Таблиця лідерів

Anarchy-forever зажигает

Ребята, ну сколько можно гнать пургу? Раньше заливали в УЗАМ минеральное масло только потому, что другого не было в продаже (я имею в виду советские времена). И на нем мотор уже после 100тыс. был сильно изношенным, терял компрессию, давление, начинал шуметь, греметь, дыметь и т.п. У кого мотор доживал до 150тыс - это был уже труп, который еле тянул машину. На полусинтетике моторы ходят 200-250 тыс.км, на синтетике ещё больше. Полусинтетика - это минеральная основа с пакетом синтетических присадок, которые улучшают свойства масла. Благодаря этим присадкам становится стабильной вязкость масла (во всем диапазоне рабочих температур двигателя), улучшаются моющие свойства, не образуется нагар внутри двигателя и много-много других полезных свойств. Почему я против минералки? 1) Минералка при компантной температуре густая, вязкая, а уже при 100 градусах становится жидкая как вода; 2) Минералка образует кокс (нагар) на стенках деталей двигателя, закоксовывает маслоканалы в коленвале, распредвале, головке, забивает грязью сетку маслоприемника, превращает двигатель в грязное, черное, маслянистое уёбище, отмыть которое ОЧЕНЬ непросто. На всех деталях - толстый черный слой кокса и мазута, который очень тяжело отчищается и отмывается. 3) Минералка быстро теряет свои смазывающие свойства (вязкость) и требует более частой замены масла (её экономически невыгодно заливать). 4) Минералка сильнее угарает при работе двигателя; 5) Минералка перестает защищать двигатель при малейшем перегреве. Полусинтетика и тем более синтетика - это идеально чистый двигатель при любом пробеге, хорошее смазывание при любых температурах, более длительный период замены масла, гораздо больший ресурс двигателя, отсутствие нагара и кокса, который забивает маслоканалы и маслоприемник и стабильное давление как при отрицательных температурах так и при легком перегреве двигателя. В силу невысокого качества сальников и прочих резино-технических изделий в двигателе УЗАМ, оптимальный вариант - это полусинтетика. Если Вы покупаете полусинтетику по цене 20 грн/литр, то это откровенное дерьмо (на авторынках его валом). Нормальная полусинтетика стоит 40-80 грн за литр в зависимости от марки производителя.

Я знаю одного человека который много поклеил в своей жизни авто , но он мне сказал сразу если хоч поклеить заднее стекло москвича проще застрелится чем идеально от формировать пленку одним куском ... нужна качественная пленка и много терпения .. и все должно получится

Ну теперь и я отпишусь о впечатлениях не знаю как там на базе было ну когда пьнка едет все хорошо , встреча понравилась встретили провели не кто не потерялся , на Радуге тож все нормуль и попить где есть взять и отлить тоже , ну вот спортивная программа ну лично для меня разчитывал на драг готовил свою полтораху и уехал ни с чем печально , осуждать оргов не буду ну так случилось или что то упустили или форс мажор ну бывает .... ну очень хотел 12-тую коробку порвать и доказать что она не рветься .....

А почему тогда на 4 дырки? думаю каталог лагает.

Минералка - просто масло. Полусинтетика - имеет более стабильные свойства, а также моющие способности. синтетика - превосходит полусинтетику по стабильности и моющей способности. дерьмовая полусинтетика не всегда будет лучше минералки. 0w/5w/10w/15w - чем меньше тем лучше, 10w более чем достаточно, 15w зимой могут быть проблемы с запуском, да и не очень хорошо для смазки когда масло превратилось в солидол. 30/40 - можно и то и то использовать, 30 для авто с двигателем в котором давление масла отличное, а также если пробеги очень короткие и двигатель не успевает прогреться, 40 больше подходит для всех остальных, и наверное более универсально все остальное лить нельзя, данные брал из камасутры и описывал своими словами

Обболгарил, обварил, загрунтовал, зашпаклевал, опять загрунтовал, проявил, зашпаклевал, опять проявил, пару слоев краски, пару лака ...

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php Но все же лучше заливать масло с высокотемпературным показателем вязкости по SAE не выше 40.... Всесезонная полусинтетика 10W40 или 5W40, или минеральное 15W40... Или сезонные масла...

Давать негру ездить на твое машине по речке?))))))

с медичками)

А смысл твердолобым наглым баранам что-то доказывать, только ненужный шум поднять и нервы себе вытрепать. Им не понять, не дано. Главное что мы понимаем и ценим Хотя меня, если честно, задело ох..ть как

Ну-ну. Вот именно что кто-то никуда не поехал. Народ кстати очень удивлялся.

