Красный 2140 (Roomer)

[Ozzy]

А в разделе "Как это делается" там есть статья про установку 2106 переключателей, от Грина. там все подробно написано)))

[Roomer]

спасибо, буду изучать!

[Roomer]

решил заменить штатную надпись Москвич на восстановленную мою надпись с крыла експортног 2140.

в результате получилось так

[Ozzy]

Такая надпись ставилась на все 2140 с 76года по 81год, независимо от исполнения....

а ниче так смотрится....

[Roomer]

Ozzy, ясно

снимал то я ее с экспортного своего второго, донора

[Roomer]

Установил для переднего пассажира инерционный ремень безопасности с ауди. Водительский уже давно стоял, а этот все времени небыло поставить.

Хотя крышка багажника у меня и нормально держится в открытом состоянии, но угол открытия меня вообще не устраивает, очень неудобно ложить габаритные вещи в багажник.

Вот как максимально открывается крышка

Отгибая рукой вверх, можно поднять еще на 5-10 см, но это всеравно мало.

Решено переделывать.

И так, механизм держания родных петель с пружиной выбрасывается, что дает возможность петле двигаться дальше. Но всеравно мало, на пару миллиметров всего. Дальше подрезается место, куда упирается петля - на фото показано зеленым.

А теперь для сравнения, обычная и переделанная петли. Сразу видно насколько изменился угол открытия

Установил все на машину - да, крышка багажника стоит почти вертикально, что радует.

На левую сторону для удержания крышки установил торсион с задней двери 2141. Но он оказался слабым для этого, не держится крышка. Да и он руками сжимается, сильно бу.

Установить торсионы на две стороны нет возможности - справа мешает горизонтально установленная запаска.

Думаю попробовать найти посильнее торсион и поставить его на центр крышки, там какраз есть ребро жесткости, к которому все будет крепится.

В общем, буду уже сегодня-завтра смотреть, как лучше сделать

[Chardger]

Молочага, надо себе так сделать!

[GreenMile]

А если не выбрасывать штатный фиксатор, а пересверлить его крепление на подвижной части петли, чтобы он фксировал в открытом состоянии крышку? Или не получится?

З.Ы. Газолифт можно поставить по центру багажника и крепить его в ребро жескости посреди багажника Jeka так дела вроде бы.

[Roomer]

GreenMile писал(а):

А если не выбрасывать штатный фиксатор, а пересверлить его крепление на подвижной части петли, чтобы он фксировал в открытом состоянии крышку? Или не получится?
З.Ы. Газолифт можно поставить по центру багажника и крепить его в ребро жескости посреди багажника Jeka так дела вроде бы.

я думал над тем чтобы пересверлить крепление, пробовал - не особо помагает. Нужно увеличивать колено кпастин, которые толкает пружина и они уже толкают петлю, попробую сегодня еще такой вариант.
Но больше склоняюсь к установке торсиона по центру

[jeka]

Отлично придумал.

Спасибо за идею.

Я как раз на выходных пару раз цеплялся головой за крышку.

Тоже так делать буду.

А газолифт я ставил по центру.

Только там есть один минус. Не очень жеское крепление в месте крепления газалифта к кузову.

[Igorek]

Газолифты - это имеются ввиду стойки задней двери от восьмаки? Если да, то у меня стоят два по бокам. Если интересно, в гараже я фотки выкладывал

[Roomer]

и так, все уже готово.

Крышка при открытии замка багажника (с пульта или поворачиванием замка) не поднимается. для поднятия нужно ее приподнять на 10-15 см, и тогда уже хватает силы торсиона, чтобы поднять. так же и при опускании - опускается медленно, а на последних 10-15 см делает небольшой рывок вниз.

Вот как все смотрится (крышку изнутри буду красить позже )

Само крепление по центру сделал из куска уголка

Угол открытия багажника

[jeka]

Весщь... Теперь точно головой не задеть !

[Roomer]

в последнее время, особенно в жаркую погоду, начинали глючить тормоза. Бывало, стоишь под горку, держишь тормоз - и педаль понемногу проваливается, аж до конца. Но держит машину...

А вчера вообще чуть не догнал впереди идущую машину, когда тот резко остановился, я по тормозах - а педаль в пол и замедление слабое. Расстояние было между нами метров 3-4, плотный поток. Резко отпустив и нажав тормоз только со второго качка остановил машину в миллиметрах от бампера машины впереди.

Давно уже хочу поменять ГТЦ+ВУ на иномарочные, например от ауди. Но все как-то нету свободных финансов. В гараже уже год лежит ГТЦ от москвича 2141. После такого приключинея решил ставить этот ГТЦ. По размерах он почти 1 в 1 с нашим, на миллиметров 5 он длиннее. И бачки разные, не взаимозаменяемы.

Проблема в том, что на 2141 он стоит под углом, а у нас горизонтально. И если поставить горизонтально - перегородка (отмечена красным) не даст попасть тормозной в первую камеру. Для этого в перегородке снизу делается 3-4 отверстия. Я использовал загнутый прут, разогретый на огне, и им проплавливал отверстия в перегородке.

В результате получаем примерно такой уровень (зеленым)

Дальше. Шток в 2141 примерно на 5 мм длиннее. Болгарка в руки и обрезаем.

Чуть выкрутил и регулировочный винт на вакуумнике, так как глубина внутри штока на 2141 на 1-2 мм длиннее.

А дальше все ставится на место.

ГТЦ прокачивал до установки руками, пока из всех отверстий не пошла чистая тормозная жидкость.

Установив на место и подсоединив все трубки, но, не прикручивая их до конца, насосом создал в бачке давление, которое выгнало весь воздух из-под трубочек, и так и прикручивал их. В результате обошлось без прокачки.

Тормоза еще нормально не опробовал. Так проехался метров 500 , потормозил. Педаль стала как-то чувствительней и легче. При среднем усилии легко заблокировать все 4 колеса.

[chaika]

Я себе тоже поставил такой.

в нем диаметр поршня меньше, поэтому теоретически усилие к педали нужно прикладывать меньше но ход ее при этом будет больше.

Перегородку я сломал. Шток я не обрезал, а регулировочный винт выкручивал. но уровень в бачке мне все-равно не нравится.

[Roomer]

[Igorek]

Жжешь!!!

[Balon4ik]

[Гість Equilibrium]

Классная машинка!!!

А что у тебя сзади за наклеечка??? Случайно не нашего автоклуба? Если да, скинь макет

[Roomer]

на заднем стекле наклейка нашего Ровенского автоклуба http://www.garagebyob.com.ua

[Roomer]

Уже давно собирался делать капремонт мотора, и наконец-то нашел время.

Сняв крышку головки блока я был в шоке от увиденного - слой грязи и застывшего масла местами доходил до сантиметра!

Разбирая дальше мотор картина не улучшалась - все настолько загрязнено, какбудто заливалось в мотор не масло а битумная мастика.

Промывка заняла почти день - никакая химия эту дрянь не брала, помагала только механическая очистка, стирание шпателем, счеткой и уже тогда промывка

Капремонт мотору делался в 95-м году, и наверное только вкладышы менялись.

Поршневая, гильзы и шатуны были в нормальном, заменил только кольца и стопорные колечка пальцев

Коленвал шлифовался на 0.25, под первый ремонт, соответственно и все вкладыши тоже ставились первого ремонта.

Все каналы коленвала долго и упорно промывались

Заменил сальники коленвала, успокоитель, опорный подшибник коленвала, полушки двигателя

Головку двигателя ставил другю, которую делал еще зимой. Вместе с ней заменил и крышку головки на крышку с надписью Москвич 412

Заменил патрубки охлаждения и ремень генератора.

Маслофильтр заменен на вазовский, установив переходник от 2141.

Специально для того, чтоб следить за давлением масла, сделал внешний датчик давления, схрестив корпус от шестерочного датчика температуры воды с нашим датчиком давления масла. У меня в приборке нету датчика давления масла, вместо него была лампочка аварийного давления.

Теперь датчик ст оит возле замка зажигания, не мешает и видно нормально.

Паралельно заменил сальники хвостовика кпп, установил ремкомплект на тяги кпп, залил в коробку масло Mannol 80w90.

Машина завелась стартером, покрутить пришлось минут 10, при этом раза 3 выстрелив столбом пламени из карбюратора и из глушителя.

Как потом оказалось я переплутал провода на 2 и 3 цилиндры. Но даже так машине завелась

Вот сейчас обкатываю, часа 2 машина с перерывами работала на холостых, и после этого проехал всего 15-20 км.

Вот такие дела.

[Kondit]

Першою фоткою залякав на весь день

[Roomer]

а як я злякався, як кришку головки зняв

я был в шоке! Я не знаю что заливал предыдущий хозяин, говлорит масло жигулёвское или ас-8. Я менял масло всего 1 раз, так как наездил на машине пока всего 10 тысяч.

Хорошо что головку мыть не пришлось,она была сразу заменена на другую, чистую. Ато сил моих уже б не хватило отмыть все

[Гість semy]

з нинішнім маслом я хз) то для перестраовки міняю через 5-6 тис) а тут 10!!!!

блін таку грязну головку ніколи не бачів! в Дєні шось похоже було на 1,7 з нашого форуму! Но шоб таке.....

[Roomer]

semy, масло я менял тоже гдето через 5-6 тысяч, да и доливал минимум 2 литра на 1000 км. Тут еще прошлый хазяин непонатно что лил...

Ну ничего, мотор понемногу обкатывается, наездил уже 300 км.

Скоро поменяю масло и фильтр и предстоит поездочка на 500км. Так далеко еще никогда не ездил машиной, немного страшновато...