Не заводится:(

[vv]

2*SERGEYVFS*

СПС.завтра проверю, на щет заглушек не знаю. Масло залито обкаточное, но доливать врядли надо там над верхней меткой щупа гдето на 1 см больше налито, я все удивлялчся нафига стока, масло ж не спод крана лили, а наверно с канистры, шо замерять не могли? Стоп, блин, таки наверно насос не работает, это Чудо-Юдо залило масло, а насос его по системе разогнать не может так как не крутит, вот и стоит 1,5 уровня масла и двиг вертелся пока было на вкладышах, а теперь фигу. кстати тесть говорил шо когда первый раз завели то сильно дыметь начала.

[SERGEYVFS]

то што в начале димел то фигня, а мож ише веритенку залили долбоебы.

папробуй распред покрутить туда сюда, в основном он в первую очередь клинит, а то што галимо крутица шас ето кусочки материала вкладышей колена или втулок распреда прилипли к распреду или колену... возьми закрути редукцыоный клапан ише.

всеравно мой совет вскрывай снимай вкладышы снимай распред.

[motorist]

Так шо запасайся ключами и... тока перед разборкай тщательно прочти мануал "Разборка и зборка движка"

[vv]

Ага, когда снял клапанную крышку и начал ручкой двиг вертеть, то тесть говорил, шо распредвал там аж скрипит. Тоесть надо снимать головку с двига?

1 Как распред покрутить туда сюда?

2 Закрути редукцыоный клапан?

3 Шоб проверить(снять вкладиши) двигатель нужно снимать с машины?

[SERGEYVFS]

если скрипит, масла нет.

редукцыоный клапан стоит на передней крышке возле масло насоса.

и 3е надо снимать.

[Гість Mord]

Схоже на те, що в тебе він приклинив. Тоді тобі точно потрібно знімати мотор і перебирати його по новій. Якщо провернулись вкладиші - погано, можливо потрібно буде шліфувати колінвал (якщо буде видно сильні царапини на шийках.) Може бути, що приклинив распред вал - тут придеться знімати тільки головку. А масло обкаточне я перший раз чую щоб заливали в УЗАМи. Я, наприклад, заливаю GROMEX 20W50 мінералка - воно густіше і літом тиск норм. Головне після обкатки його замінити. Так що удачі - і спробуй знайти якогось людського моториста.

[vv]

Все проблема с двигателем так сказать "решена". Нашел на гаражах моториста(специализируется на ЗАЗАх, Москвичах, Жигах). Пришел ,посмотрел, покрутил и вынес вердикт -клинит коленвал, говорит шо причин может быть несколько, от неправильной зажимкы, до перекоса коленвала. Решение одно- разбирать двиг, дал задание снять головку, потом придет смотреть и сказать шо далеше делать. Скорей всего буду двиг перибирать , собирать обратно, но уже под присмотром, такшо скорей всего гдето до 9 мая буду знать ужо точно шо случилось, тогда и отпишусь. Тему скорее всего тогда и можна будет закрывать. Но буду открывать ишо кучу новых, у меня по востонавлению ИЖа для нормальной езды ишо миллион вопросов.

[Balon4ik]

vv писал(а):

у меня по востонавлению ИЖа для нормальной езды ишо миллион вопросов.

Ты не один такой

[vv]

"Вскрытие показало шо пациент умер от вскрытия" Сегодня снял головку и лицезрел таку картину:

Вопросы следующие:

1) Клапана менять на новые?

2) Почему гильзы ржавые, и шо с ними теперь делать?

3) Поршня нормальные или кооператив? И под какокй бензин(если это возможно)?

[GreenMile]

3,14здец! Это откапиталеный двиг? Я бы на твоем месте пошел к тому мастеру, сначала бы потребовал деньги назад, а потом бы в морду плюнул, а лучше кинул бы в него этими поршнями.

1. Естественно менять

2. Гильзы веротяно или где-то лежали и поржавели и их такими туда всунули, либо же туда попала жидкость из-за недожатой нормально головки.

3. Поршня говно - в помойку их. По идее под 92, но это не поршня, а кусок дерьма.

И кстати, у тебя клинит похоже поршень в гильзе, потому что это ничего общего с поршнями не имеет и соответсвенно никакие размерные группы там не соблюдены. На фото видно на последней фотке там вертикальные полосы на задиры похожи.

