Валера, Дафми есть разные. Те, что были у тебя, по-ходу, мягкие. Я в такси такие ставил. Мне комплекта колодок хватало на пол месяца (передних). Колёсный диск весь в чёрной фигне от колодок, но зато они диск не грызут. Поставишь колодки жёще - 3,14здец диску наступит очень скоро. Теперь по вибрации при торможении - проточка тормозного диска по рабочей поверхности результата не даст! Я уже с этим столкнулся на отцовской "Славуте". Купил новые тормозные диски - вибрация, хоть и меньше, но всё равно есть. На запчасти идут детали не прошедшие ОТК (я на "Коммунаре" 8 лет проработал, знаю). Диск протачивается по внутреннему диаметру и тогда вибрация пропадает. Мне даже телефон токаря давали, который эти диски точит, но он куда то запропастился. По установке "восьмёрочной" подвески - плюсы не только в выборе литья, первый и самый главный "+" - раз и на всегда решается вопрос с этой долбанной вибрацией. Вибрация появляется от интенсивных торможений, диск не успевает остывать и ты, например влетаешь в лужу, - мгновенное охлаждение тормозного диска, а из-за особенностей крепления колеса, к "ушкам" диска - его просто напросто ведёт. Вот и всё - появляется вибрация. На жигулёвских дисках такой проблемы нет, сам диск там толще и крепление колеса нормальное, которое не добавляет нагрузки на рабочую поверхность диска, кроме колодок ещё и массой самого колеса. Частично эту проблему пытались решить алюминиевыми фланцами новой конструкции с вентиляционными отверстиями (у тебя кстати такие уже стоят (на фото), но особого эффекта они не принесли.
Не, с3,14здел по поводу фланцев... Увеличил твоё фото - фланцы у тебя старого образца, без вентиляции. Сори...
Кстати по поводу "ходимости" колодок - сегодня тёща заезжала на своём Матизе, снимал колесо переднее, смотрел износ колодок - остаток ещё около см. Колодки ещё родные, с завода. Пробег машины - 38 000 км. Как то так...