Сорокпервое Счастье продаЛ

[Veldreg]

Это все литература! Лично я так ездил и был доволен. Карб вообще не трогал. А при использовании большей концентрации спирта думаю да, нужно с жиклерами поколдовать.И был довольнотаки приятный запах с выхлопной)))))

[mr. PAVEL]

Теперь все ясно! Настраивал Я знакомому 41-й с 1.5 движком, что Я ему не делал. И карб свой поставил и зажигание настроил, толку никакого! Ну едет... Теперь Я понял как Я выгляжу расписывая что гоняюсь с машинами У меня совсем не так! Сегодня смотрю, а под машиной ручеёк радиатор потек Благо что он латунный весь завтра подпаяю

[mr. PAVEL]

И почалось! Спросил сколько стоит запаять радиатор, он потёк по шву, а бачки у него латунь! Говорят 100 грн, Я, да хер тебе! И пошёл к другому. Другой: 250! И притом синий стоит, Я ему ...... к третьему: 60 грн, но через три часа Думаю ждать некогда пойду за сотню сделаю. Прихожу, а чел накидался и говорит что теперь всем кому обещал по 100 теперь по 150! Сцуко как у бухих самооценка поднимается Вернулся сделал за 60 грн у трезвого Но это не все! Когда включается карлсон радиатор становится мгновенно холодный! А карсон работает, так как бачек горячий! Значит шо? Сам радиатор забит! И еще шаровые и 10 тысяч не прошли, а еще "Трековские" ! У меня знакомый говорит что он в хонду 10 лет не лазил под капот, а Я от туда не вылажу

[mr. PAVEL]

Интересная ситуация! Я Сегодня слил тосол, залил воду и как всегда пробка воздушная меня достала. Я снял патрубок тоненький с расширительного бачка и вот что от туда повалил пар, но в бачке его не видел. Поэтому в штуцер куда он одевался Я потыкал гвоздем оказалось там типо забито и Я рассверлил... Что началось! Теперь парует в бачке жуть, воду выгоняло потом все устаканилось и Я заметил что карлсон стал раньше выключаться , да и радиатор горячий и нагревается весь, а было радиатор холодный, карлсон жужжит и толку нет. Вот вопрос! В бачке там сквозное отверстие или Я какой то клапан просверлил!?

[free_V_V]

Клапан в крышке. Вытеснительный бачок заполняется тосолом при нагревании. Жидкость при нагревании увеличивается в объеме. Чтобы не разорвало резиновые патрубки давлением стоит расширительный бак. В него вытесняется тосол, который после расширения не помещается в двигателе. После остывания тосол сжимается и всасывается из бачка обратно в двигатель.

ПС: по идее клапан стоит в радиаторе. В случае обрыва нижнего патрубка он замедляет утечку тосола на определенное время.

[mr. PAVEL]

Так все верно! Но, мой сосед жаловался что машина кипит Я заглянул под капот и увидел что он заглушил тоненький патрубок с радиатора в бачек( он идет с верху и есть еще по толще с бачка вниз) как только вернул все в зад, машина перестала кипеть. А у меня в расширительном бачке трубка одевалась,но отверстия большого не было и пар не валил, а щас жах! Открываеш крышку и пар валит, до тех пор пока карлсян не включится, До того как Я просверлил такого небыло, вот и спрашиваю, может там отверстие маленькое должно быть!?

[космич]

это надо у Garry-g спросить, они когда то занимались взрывами бачков, он должен знать как они внутри устроены )))))

[leon]

Да там нет никакого клапана! И в бачке (латунном) тупо припаян кусок трубки, а в пластиковом, он часто отламывается.

я рассверлил (в пластиковом) и нарезал резьбу ввернул выточенный из стали штуцер на клее и много лет ездил без проблем.

Паша ищи проблему в другом месте! И если постоянно имеется парообразование, то значит, где-то имеем пропуск в СО газов и может такое давать прокладка, пробуй обжать ГБЦ.

