Стоит ли покупать БСЗ изготовитель СОАТЕ (Старый оскол) на АЗЛК 2140?

[ИЖ 2715]

Контакты прерывателя АТ, пару тысяч нет пласмаски, а так хороши.  Корзина АТ 702 км, пята загуляла.  Провода силиконовые АТ, кажется неплохие. Вообще, АТ как бы европейская группа.

[scor.p]

Злі язики кажуть, що фірма АТ зареестрована в Чехії, але виготовляють всі запчастини в Китаї

П.С.

Шварц казка "Вбити дракона" (а також фильм 1987р)

- А що кажуть злі язики?

- Вони кажуть, що голова дракона впала на болотах.

- А звідки вони про це знають?

- У вікна дивляться.

- Заколотити! (вікна)

что-то мне подсказывает что нифига она не изготавливает.

а только заказывает у кого-то, потом получает, фасует и на продажу.

[Plaha]

Сегодня был на рынке, есть БСЗ (в синей коробке) цена 550грн.

[MoskvichNick]

AT LSA MasterSport и др. производство Китай.А выбора все равно нет, большая часть запчастей на москвич китай.

[Railnolds]

Я брал по отдельности всё

Трамблёр - 5406.3706

Катушка - 27.3705

Коммутатор - 178.3734

Провода (непонятно что означает на них надпись - Эконом вариант)

Также взял Мгновенную диагностику

И Аварийное зажигание

За всё отдал 680 грн.

Пол года езжу - нареканий нет. Один раз правда сломался привод трамблёра - вылетел штифт и стала прокручиваться шестерня. Поменял на китайский привод и с тех пор езжу как на бочке с порохом - вдруг ему капец настанет...

[evgpusic]

У меня стоит 2 года - нареканий нет.

[Voeslav]

Подскажите, сегодня на рынке предложили вот такую систему за 650 грн, стоит брать?

З.Ы. Вопрос не о цене, а о качестве данного девайса.

[Nikolayus]

У меня такая. Брал у нас на форуме за 530 у Garik_412. Остался очень доволен, движок на холостых ровнее работает. Косу, правда пришлось удлинить и пропаять.

Трамблёр без индекса 05 в конце?

[Voeslav]

Да, трамблер осмотрел, индекс правильный без всяких 05...

[GreenMile]

З.Ы. Вопрос не о цене, а о качестве данного девайса.

О качестве чего именно? Там основное - это трамблер, да и то, китайскеи вон тоже у людей ходят.

[CrAzYMaN]

Эмм, может я чего то не совсем понимаю, но как трамблер может подходить не то что под разные модификации одного и того же двигателя но и под разных производителей авто?

например если взять 2 модификации одного и того же двигателя УЗАМ 412 и УЗАМ 412Д то трамблеры у них разные, и характеристики тоже разные, соответственно вызывают у меня сомнения данные девайсы.

ИМХО чем отдавать 700грн за БСЗ то намного лучше отдать 800грн за МПСЗ+300грн катушки и комутаторы+200грн датчики, да получается в 2 раза дороже, но и зажигание такое как бы получше будет.

[witjock]

например если взять 2 модификации одного и того же двигателя УЗАМ 412 и УЗАМ 412Д то трамблеры у них разные, и характеристики тоже разные, соответственно вызывают у меня сомнения данные девайсы.

А данные девайсы только для УЗАМ 412 и 700 грн-это ты загнул

[ИЖ 2715]

И это на томже трамблере? Чуть лучше но оно того не стоит почитайте Сингуринди.

http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=22

[CrAzYMaN]

На коробке четко видно логотипы всего советского автопрома.

также в теме есть другие изображения коробок, так вот на них также написано нарисовато по сути тоже.

и что то очень сомневаюсь что хоть где то будет написано что оно для УЗАМ412, а не для ИЖ и АЗЛК.

И это на томже трамблере? Чуть лучше но оно того не стоит почитайте Сингуринди.

http://www.fuel-econ....ua/?page_id=22

Что именно на трамблере?

гм, а что Сингуринди по этому поводу говорит?

о том что БСЗ лучше КСЗ, а МПСЗ лучше БСЗ? помоему это и так понятно.

Также не понял что я должен был увидеть по ссылке.

Так включив свои телепатические возможности я понял что ты хотел что бы я прочитал:

1. Система на датчике Холла (используется трамблер, в котором удалены грузики и вакуум корректор, площадка ДХ жестко зафиксирована, что устраняет недостатки присущие конструкции стандартного трамблера). Для авто Таврия и Славута трамблер входит в комплект. Для другой марки авто стоимость зависит от стоимости трамблера или желания самостоятельно переделать свой трамблер.
   