[Dr. Livesey]

1. А че так сразу менять? Просто нечищенные клапана после долгих лет эксплуатации. Если добьешься нормалной площади контакта с седлом, не больтаются - притереть и ладно.

2+3. Х.з. как оно себя поведет. Я б налил туда масла, собрал и посмотрел что будет. Ты ничего не теряешь, если всё равно ЦПГ под замену. Немного времени + прокладку. То что хорошего ничего - факт и проходит недолго. Если проходит.

[GreenMile]

Старые клапана притирали второй раз во времена великого отстоя, они явно не первой свежести уже с выработкой на ножке и канавкой на шляпке.

По поводу собирать с эттими поршнями - пожалей человека, ты ему желаешь еще раз через пару тысяч двиг разбирать? Забыл пословицу?

ну блин, это ж винни-пуховские поршни выплавленные из ложек и кастрюль, ну нельзя это в двигатель ставить, блин.

[Dr. Livesey]

Про клапана не знаю, один раз делал и менял

Дык одно дело голову снять, другое двиг высунуть.

[SERGEYVFS]

А паршня нашы харьковские сделаные из канализационых труб.

[vv]

ну,ну.

И шо теперь делать, как искать не из ложек, вилок и труб, а из нормального материалла? Это надо не токо поршня но и гильзы? А если искать поршневую то под какой бензин лутше-76 или 93?

[GreenMile]

Хорошие поршни для 1,5 должны выглядеть вот так:

Краткий ликбез как отличить говно от нормального поршня.

- Все надписи, стрелки, размерная группа должны быть ВЫБИТЫ на днище поршня, а не намалеваны краской или прочим, ТОЛЬКО выбиты, как на фото 2. На воронежских поршнях стрелка с указанием направления установки поршня ОТЛИТА возле отверстия под палец, но опять же - ни какой краски или рисунков.

- На поршне обязательно должна быть выбита стрелка направления и размерная группа - выбитая буква.

- Сам поршень должен быть покрыт оловом - по цвету матовый, возможно с потертостями, проверить просто - потереть бумажкой его - на ней длолжен остатся темный след.

- По ободку днища должно идти кольцо потертости от центровки поршня, на фото 2 ее видно - потертости по самому краю днища.

- Вес в граммах может быть нанесен чернилами (на воронеже), но только вес!

- Внутри поршня на бобышках должна быть нанесна краска - обозначение размерной группы пальцев.

Пожалуй хватит

Лучше собирать на 92, т.к. 76-й особой экономии не дает - сильно теряется мощность, из-за чего возрастает расход 80-го бензина, что почти перекрывает экономию на нем.

[GreenMile]

Вот еще по теме

[Гість Kelvin]

есть у человека старые запасы, типа новая поршневая 1,5 уфа.

не может на неё цену сложить, подскажете?

[GreenMile]

Если не воронеж, то гривен 350-400 за поршня.

[vv]

Поршня идут отдельно или в комплекте с шатунами, кольцами, пальцами,гильзами?(производитель?)

На сегодняшний день реально найти например комплект для увеличения обема двигателя до 1,6 или 1,7, то-есть коленвал, гильзы ,поршня(и скока хоть приблизительно цена) или не стоит такое дело искать?

[Гість Kelvin]

vv писал(а):

Поршня идут отдельно или в комплекте с шатунами, кольцами, пальцами,гильзами?(производитель?)
На сегодняшний день реально найти например комплект для увеличения обема двигателя до 1,6 или 1,7, то-есть коленвал, гильзы ,поршня(и скока хоть приблизительно цена) или не стоит такое дело искать?

коленвал 1000-1500 грн как повезет найти

[GreenMile]

Все можно купить как комплектом так и отдельно, главное чтобы гильзы поршня и пальцы были одной размерной группы или смежных групп. Про кольца уже не раз писали, какие надо брать.

[vv]

2*GreenMile*

одной размерной группы или смежных групп.- об этом можна поподробние?

[GreenMile]

К поршню с меткой "А" должна идти гильза с зеленой метокй, допускается с желтой, не более.

[vv]

СПС. Составлю список покупок и на базар искать качество.