Выбор сальников на УЗАМ.

[АндрейПогребняк transiver]

Если делать мотор для себя и на долго...

Или есть мысль в сделанном хорошо моторе использовать полностью синтетическое масло -

приходится  ставить в мотор хорошие сальники.

Предлагаю в этой теме делиться опытом - кто что использует.

И для начала - фото двух сальников КВ передних КОРТЕКО и рядом Кременчуг.

[chaika]

Вроде на кременчугские жалоб нет ниукого.

[scor.p]

Вроде на кременчугские жалоб нет ниукого.

кортеко наверно получше будет. но по соотношению цена/качество/доступность кременчуг с хорошим отрывом на 1й позиции.

[SashaWhite]

Кременчуг +1!

[SERGEYVFS]

меня задний интересует, пака неискал

[RMaks]

Тогда бы уже и нумерочки писал.

Себе Ajusa заказывал

передний - 15020300

задний - 15036500

По диаметрам они подходят, а вот по ширине - чуть шире

передний - 12, задний - 13

[RMaks]

Вроде на кременчугские жалоб нет ниукого.

У меня есть.

За 50 тык сменил оба - дерево

[Rasp]

Кортеко ненамного дороже Кременчуга, но сомнений не вызывает.

Про жалобы - это как на китайские запчасти, тоже мало у кого они есть... Откуда им взяться, если у многих агрегаты дрищат раньше сальников? 

[АндрейПогребняк transiver]

Кортеко передние в пятницу брал по 25 грн.

На Кремень тоже не жалуюсь. Но по определению передний надо ставить надежный. Тем более под синтетику.

Задние когда то ставил от Мазды 80х105х13 - немного протачивал крышку.

Были бы фото - выложил бы.

А так задний ставлю тоже Кортеко ( ВАЗ 09 ) - 80х100х10 - только с их же задней б\у алюминиевой крышки

( 10 грн.на разборе ) точу переходное колечко 105х100х10.

И все получается ОК.

[АндрейПогребняк transiver]

Вроде на кременчугские жалоб нет ниукого.

У меня есть.

За 50 тык сменил оба - дерево

Они долго поставляются так далеко - успевают состариться.

Мы их еще теплыми берем - производства ближайшей подворотни.

[DAHAKA]

Я вот себе делаю Двиг *ДЛЯ СЕБЯ*. Какая разница  будет на синтетическом масле в УЗАМ, для чего лить синтетику? может и себе подберу сальники.

[АндрейПогребняк transiver]

Я вот себе делаю Двиг *ДЛЯ СЕБЯ*. Какая разница  будет на синтетическом масле в УЗАМ, для чего лить синтетику? может и себе подберу сальники.

Вопрос конечно очень философский...

Но если применительно к сальникам - то, в полусинтетике, а еще больше в синтетике есть очень мощные моющие присадки - которые "нашу" дубовую резину - в которую не ложат соответствующие стабилизаторы и антистарители -

очень быстро скушают.

[DAHAKA]

ну это я и так понимаю, но ты говорил о синтетике для УЗАМ,  какие плюсы этого на наших моторах?

[2141]

ну это я и так понимаю, но ты говорил о синтетике для УЗАМ,  какие плюсы этого на наших моторах?

Одни плюсы от применения синтетики в моторах УЗАМ! Катаюсь с наслаждением!

[DAHAKA]

Ну какие? что меняется? и для чего это делается? и что для этого нужно? если всё так хорошо то помогите советами я тоже себе сделаю на новом двигле.

[zoom]

В соответствующей теме этот вопрос уже обсосали и головы поразбивали.

Сам прикинь какие плюсы от масла обладающего лучшими качествами (всеми, кроме цены).

Сам пользуюсь кременчугом, все гуд.

[АндрейПогребняк transiver]

О плюсах повторяться не буду-

мульен раз говорено...

и единый минус двигателя системы УЗАМ все их перечеркивал - его сопливость ( через прокладки, фланец маслофильтра, направляйки впускных клапанов, кольца, бензонасос ).

Если на хорошо сделанном новом моторе это побеждено - дальше идут как раз сальники.

О них и тема.

По причине потерь - я как раз и пользовался все время полусинью -

сейчас многое победил и тихо буду пробовать синтетику.

[DAHAKA]

а как же прокладки поддона ? они выдержут полусинтетику?

[АндрейПогребняк transiver]

Представь себе - у меня там еще и плита усилительная стоит - и ничто не течет.

И без прокладок вообще - только канавка для герметика и герметик полиуретановый строительный.

А где нет плиты - я и прокладку на этот же герметик ставлю.

Ниче не течет - только при капиталке поддон отрывать тяжело.

[МишаняTKM]

вот, к тому что писал про задний сальник АндрейПогребняк transiver:

[DAHAKA]

А можно пояснения для особо одарённых?))

как я понял, посадка под сальник углублена на 3мм?

если это для установки сальника от Мазды, то можно данные по сальнику? от какой мазды или номер каталожный.

[АндрейПогребняк transiver]

Ну други мои!

Поимейте остаток совести хоть! 8-)

Мяса в крышке валом - и просто протачиваем ее, предварительно забазировав на глубину 13мм.

Даш токарю в руки - он поймет.

[МишаняTKM]

точно, но в принципе даже если упорные полукольца симметричные, то на ровном фланце КВ и без заглубления сальник работает, просто у меня была забоина на этом фланце потому без вариантов пришлось заглублять.

Номер сальника: Mazda NJ040 размер 80х105х13 (наш 80х105х10)

если блок тостый, то там сальник меньше - идет подбор с ВАЗа.

[DAHAKA]

У меня блок 90г. сальник не мерял.

Сальник задний уже заказал себе)) благодарю

[АндрейПогребняк transiver]

Маздовский без заглубления не жестко стоит - силовое кольцо висит в воздухе. И при нагреве и расширении алюминия сальник может выйти.

У меня был такой случай.

Поэтому всегда протачиваю.

Кстати маздовский сальник самый кошерный - широкая и эластичная рабочая кромка простит даже некоторое биение колена.

А в старых блоках действительно были крышки под сальник 80х100х10.