[free_V_V]

Если дырка в прокладке, то вода бурлит в бачке, при снятой крышке, во время работы двигателя. Можно вывернуть по очереди свечу в каждом цилиндре. Запустить двигатель на 3-х свечах. Если на каком-то цилиндре с выкрученной свечей перестанет бить гейзер из бачка, то в этом цилиндре прогорела прокладка и пошло выгорание алюминия в голове. Двиг разбирать и смотреть прогоревшую часть, шлифовать голову... Еще с пробитой прокладкой можно поймать гидроудар. Тогда поршневую с коленом нужно менять.

ПС: это последствия перегрева двигателя.

[mr. PAVEL]

Пойду смотреть!

[mr. PAVEL]

После того как залил воды и добавил лимонной кислоты для промывки, потек радиатор печки все слил, залил воду и до понедельника пока так поезжу, потом запаяю если выйдет и нехрен туда лазить! Бо эти воздушные пробки после, слил-залил доканали.

[mr. PAVEL]

Вчера обтянул ГБЦ, Обычно Я тяну до 12 кг, а потом на выходе 10 получается, так и вышло, на 10-ти ключ щелкал, на 12 кг протянул( хотя это много) заодно поставил крышку "домик" с надписью 1700:) Крышка движку придает какой то мощный вид жаль что надпись 1700:( Как то прокатил человека, а он под капот просился глянуть. Не верил что там УЗАМ стоит, теперь крышка будет неопытных сбивать с толку. Там ведь 1.542 Порадовала чистота движка внутри! Все блестит как у кота масло Кастрол 10*40 лью. Жаль руки грязные были, сфотал бы. Ну заеду на мойку, помою под капотом и в студию!

[mr. PAVEL]

Поменял шаровые! Оказалось Я когда ставил шаровые, в одну под пыльник не положил смазку отчего она проржавела. А в той в которой смазка была, такая как будто и не стояла. Пыльникам ШРУСа жо...! Брал "хорошие". Ставил на один мось, зелёные. цена 45 грн, ходят два года! Моим пол года, жальщас нет у продавца таких надо будет заказать. Это дешевле чем полеуретан за 70

[mr. PAVEL]

Вопрос!Появился гул на скорости от 80 до 90! Думал резина, заменил на новую. Ничего не поменялось. А сейчас вообще кошмар! Гудит и когда разгоняешь за 100 и пускаешь накатом. еще странная весч. Когда входил в левый плавный поворот, гудело, перешёл в правый перестало

[Тимоха]

ступичный умирает

[mr. PAVEL]

ступичный умирает

Тоже о этом думал. Им 10 лет боюсь менять на современное Г. Сосед раз в месяц меняет. Эх.. только развал заделал

[космич]

точно ступичный. менять надо

[leon]

может и ступицу

[MeanStreak]

тока пресуй, не вздумай забивать, хватит ровно на 10.000, а так и 100 может отходить

[mr. PAVEL]

Я снимаю с подшипников пыльник потом нагреваю ступицу и кидаю туда подшипник, а потом ставлю пыльник обратно. А что на сейчас "модно" ставить?

[leon]

Паша, а Ты ничего не попутал нагревая ступицу? она и так плохо лезет в подшипник -! и не нужно ничего из подшипника тем более пыльник снимать (разве добавить туда смазки Литола). Я бы понял что греть можно кулак поворотный. а если перекосишь и криво забьешь подшипник, то он там долго жить не будет.

есть простые съемники для вы/запрессовки подшипников все делается не снимая стойки и не нарушается развал/сход.

можно найти подшипник от Рено Логан он такой же

[MeanStreak]

чёто я не понял, Паш у тебя 41 или 412?

[mr. PAVEL]

Мось 41-й , перепутал грею кулак поворотный. Стойку прийдется снимать, пыльник шруса уже потрескан что за запчасти?

[Diesel-v]

Я снимаю с подшипников пыльник потом нагреваю ступицу и кидаю туда подшипник, а потом ставлю пыльник обратно. А что на сейчас "модно" ставить?

Модно скф по 400 грн ставить )

[mr. PAVEL]

Модно скф по 400 грн ставить )

Спрошу по чем у нас