Таблиця лідерів

Вова, зачем в названии каждой темы барахолки писать на первом месте слово "Продам", если есть такой одноименный подраздел в барахолке - ПРОДАМ? Теперь все темы будут начинаться со слов "Продам"... Это просто глупо! На всех сайтах частных объявлений слово "Продам" в названии темы наоборот - запрещено писать!!! (чтобы не засорять информационное поле бессмысленными словами, и без того понятными в зависимости от подраздела или рубрики) В чем заключается твоя логика? Чего ты хочешь добиться этим?

Согласно правил форума, а именно раздела "барахолка" http://moskvich.net/...дела-барахолка/ кто не понимает - должно быть в названии темы слово "куплю", "продам", "обменяю", "подарю", "приму в дар", "отдам за пиво" и т.п. .Сейчас было удалено 49 тем только из раздела "продам запчасти и аксессуары", которые не содержали в названии слова "продам". Модераторы тоже люди, и говорить каждому "исправь название, прочитай правила" - устают бывает. Часто эта просьба игнорируется, а предупреждение не воспринимается серьезно. Эти 49 тем былы активны в эти 23 дня только октября, а за все время их намного больше, поэтому даже физически трудно за всем уследить, а ведь в барахолке есть и другие разделы, и там этих тем тоже десятки. Поэтому, думаю если автор действительно хочет продать - он создаст тему еще раз, и правильно создаст и оформит, и это будет ему более серьезным напоминанием о соблюдении правил, чем предупреждение в профиле. А пока я пошел рубить темы в других разделах барахолки.

Вы для нас, а не мы для вас - не находишь?

и чего все ганяютьса за 426? да хватает их еще пока. не так часто , но попадаютьса еще. я только могу представить твой двор которій будет заставлен 426 ,433 и 434, если ті будеш их всех скупать.. не пойму ті от єтого кайф ловиш или хочеш создать свой музей мертвіх универсалов?

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение. 2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте. 3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там! 4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как– но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его *****, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится). 5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир. 6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой. 7. Ближайший автомагазин будет закрыт. 8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери. 9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся. 10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то *******и. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник. 11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик. 12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля. 13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали. 14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез. 15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено. 16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании. 17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, то, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что... см. п. 7. 18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже. 19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета... 20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, - то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно. 21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал...». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта... 22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно... 23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса. 24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить: а) Текущий рабочий цилиндр. б) Критический износ барабана или диска. в) Люфт в ступичном подшипнике. г) Люфт в рулевой тяге. д) Течь сальника полуоси. е) Повреждение пыльника привода. ж) Растянутый трос ручника. з)... да мало ли еще что... Поэтому: 25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали. Впрочем, это не только авторемонта касается...

Я что-то не понимаю сути этой полемики, в правилах написно делать так - далайте так. Не нравится - давай до свидания. Есть предложения по улучшению работы - пишите в раздел "о форуме". Шо нэ ясно? © А редактирование сообщений надо вообще запретить по временим - час с написания можешь отредактировать, потом - все, а то потом как уже упомнянули - ни ответа, ни привета, ищи ветра в поле и доказывай.

Короче,взято с форума масштабных моделей, не барыжить пока нет стажа и 50 нормальных постов,суровато...уже когдато писал.

Я вообще в шоке! Вы накурулесите щас на форуме, что невозможно уже фото дабавлять в существующие страницы, цены изменять и другие условия и данные. И темы будут растягиваться на километры, а потом ищи клацай на каждую страницу. мне лично удобно редактировать первую страницу, она как информационная, можно отметить что продано, где цена поднялась либо опустилась. Я не кидало и честно все выполняю и хочу править свои сообщения!!! Дайте тогда мне право модератора!!!!

А за цитаты к дяде Вове. Практически напроч отбил желание цитировать.

Значит у нас разные взгляды на эту проблему. Я лично придерживаюсь мнения, что кидалам не место на форуме, но видимо кто то не против их присутствия на форуме.

А давайте и треш поправилам,чистить?

Вова, ты прав лишь на 50%. Дело в том, что люди, которые ищут запчасти, пользуются не кнопкой "последние публикации", а заходят в раздел "Барахолка" в подраздел "Продам"-"Запчасти и аксессуары" и читают новые предложения по запчастям. Если на первом месте во всех темах подраздела ПРОДАМ будет слово "Продам", то у читателей будет рябить в глазах от слова "Продам". Это просто жесть. Вот открой этот подраздел и сам посмотри. Очень неудобно. Чтобы было удобно читателям, пользующимся кнокой "Последние публикации", я предлагаю выделить темы разных подразделов разными шрифтами или цветом букв или в подобном духе.

Пускай жирним сверху пишет само. И правда, раздел Продам. А получается глупо.

Разделы зачем тогда? Меня лично парит глазами просматривать все эти куплю-куплю-куплю, продам-продам-продам... Разместил в разделе "продам" - понятное дело, что не "куплю", в чем проблема? Объясни популярно зачем конкретно это правило. Проблема высосана из пальца, как по мне, лучше бы пошел в гараже убрался, чем столько проклятий в свой адрес на ровном месте вызывать Удалять контент это грубо и неправильно - правильнее было бы закрыть и/или переместить.

и не мешало бы поудалять мусор из барахолки. пару страниц закрытых тем набиретьса. обычные люди этого делать не могут..