Вы забыли в конце фельетона поставить приписку "ИМХО" А то что?! Стесняюсь спросить, откуда такие познания города и его ответственных лиц? Когда человек предлагал заручиться поддержкой Партии Регионов, 99,8 % форума затюкали и закидали тухлыми яйцами его идею. А всё могло бы пройти совсем по другому. И не забываем, кем является сын Януковича. Спасибо. Учтём на будущее.

Я в лице брата-москвичевода и написал =) Спасибо фотографам за предоставленные фотографии!

ну да конечно)) и бензин один и тот же))))) и в москвич камазовское масло надо лить)

блин по по поводу промывки Мыл свой двигатель всегда промывочным маслом не стуканул хотя когда купил машину слил не масло а какуюто черную жидкость сильно густого вида На данный момент использую всегда при замене масла VitaFlush от Хадо лето всегда минералка 15w40 зима полусинь 10W40 все от хадо 5 год так пользуюсь ничего не здохло Мотор всегда крутится до 8 тык. Состояние мотора читюханький внутри пробег до замены масла 6-7 тыщь VitaFlush VitaFlush используется для очистки маслосистемы бензиновых и дизельных двигателей всех типов (в том числе с турбо-наддувом), агрегатов трансмиссии. Полностью убирает все загрязнения, смоляные отложения в каналах и выводит их с отработанным маслом. Благодаря ревитализанту возвращает до 70% утраченного металла на место. Применяется при замене масла в качестве профилактического средства для промывки и защиты от износа, также в качестве адаптационной промывки при переходе на масло другой вязкости, другого сорта (например, с минерального на синтетическое), другого производителя.

приехал бы на всеукраинку и посмотрел на драге какие у москвичя низкооборотистые движки )

убитому мотору от хорошего масла сильно лучше не станет. В новый правильно собранный мотор - только полусинтетика или даже синтетика. А лить в хороший мотор минералку мотивируя это высказываниями гаражных алкашей, это бред.Какая разница какой год разработки двигателя?много поменялось в конструкции двигателей с того времени? улучшилась точность изготовления деталей, принцип по большому счету остался тот же. А вот технологии моторных масел изменились на порядок. И по смазочным свойствам масла тех времен намного уступают теперешним. Все проблемы от кривых рук, мотору собранному с зазорами в палец и камазовское масло не поможет.

Орлы высокого полета, влюбленные в полусинтетику для москвича, обращаюсь к вам. Я поменяв сальники передний и задний коленвала(класс как приятно, правда???), сразу после того как залил полусинтетику, эту воду блин. 10 лет назад, теперь знаю, что это за дрянь и не надо иностранными названиями пугать. Классика выпускалась, тогда когда этого дерьма и не было впомини, а было только масло минеральное и двигатели до сих пор живые. Масло должно оставлять пленку и чем медленнее нагнетательная способность насоса смазывать механизмы, тем оно должно быть гуще. Не сравнивайте современные движки с классическими. В современные льют только новое масло синтетическое и полус. Нашему молодняку хочется современности даже имея москвич, волгу и жигули, это понятно. Никого не слушая пишут крутые названия. Очнитесь, вы имеете дело с разработками 60-70-х годов. Какая нифиг полусинтетика??? Минеральное, хорошее и менять не забывать.

Дима, вон люди тебе ответили. У меня? Таз совдеп, ну или универсальные, точно не китай

Продолжу про невезучий день.Если привязываться ко всему хаотически, то всякие суеверия как то работают.Если же к предрассудкам подходить не от фонаря с 13 светодиодами? Защита от Зла обратившись к Богу на постоянной основе?

"Поpшень" Спецы смотpели не спеша, Кpутили поpшень, не дыша Сказали: "Вот в чем дело здесь: Твой поpшень на ОДИH И ШЕСТЬ. У нас поpшня, известно всем, ОДИH И ВОСЕМЬ или СЕМЬ, Hу, есть еще на ПОЛТОРА: Hу а с твоими, блин, дыpа! Hу: если надо, сей же час Скуём мы поpшень на заказ. Hо стоить будет - ты не хнычь - Доpоже, нежли твой "Москвич"." Да про твои поршня он похожи на обычные 412 на 1500 куб см под 93-й бенз

незнаю как кому но на мой взгляд для новособраного двс лучше всего минералка , у нас же двиг то малооборотистый так чт ов самый раз, а вот полуторный маслонасос запихть это была б тема

Не забывай, что качество покраски будет намного хуже, чем на СТО (шагрень, потёки, плохой глянец) -- из-за отсутствия практического опыта. Но зато вложиться в сумме можно в 300 грн: 2 литра краски, литр растворителя, шпакля и наждачки. Еслитакой расклад устраивает -- тогда вперёд. Если нет -- то тогда лучше копить нужную сумму и делать на СТО ...