2. Система с двумя датчиками коленвала и трамблером в качестве разносчика искры (реализуемо, если в коробке КПП есть два отверстия и на маховике есть штифт).
   

ну и что?

можно поставить шкив 60-2, 2 катушки 2х канальные, и 2 комутатора, получится дешевле, если БСЗ отсутствует.

[ИЖ 2715]

Можно, и без трамблера. Но это уже другой комплект!

"Положение усугубляется еще тем, что распределитель вращается с половинной скоростью коленчастого вала и его ошибки как бы удваиваются двигателем" (Сингуринди). Скажете нет, распределителя, хорошо, а ДХ то с его вала информацию читает.

[CrAzYMaN]

Можно, и без трамблера. Но это уже другой комплект!

"Положение усугубляется еще тем, что распределитель вращается с половинной скоростью коленчастого вала и его ошибки как бы удваиваются двигателем" (Сингуринди). Скажете нет, распределителя, хорошо, а ДХ то с его вала информацию читает.

Вот ты сам ответил на все вопросы.

Шкив 60-2 решит эти проблемы.

таким образом мы получим 58 импульсов на 1 оборот КВ, вместо 2х от распределителя, да и на самом деле комплект один и тот же(в том плане что нет совершенно никакой разници куда будет подключен плата МПСЗ, к датчику хола, датчикам ДНО+ДУО или ДПКВ, если не ошибаюсь то на всех известных мне вариантах реализации МПСЗ можно изменить перемычкой или настройкой тип используемых датчиков, если они поддерживаются самим устройством, например SECU-3 поддерживает только вариант с ДПКВ, а MPSZ-2 поддерживает все возможные варианты.).

Кстати ДПКВ читает информацию именно с шкива, а это прямой привод, 1 импульс = 6 градусов поворота КВ, а не 180 как с датчика холла.

Так как я делаю МПСЗ на свое авто то могу точно расписать стоимость:

печатная плата для МПСЗ - 160 грн +15грн доставка.

Радиодетали - около 100грн (часть деталей у меня была).

Распайка, прошивка, настройка - 0грн (пайкой занимался колега, прошивка и настройка совмесно)

ДАД - 150грн (округлил в большую сторону)

--------

То что не купил еще но цены знаю:

Катушки зажигания - 200грн за две.

Коммутаторы - 100грн за два.

Датчик температуры охлаждающей жидкости - 30грн.

ДПКВ - 50грн.

ДД - 50грн.

Шкив - 260 грн.

Другие расходы - 100грн. (сюда я включаю расходы на провода и разъемы, предохранители, транспортные расходы, погрешности цены, комисии банков, другое)

ИТОГО: ~ 1200-1300грн.

и это при том что этот комплект не имеет механического износа, может быть перенастроен под любое авто, а на случай атомной войны у меня остается КСЗ на которой я смогу доехать хоть как то до гаража. Насколько надежный данный блок судить не могу, но не думаю что он менее надежен нежели чудо китайской промышленности, да и как бы комплект ремонтопригоден.

[Иж 412]

Подскажите, сегодня на рынке предложили вот такую систему за 650 грн, стоит брать?

З.Ы. Вопрос не о цене, а о качестве данного девайса.

Купил такой комплект, инструкции в нем не было, но вроде и так все понятно, правда пытался выставить зажигание без МД-1 . Искра бьет, но не в такт двигателю, хотя все установлено правильно, двигатель начинает хватать, когда уже перестаешь крутить стартером. Подскажите, в чем проблема?

[CrAzYMaN]

Купил такой комплект, инструкции в нем не было, но вроде и так все понятно, правда пытался выставить зажигание без МД-1 . Искра бьет, но не в такт двигателю, хотя все установлено правильно, двигатель начинает хватать, когда уже перестаешь крутить стартером. Подскажите, в чем проблема?

Скорее всего на 1 зуб промазал и зажигание слишком позднее.

[Иж 412]

пробовал, раньше, еще раньше))) без толку

[Алексеевич.]

А маркировка на трабле какая? Зрение уже не то.)))

[Иж 412]

точно не помню, но вроде именно такой как нужен, без -05( не волговский)

[Алексеевич.]

Тогда как вариант прозвонить и пропаять провода. Дабы исключить плохой контакт. Проверить правильность проводов. Уже где то всплывало, что провода были перепутаны.

[Иж 412]

да. я об этом читал, но не упомянул о том, что немного машина поработала (вечером), а на след. день не захотела заводится, начали опять регулировать раньше-позже, не получилось...

[Алексеевич.]

Надо МД проверить. Иногда ДХ может барахлить.

[Иж 412]

где этот ДХ вообще находится, может его вообще нет?