связанные с опорами: 1. Не смог до конца прикрутить шаровую к ступице, между ступицей и шаровой должны быть шайбы? Если нет, то как их прикрутить нормально? Не крутится хоть ты тресни! Шаровые "Надежда" 2. Приемная труба была отсоединена от резонатора (не буду вдаваться в подробности как это произошло), резонатор вместе со штанами немного опустился и когда я выезжал с гаража - зацепился за яму и сложил всю эту конструкцию буржуйской буквой "S" , я, конечно, планировал это все поменять, но чтоб так скоро... На фоне недельного сношения с машиной мое лицо выглядело примерно так : . Итог: машина опять на "приколе" ждет новую выхлопную. Планы на ближайший месяц - два: ГАЗ! Уже куплена вторая голова для доработки под газ. Оставайтесь с нами

Переходник снимать не обязательно в переходнике 2 канала,вход,и выход! Я вот не помню центральный штуцер это вход,или выход?

Возможно при коротких простоях в карб попадает смесь газа и бенза.Вот от этого может колбасить. Заглуши на бензе,и посмотри нет ли протечки бенза в коллектор.может не держит запорная игла,или при остановке двигателя редуктор какое-то время продолжает пускать газ в карб.

я выше написал какое у меня давление, и Тимоха тоже. ты нормальных москвичей значит не видел.

Брал здесь в мае месяце 140грн http://www.bcc-f.kiev.ua/index.php?razdel=2&ide=59&PHPSESSID=85dfc8f6e119ba23e9fd5a50a94c6baf У остальных стартует от 170грн такой же Подходит на редуктора АТ и АТ07 Мастер сказал- качественно Ещё не ставил Прислали сразу С ув Владимир

Р/к я брал через инет магазин 130грн. (для редуктора Томасетто), возможно что и поднялись цены. Если пробка в СО или ещё чего двиг и на бензе бы не работал как надо. И при выкай заводить на бензе потом переход на газ, пожалей мембрану. Сразу на газу завёл, и возможно много дал нагрузки и рудуктор обмерз и циркуляции не стало.

Ну поверь если приедет Севастополь , Симферополь и Керчь, то этого достаточно! На ДИМ меньше приезжает))) Так что не переживайте Вы так за нас, у нас всё правильно!

хз... в сортах гавна не разбираюсь))

Чесно не помню,у тебя редуктор новый,или б\у.Если б\у,то может и пора рем комплект сменить. Я понимаю так,что не с того не с сего завоздушилась система ОЖ? Может и редуктор через мембрану пропускает в систему ОЖ,и это являеться причиной завоздушки. Короче нюхай расширительный бачок.И посмотри крышку расширительного,может клапанок промыть надо,или крышку заменить(промывать дистилировкой)

Так вот, добавляю, что на данный момент проехано только примерно 750 км после ремонта мотора, т.е. еще типа обкатка. На выходные планируется поездка около 250 км, и потом надо будет менять масло, и вот не определюсь какое выбрать. Много времени морочусь с приделыванием таки СААБовской приборки, много ищу информации, читаю, экспериментирую, сравниваю, придумываю, пробую. Уже придумал и проверил схему соединеия с обычным датчиком скорости, все оказалось безумно просто, хотя морочился с этим долго и миллион вариантов и сложных схем рассматривал. Засада с корректором спидометра - не работает, чет на разберусь, знаний мало в электронике у меня. Ну и провел измерения приборов бенза и темпертаруры, подключал к приборке питание и переменный переменный резистор и мерил,теперь их как-то привести надо так чтоб показывало правильно, особо не хочется в датчик бенза лезть, датчик температуры то поменять можно. Ну а картинки я для себя, чтоб и с работы если че посмотреть.

М8 твоё все.

Не, шуткуем

Нормально раскладываются. Просто подголовник не съёмный. Всё хорош флудить в чужом гараже.))))

Мощный очень) Фото : "Вот вам, а не рено))"

Вопрос на засыпку - на последнем фото, шо за двигатель такой? Какой объём? Мощность? Куда ещё такой ставили?

вот фото нижней плиты

А я так разок кожу на руке об ремень счесал... На "Сером" теперь, когда зажигание кручу, то снимаю решетку-и удобнее, и безопаснее

яростно плюсую! за оверквотинг знаю, но суть теряетьса..

Валера , отэто фотка

Я всегда был законопослушным водителем! и вообще старался за рулём чужого авто ездить только в крайней необходимости.. а тут пьяный попросился проехаться на Валерыном спортивном Запорожце)) ну и немного фото: