Таблиця лідерів

Наступает Новый Год, и... Берем старый руль, зачем ему пылиться? (а вы что подумали?) у меня это старый вареный руль, наверняка у каждого труъ москвичевода есть руль гденить какойнить. И вкручиваем в него какую-нить шпильку, у меня это старая стяжка пружин с подпорченной резьбой, можно рулевой вал втавить,можно рулевой наконечник старый, может шпилька крепления ГБЦ из блока, можно в любом магазе метизов шпильку купить, желательно не менее М10, для некоторых нетяжелых вариантов подойдет и М8,или даже М6. Потом берем скотчъ, может подойти простая проволочка, или пластиковые стяжки И через 3 минуты - тараммммм С наступающим Новым Годом!!! П.С. москвич очень даже новогодний мобиль , например в багажник 2141 легко влазит 2 такие йолки, и даже полочка закрывается, чтоб ныбачыв нихто. :secret:

Извините за флуд, но не могу удержаться! Да что ж это такое?! Когда я искал сарай, не было нигде и никаких, пришлось комбика брать, а тут вон какие красавцы и недорого

[censored] на мост с пологим подьемом вчера тросом затаскивал 5тонник, и то ему жопу носило когда я на шнурке был, в левом ряду 20-30 см снега, из 3х рядов пройти можно было по одному только, сам я пытался заехать, но это было жалкое зрелище, боком едет, прямо не хочет, почти доверху дошол и зарылся вединственном ряду с пробитой колеей, полностью перекрыв движение. забыл добавить, щас водителем работаю с 9 утра до 10-11 вечера, в 11 вечера ещё стоял в пробке)))) А так ниче, в среднем лопатой и топором пользуюсь 2 раза в день, лебедка пока не пригодилась, но тросс на 6 тонн уже успели порвать когда растаскивались

Купи у Дена http://moskvich.net/topic/158-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D0%B2-1%D0%BC-%D1%81/ и не мучайся больше никогда. я уже три года езжу, а им хоть бы что. ничего не стучит и не скрипит.

и на всякий случай... все гайки затягивать только тогда когда машина стоит своим весом на земле а не висит на домкрате.

А у меня мой Москвич всегда указывает на те узлы и агрегаты, которые нуждаются во внимании! Началось всё с того, что в один момент машина прямо на дороге просто стала. Заглох двигатель. После непродолжительных манипуляций была обнаружена причина - бензонасос! Но! Как только я обнаружил неисправности, всё заработало! Машина завелась, и поехала. Я не придал этоу значения, и отъездил так ещё месяц, после чего, опять же на дороге, машина стала, и теперь уже серьёзно! Два часа танцев с бубном вокруг бензонасоса дали свой результат, и домой я доехал своим ходом. ( После чего бензонасос был заменен на новый Пекар ). Второй случай, поездка на море, 400 км в одну сторону, 400 в другую. Подъезжаю домой, стал перед воротами, заглушил, открыл ворота, не заводится! На следующее утро, о чудо! Завелась с пол пинка. Наученый горьким опытом сразу за ремонт - контакты бендекса! В хлам! А как я домой то доехал? Ещё случай, перекрёсток, зелёный свет, нажимаю на газ, а машина не едет. Задние колёса заблокированы. Нажал на педаль тормоза, отпустил, газ, и машина поехала. Оказалось, задние колодки в замену. И таких примеров много! Ктото скажет - за машиной нужно следить лучше, - но домой то я както доезжал! Притом, все неисправные детали начинали работать сразу после того, как я находил неисправность, и заметьте, без моего вмешательства. Ещё заметил, домой с дальней поездки машина бежит намного лучше, вне зависимости, от того, сколько груза в неё загрузили.

Ага тоже попадались такие пассажиры кг по 100-200,машина кренилась на правый борт и тяга ваще пропадала)

вырежи полоску из резины 5-7 мм толщиной и подсунь ее над резинку стаба и затяни скобу оно прижмет резинку сильнее. вместо стандартного грибка поставить пару аморт.втулок от ГАЗ 53 становятся как родные только из старых грибков взять втулки и укоротить на 2 мм каждую и главное дешево и ходят очень долго.

Соглашусь на все 100% "Противовесы на КВ уравновешивают не только шатуна массу + поршня/пальца". Я поршня и пальцы не трогал, все сток, колено сток. Облегчал только шатуны, вот и уравновешиваю колено по шатунам. Для своей конструкции уже все расчитал. Если б и шатуны не трогал так и не собирался бы противовесы колена трогать. На счет того что балансировать не нужно после облегчения- это конкретно мой случай, ведь мне всего лишь снимут 5мм металла по радиусу противовеса на фрезерном. Для тех кто не читает выше: "Есть смысл облегчать, если у тебя шатуны облегчены. Вот у меня каждый шатун облегчен на 110гр. я и буду каждый противовес облегчать на те же 110+-10гр. Я узнавал на нашем ремзаводе облегчить стоит от 60 каждый противовес в зависимости от толщины снимаемого слоя. Подсчитав, мне нужно снять 5мм металла с каждого противовеса. При этом повторная балансировка не требуется. Метал снимается с той плоскости, где сверлятся отверстия для балансировки."