АКБ умерает?

[Nikolya99]

Вобщим последнее время начал садица быстро АКБ, особено старом быстро садилса, но вовремя последней зарядки проверил плотность и оказалось што в двух банках плотности вообще нету и при зарядке одна из них не кипит, насколько понял ето они уже замкнуты. Насолько знаю то с одной перемкнутой ещо некоторое оремя можно както ездлить но с двумя ето уже он умер? Можно ли както вернуть ему жызнь?

[motorist]

Да походу триндец аккуму(Какого цвета жидкость в этих банках?Разве что можно попробовать вылит старую жижу,помыть и залить свежую!

[Dimon_F]

Вобщим последнее время начал садица быстро АКБ, особено старом быстро садилса, но вовремя последней зарядки проверил плотность и оказалось што в двух банках плотности вообще нету и при зарядке одна из них не кипит, насколько понял ето они уже замкнуты. Насолько знаю то с одной перемкнутой ещо некоторое оремя можно както ездлить но с двумя ето уже он умер? Можно ли както вернуть ему жызнь?

можно позаряжать его асимметричным током, но тут твердой гарантии нет что ты его при этом подымешь

[olegtorn]

Смысла нету что то делать, замена электролита и циклы зарядки или дают кратковременный эфект, или вообще ничего не меняют. Реанимировать АКБ может только ХОРОШИЙ акумуляторщик и то он проездит макс год. Лучше сразу поменять на новый и не выбрасывать деньги на ветер. Уже проверено на 3 мото акб(7а/ч) и 2 авто(60 и 45). Кстати срок службы АКБ при ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации - 4-5лет.

[Анатолий 412]

При сливе старого электролита, все какашки со дна подымутся и могут замкнуть и остальные банки. Так что в принципе, пациент скорее мёртв, чем жив, к сожалению. Собирай по-тихоньку деньги на новую батарейку...

[scor.p]

еслиб была весна, можно было поизвращаться.

но в зиму уходить с таким аккумом не стОит...

[D.mon]

если КЗ в банке то уже ничего не спасёт. Сепаратор протёрся между пластинами + и - и всё! Меняй не меняй электролит, заряжай не заряжай всё пофигу!

[leon]

я с таким столкнулся как раз в такой период когда уже не редко ночью температура падает до +5-6 град АКБ Варта даже так ничего был и в одночасье помер. Дефект такой как и у тебя, ремонтировали так что бы поездить пока новый не куплю, т.к. у практически всех банка из пластика то мы над больной банкой вскрыли вырезали проем и что там было часть плюсовых пластин в верхней части поднялись и соединились между собой - короче замкнула банка, откусили все что можно было и восстановили, по нашему мнению нормальную функцию банки, но прошло пару месяцев и опять то же самое только в другой банке. Я к тому времени купил новый АКБ, но так как это был эксперимент и результат ремонта показал что АКБ хана приходит (срок эксплуатации этого АКБ был 5лет 9 мес) то принято решение не вскрывать больную банку, а поставили новый АКБ. Хотя аккумуляторщик сказал что если бы не этот дефект состояние пластин электролита показывало на то что АКБ еще могло бы служить пару лет. А вот теперь про причину или что привело к нему: я ездил на отдых в Рашу на Кавказ и возвращался домой с повышенной зарядкой (670 км навернулась интегралка) в поездке у меня сгорела одна лампа головного света! и на поворотниках!! ехал я со светом (снижал напряжение в бортсети) и периодически включались дворники печка т.к. большую часть дороги (до Ростова) шел дождь. Вот АКБ и не выдержал выкипела водичка и оголились пластины.

Скорп правильно написал если бы была весна то по-пробовать можно реанимировать твой, но не перед зимой.

Учти мои ошибки проверь что выдает геныч и приведи в норму, ну и как советуют покупай новую АКБ, выбор сейчас большой.

[leader]

Смысла нету что то делать, замена электролита и циклы зарядки или дают кратковременный эфект, или вообще ничего не меняют. Реанимировать АКБ может только ХОРОШИЙ акумуляторщик и то он проездит макс год. Лучше сразу поменять на новый и не выбрасывать деньги на ветер. Уже проверено на 3 мото акб(7а/ч) и 2 авто(60 и 45). Кстати срок службы АКБ при ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации - 4-5лет.

Не факт, все зависит как повезет с аккумом и от ухода за ним... Моему уже 10 лет и крутит дай бог.... Только профилактику в прошлом году сделал ...

[D.mon]

leader, если машинка эксплуатируется круглый год и ежедневно то 10 лет это нереальный срок для любого АКБ.

Основная масса и до 2-3 лет не выдерживает.

[масян]

а стаж генератора с даты выпуска считается или с даты установки на авто и начала эксплуатации?

[leon]

а что гена? на складе пролежал 10 лет и ему ничего, а вот АКБ столько на складе не пролежит без последствий. Раньше были АКБ сухозаряженные, вот те да могли долго хранится такие автоаккумуляторы могут лежать на складе 3 и более лет до 5лет) при условии правильного хранения.

Сухозаряженный АКБ - это «сухая», т.е. не содержащая электролита батарея. Свинцовые пластины в ней заряжаются на заводе в процессе выпуска. Пробки сухозаряженного АКБ герметично закрыты, что предотвращает порчу пластин автомобильного аккумулятора под воздействием воды и воздуха.

Отсутствие электролита внутри сухозаряженного АКБ дает возможность горантировать довольно долгое хранение аккумуляторной батареи.

Совет! Проверяйте дату выпуска автомобильного аккумулятора.

Нужно расшифровать код даты выпуска автомобильного аккумулятора или обратится к продавцу, чтобы приобрести самый «свежий» аккумулятор. Остерегайся приобретать батареи, которые стоят на полке слишком долго без подзарядки. Осмотри внимательно АКБ, можно обнаружить небольшую наклейку на боковой стороне батареи с указанием месяца и года отгрузки батареи с завода-производителя. Буква соответствует г., А - это январь, В - февраль и т. д. Число соответствует г., так, «9» - это 1999 год, «0 - 2000» год и т. д. «А» будет соответствовать январю 1999 год, «С» - марту 2000 год Буква «I» пропускается, так что «M» будет соответствовать декабрю.

залитые АКБ, но не бывшие в эксплуатации заряженные аккумуляторные батареи рекомендуется хранить не более 1,5 года при температуре воздуха до 0˚С, а при температуре повыше 20˚С не более 9 месяцев. АКБ с электролитом при сбережении саморазряжаются (чем выше температура в помещении где хранят, тем быстрее).

С работавшими АКБ еще хуже. Ее хранить можно отключив от бортсети, обработать поверхность нейтрализ составом (раствор соды) обмыть водой и потом клеммы смазать нейтральной смазкой литол/вазелин. Периодически 1 раз в 3 мес подзаряжать и чем старше срок тем быстрее у них саморазряд т.е. надо контролировать плотность и подзаряжать по мере необходимости.

Удачи.