Таблиця лідерів

Привет всем форумчанам! В этом году мне и моему папуле достался старый добрый Москвич 2140, 1977 года выпуска. До этого он принадлежал моему дедушке, который... Ну, скажем... Ему сейчас не до машины. Мне всего 14 лет, не стоит удивляться, мой отец не особо любит чужую помощь. Да и форумы не любит. Но нам всё-так будет полезной помощь парочки специалистов по москвичам. Честно говоря, машина не в лучшем состоянии - проводка серьёзно подгорела (её частично заменили после прошлого возгорания) и выглядит очень хлипко, а некоторые трубки (в том числе трубка с антифризом) протекают. А в радиаторе задержалось что-то, похожее на желе, которое мешает крутится помпе. А также недавно купленный насос (вот же дешёвка!) перестал работать - клапаны высохли и негерметичны. А, ну да, а ещё месяц назад умер аккумулятор. Хотелось бы узнать, на что лучше всего заменить сломанный топливный насос. Состояние двигателя: Злобный топливный насос: (Увеличьте фотку чтобы увидеть его, обведён красным.) Та самая приборная панель: Радиатор: Кривая проводка: Опять двигатель на фоне разбитого стекла :с

Завтуль распред,отрегулируй клапана,и ставь.Пробуй как работает.Не вижу смысла пускать на ложки

это как дела пойдут, у меня 15 лет от 3317 ГБЦ лежала ждала, вот сделал двигло и поставил. ну а если она тебе не нужна, то отдай ее нуждающимся братьям-москвичеводам за недорого.

На лобовом стекле удар! что кого то сбили? К масляному фильтру продаеться переходник под классический ВАЗ фильтр. Воздушный фильтр - ВАЗ классика,топливный,боченок-отстойник.Если у тебя есть желание не ходить прожигать жизнь с бутылкой пива,то спроси батю,будет ли он финансово помогать по машине.Если будет,то переодевайся,доставай книги по машине,и в бой. И еще,сними корпус воздушного фильтра,и сфоткай карб,какойто он подозрительно чистый.

+ к тому что колдун очень нужен у нас. Сам новый поставил - разница велика, особо на зимней дороге: без него оттормозиться крайне сложно без заноса.

Жирный Мосик, салон красный, обалдеть, вот красота, а можно фоток побольше . Какой фирмы у тебя стоит бензонасос?

а где ты таких идиотов нашел?

Всем любителям этого дерьма посвящается... Предистория: Стояли у меня мего высокие и достаточно жёсткие пружины. Ещё дасталась пара новых, совецких, не разу не стоявших на машине. Наконец решил поменять. В итоге - одна пружина оказалась бракованной, правая сторона лягла на отбойник нижнего рычага (задок потянуло тоже). БПАН полный, короче! Правда, тока с правой стороны . Сначала была мысля, шо рессоры разные по жёсткости и новые мягкие пружины не держат всю сторону. Шо делать? Покупаю втулки в рессоры полиуретановые, как сайгак сам меняю рессоры на почти нулячие 6-ти листовые. Естественно - до одного места ,как лежала на боку, так и лежит. Мораль: то шо оно новее и совеЦкое - ещё нифига не значит! Купил пару с разборки 40-го Москаля 85 г.в. (Dima M.) с 4-мя метками - поменял, стало в норме, для меня высоковато, но надеюсь, что ещё просядет под нагрузкой.

Тогда желаю успеха в монтаже!

Себе в дом (2-3 человека) в 2009м купил термексовский бойлер на 100литров. Купил потому как нерж бак и от 80л - тогда других не нашел. Тэны мокрые. Производство типо россия с японскими технологиями, но теперь видел только Китай. Температура регулируется пошагово (шаг 5 градусов), при нагреве можно использовать 1.3 или 2 кВт режим, при поддержании используется тэн на 0.7кВт. При использовании температуры нагрева до 45градусов накипи образуется значительно меньше. Работает при напряжении 165-230 (реально проверено) но при отключении напряжения настройки не сохраняет и после включения надо подходить и заново устанавливать температуру и мощность. Итого: этой зимой второй раз сменил тэны (примерно 220грн комплект был). Вывод: при моей воде из скважины чистить надо раз в год. Вот как это делается. Насколько сложно - пусть каждый сам для себя решает.

они через лампочки между собой звоняться

при чем форумский!

машинка огонь на фотах

Стоит "Горение" уже лет 10. Из-за воды, чистится от накипи раз в 2 года. Обычная бочка - не слим, 1 мокрый тен, не нержавейка. Нареканий не было. Если бы менял - купил бы не вертикальный, а горизонтальный - экономия места - поцепил под потолком и никому и ничему не мешает. По литражу основные затраты - это ванная, а так - количество членов семьи.

пока всё работает нормально. стрелка почти не дёргается.

Всем салют. Поделюсь последними доработками. Сделал передние тормоза. Поршеньки в суппортах за три года стоянки просто закисли. Откопав залежи хлама в гараже нашел три левых и не одного правого суппорта. Хотел быстро провести ремонт заклинившие снять, а готовые поставить. Левый суппорт приготовил, а на правый только половинку. Нашел время после работы и за полтора часа все поменял и прокачал. Теперь у меня суппорта на один шланг. Первая половина гтц от ваккума работает на передние колеса, вторая на задние. И прокачивать стало намного легче. Тормоза получились отличные. Еще сделал ревизию противотуманкам, задним доп. фонарям, смастерил поводки дворников для "банановых" щеток. фото сделать не смогу- фотик навернулся . Покажу когда получиться...

:dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2: :dolf2:

Ты это.. не зарекайся то а я просто Юра

ну это не люксовые оригинальные, это обычные базарные, их вроде бывает в продаже. Я б не лепил, это чисто люксовая "фишка" . Там колпачки на колеса пластиковые, бампера пластиковые, и молдинг пластиковый там в тему, а на обычном 2140 оно не то. Тем более, думаю, как то б не сочеталось пластиковый молдинг параллеьно хромовому, на пороге. С этими он утратит много своей оригинальности. Ну, это мое мнение, а так то машина твоя, как нравится так и делай.

Кто бы спорил-я не стану Умение быстро собраться на отдых со стороны женской половины стоит уважения Молодцы!

купил на днях привод спидометра в магазине РИВАР за 49 гривен. разобрал его. нет слов. реальная х...я. извините за выражение, но других слов нет. люфт офигенный. и осевой и радиальный. сегодня на работе снял и разобрал свой разница на лицо. на моём съело зубья. решил я попробовать снять шестерню, но как я и предполагал, шестерня не съёмная. она отливается прямо на валу и снять её невозможно. вот результат. взяв вал от нового, корпус и стопорную втулку от старого и с некоторыми доработками собрал. получился довольно жизнеспособный вариант. посмотрим как оно ходить будет. ещё на днях сделал уборку в багажнике. полную уборку. весь инструмент ушёл под пол в нишу запаски. там докатка, поэтому места много. и теперь крышка люка не проваливается. только домкрат туда не влез. фото пустого багажника не сделал, а вот докатку сфотал R15. она меньше чем мои колёса R14 185/65. ездил с ней два раза на передней оси. машина наклоняется, но ехать можно и 80 км/ч. а вот больше уже не надо.

Семечки засыпаются с последующим выделением из них подсолнечного масла? масло легкотекучее, заполняет все поры и предотвращает коррозию.))))

Теперь дело должно пойти веселее, наконец то купил сварку и немного попробовал себя в роли сварщика.

#made #azlk #2141 Не много преобразил подкапотное пространство. Полирнул крышку ГБЦ.